चीनी नव वर्ष आपूर्ति श्रृंखला अराजकता?

पिछले वर्ष (2023) की तुलना में इस वर्ष 2022 में माल अग्रेषणकर्ताओं और आपूर्ति श्रृंखला पेशेवरों का एक बड़ा हिस्सा चीन में सीओवीआईडी ​​​​प्रकोप और चीनी नव वर्ष कारखाने के बंद होने के कारण व्यवधान की उम्मीद कर रहा है।

“हम 2020, 2021 और 2022 में तीन अलग-अलग चीनी वर्षों पर विचार कर रहे हैं। यह वह नहीं है जिसके हम पिछले वर्षों में आदी रहे हैं जब चीनी नव वर्ष की मांग थी। खुदरा विक्रेताओं और निर्माताओं के पास बहुत सारी इन्वेंट्री है। महंगाई और मंदी के डर का असर मांग पर पड़ना जारी है। और इसलिए, हाजिर दरों में भारी गिरावट शुरू हो गई है। बहुत सारे अज्ञात हैं और आपूर्ति श्रृंखला में बेहतर डेटा, जानकारी और दृश्यता के साथ तैयारी करना ही इस अप्रत्याशित समय से निपटने का तरीका है। चीनी नव वर्ष विश्लेषण और भविष्यवाणियों पर कंटेनर xChange द्वारा आयोजित एक वेबिनार के दौरान लॉजिस्टिक्स ट्रेंड्स एंड इनसाइट्स एलएलसी के संस्थापक और अध्यक्ष कैथी मॉरो रॉबर्सन ने कहा।

कंटेनर xChange द्वारा वार्षिक चीनी नव वर्ष सर्वेक्षण में आपूर्ति श्रृंखला उद्योग के लगभग 2300 उत्तरदाताओं ने अपनी राय और विचार साझा किए कि वे कैसे देखते हैं कि चीनी नव वर्ष और चीन में सीओवीआईडी ​​​​प्रकोप का वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला पर प्रभाव पड़ता है।

66 में लगभग 2022% की तुलना में, आपूर्ति श्रृंखला पेशेवरों के प्रतिशत (73%) में वृद्धि हुई थी, जो उम्मीद कर रहे थे कि चीनी नव वर्ष इस साल शिपिंग उद्योग को और बाधित करेगा। यह उद्योग रिपोर्टों के विपरीत है जहां बहुत सारे विश्लेषण चर्चा करते हैं वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं पर चीन में व्यवधानों के प्रभाव को कम करने के बारे में। 73% में से जो कह रहे थे कि उन्हें प्रभाव की आशंका है, 65% माल अग्रेषणकर्ता थे और बाकी सामान्य रूप से आपूर्ति श्रृंखला पेशेवर थे।

“आम तौर पर, हम जनवरी और फरवरी में कार्गो भीड़ की उम्मीद करते हैं लेकिन इस साल, चीनी नव वर्ष पहले है। स्थिति का घरेलू पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ेगा आपूर्ति श्रृंखला 15 जनवरी से 6 फरवरी, 2023 तक। मेरी राय में, यह समय व्यवसायों के लिए कठिन है। मुझे लगता है कि कंपनियां लागत को नियंत्रित करके, बेहतर पूर्वानुमान और कुशल सूचना प्रवाह द्वारा बेहतर तैयारी कर सकती हैं। यहीं पर प्रौद्योगिकी काफी मदद कर सकती है।” वेबिनार में सीएनटीआरएएनएस के निदेशक/महाप्रबंधक श्री सन ने टिप्पणी की।

