बी-21 परीक्षण पायलट: अजीब खिड़कियाँ? कोई बात नहीं।

पामडेल, कैलिफ़ोर्निया - परीक्षण पायलट कौन होंगे बी-21 रेडर उड़ाने वाले पहले व्यक्ति, वायु सेना का अगला स्टील्थ बॉम्बर, अब अगले साल अपनी पहली उड़ानों के लिए एक गेम प्लान तैयार करने के लिए वायु सेना और नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन अधिकारियों के साथ काम कर रहे हैं।

लेकिन एक बात जो उनके दिमाग में नहीं बैठ रही है, वह यह कि पायलटों ने हमलावर के सामने पत्रकारों से जोर देकर कहा 2 दिसंबर को कैलिफोर्निया के पामडेल में एयर फ़ोर्स प्लांट 42 में रोलआउट: बी-21 की खिड़कियों का आकार और देखने का क्षेत्र पायलटों को अनुमति देगा।

वायु सेना ने 2021 में एक जारी किया कलाकार द्वारा बी-21 का प्रतिपादन इसने इसकी चार खिड़कियों के लिए एक असामान्य आकार का संकेत दिया, विशेष रूप से किनारों पर, जिन्हें इसके पूर्ववर्ती, बी-2 स्पिरिट की तुलना में ऊपर की ओर झुका हुआ और संकीर्ण दर्शाया गया था।

रक्षा बजट विशेषज्ञ और मेट्रिया स्ट्रैटेजिक इनसाइट्स के प्रबंध निदेशक टॉड हैरिसन ने डिफेंस न्यूज को बताया कि इस प्रतिपादन ने सैन्य विमान उत्साही लोगों के बीच भौंहें चढ़ा दीं और कुछ लोगों को आश्चर्य हुआ कि क्या नई खिड़कियां दृश्यता के मामले में एक कदम नीचे हो सकती हैं।

बी-21 के वास्तविक रोलआउट ने पुष्टि की कि कॉकपिट खिड़कियों का आकार अलग-अलग है - शायद दो मुख्य खिड़कियों के बीच एक बड़ा अंतर और किनारों पर थोड़ा छोटा - बी-2 की तुलना में।

लेकिन परीक्षण पायलट लेफ्टिनेंट कर्नल क्लिफ्टन बेल ने कहा कि उन्होंने जो देखा है, उसके अनुसार बी-21 की विंडशील्ड प्रभावी रूप से बी-2 से बहुत अलग नहीं हैं, और कोई समस्या नहीं होनी चाहिए।

"आपका शरीर समायोजन करने में बहुत अच्छा है," बेल ने कहा, जो कैलिफ़ोर्निया में एडवर्ड्स एयर फ़ोर्स बेस में परीक्षण संगठन के प्रभारी हैं और पहले अपने करियर में बी-2 उड़ा चुके हैं। "जब मैंने पहली बार बी-2 उड़ाना शुरू किया, तो आपने देखा कि [इसकी खिड़कियाँ] पहली उड़ान, शायद पहला घंटा, और तब आपका दिमाग इस बात को अलग करने में बहुत अच्छा था कि क्या महत्वपूर्ण है, और क्या महत्वपूर्ण नहीं है। मैंने अभी तक खिड़कियों के साथ उड़ान नहीं भरी है जिसके बारे में मुझे कोई चिंता है।

हैरिसन ने कहा कि विंडो डिज़ाइन विकल्प संभवतः बी-21 की गुप्त क्षमता को अधिकतम करने के लिए किए गए थे। और चूंकि बी-21 को "वैकल्पिक रूप से मानव संचालित" करने में सक्षम होने के लिए डिज़ाइन किया गया था, या पायलट के बिना दूर से उड़ाया जा सकता था, हैरिसन ने कहा कि इसमें कैमरे या अन्य सेंसर हो सकते हैं जो पायलटों की दृश्यता को व्यापक बनाने में मदद कर सकते हैं, जिससे चौड़ी खिड़कियां कम महत्वपूर्ण हो जाएंगी।

बेल, साथ ही नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन बी-21 के परीक्षण पायलट क्रिस मॉस और बी-21 के उप कार्यक्रम प्रबंधक लेफ्टिनेंट कर्नल जोशुआ श्नाइडर ने पत्रकारों से बात की। एरोनॉटिक्स एक्सपो को आगे बढ़ाना समारोह शुरू होने से पहले विमान का प्रदर्शन। "स्पिरिट ऑफ़ कैलिफ़ोर्निया" नामक बी-2 बमवर्षक उनके पीछे मंडरा रहा था।

पहले बी-21 के सार्वजनिक पदार्पण के बाद अगले कुछ महीनों तक, इसके निर्माता नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन टी-1, या 0001 नामक बमवर्षक पर आगे जमीनी परीक्षण करना जारी रखेंगे।

2023 में किसी समय, उन परीक्षणों के परिणाम आने तक, यह बी-21 एडवर्ड्स के लिए अपनी पहली उड़ान भरेगा। एक बार जब यह वायु सेना के हाथों में आ जाएगा, तो अधिक औपचारिक उड़ान परीक्षण शुरू हो सकते हैं और बमवर्षक को उसकी गति से आगे बढ़ाया जाएगा। बेल ने कहा कि इस तरह का परीक्षण उड़ान कार्यक्रम "एक बड़ा उपक्रम है।"

मॉस ने कहा कि अगले साल परीक्षण पायलट जब इसे स्पिन के लिए लेंगे तो वे "हर चीज़" की तलाश करेंगे। इसमें यह सुनिश्चित करना शामिल होगा कि बमवर्षक आवश्यक वायु गति और ऊंचाई के भीतर अपेक्षित तरीके से उड़ान भरता है, साथ ही यह भी सुनिश्चित करेगा कि उसके सभी सिस्टम उसी तरह काम करें जैसे उन्हें करना चाहिए, और विमान उड़ान के दौरान कैसा महसूस करता