सर्वेक्षण में जब पूछा गया, 'आने वाले हफ्तों में कौन सा प्रभाव सबसे प्रमुख होगा', तो अधिकांश सहमत हुए कि चीन के फिर से खुलने के तुरंत बाद 'बंदरगाह पर भीड़ और देरी में वृद्धि' और 'कंटेनर यात्राओं में देरी' होगी। पिछले साल, अधिकांश उद्योग पेशेवरों ने क्षमता के मुद्दों और चीनी नव वर्ष के परिणामस्वरूप उच्च दरों की आशंका जताई थी। एक प्रतिवादी ने विस्तार से बताया, "मुझे लगता है कि 'बंदरगाह पर भीड़भाड़ और देरी में वृद्धि' और 'कंटेनर यात्राओं में देरी' संभावित परिणाम होंगे क्योंकि यह मेरे लिए समझ में आता है कि एक बार जब वे सभी फिर से बाहर निकल जाते हैं तो इसका मतलब है कि अधिक जहाज एक दूसरे के करीब जा रहे हैं।" वही गंतव्य जो थोड़े समय के लिए बैकअप का कारण बन सकते हैं।

“चीनी नव वर्ष के साथ नई जटिलताएँ भी जुड़ी हुई हैं, जहाँ एक छोर पर हम चीन को कोविड संक्रमण से जूझते हुए देखते हैं, और दूसरे छोर पर हम मांग में निरंतर गिरावट देखते हैं। हम चीनी नव वर्ष को अलग-थलग नहीं बल्कि इन सभी चुनौतियों के साथ जोड़कर देख सकते हैं। सबसे बड़ी चिंता चीन में संक्रमण के कारण उत्पादन और बंदरगाह क्षमता में कमी है। इसके अलावा, दरें कम हैं, क्षमता प्रबंधन अभी भी वाहकों के लिए सर्वोच्च प्राथमिकता है और रिक्त नौकायन प्रमुख हैं। इसके बीच, आने वाले हफ्तों में, हम लंबे समय तक कारखाने बंद रहने और बाजार की मंदी की स्थिति का अनुमान लगा रहे हैं।'' क्रिश्चियन रोलोफ़्स, सह-संस्थापक और सीईओ कंटेनर xChange, एक ऑनलाइन कंटेनर लॉजिस्टिक्स प्लेटफ़ॉर्म जो शिपिंग कंटेनरों की बुकिंग और प्रबंधन के लिए एक पारिस्थितिकी तंत्र प्रदान करता है।

हमने यह भी पूछा कि उद्योग बंद करने की योजना कैसे बना रहा है। हमने पूछा - "2023 चीनी नव वर्ष कारखाने बंद करने की योजना में, क्या आपने इस साल की शुरुआत में इन्वेंट्री का ऑर्डर दिया है/बुकिंग रखी है?"

पिछले साल यानी 2022 में 59% ने 'हां' कहा था और इस साल 55% ने हां कहा है. जबकि अधिकांश ने अग्रिम बुकिंग की योजना बनाई थी, इसमें 4% की गिरावट आई है। इस वर्ष हमने एक और बदलाव देखा, जबकि 65% अंतरराष्ट्रीय माल अग्रेषणकर्ताओं ने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि चीनी नव वर्ष बंद होने से आपूर्ति श्रृंखला प्रभावित होगी, केवल 47% ने इससे निपटने के लिए अग्रिम योजनाएँ बनाई हैं। पहले से तैयारी में कमी का एक संभावित कारण अभी भी उच्च इन्वेंट्री स्तर हो सकता है - और बाजार में सामान्य रूप से मंदी का होना, क्योंकि मांग में गिरावट जारी है और परिवहन क्षमता आपूर्ति बढ़ रही है।

इसके अलावा, हमने पूछा 'चीनी नव वर्ष के कारखाने बंद होने से पहले, क्या आपने यह सुनिश्चित करने के लिए अपनी कंटेनर सोर्सिंग रणनीति बदल दी है कि आपके पास बक्से हैं?' पिछले वर्ष 2022 में, बहुमत ने कुछ विशेष नहीं कहा और इस वर्ष भी, बहुमत ने कुछ भी विशिष्ट नहीं कहकर जवाब दिया, केवल इस वर्ष, इस बात पर प्रकाश डाला कि पर्याप्त आपूर्ति है।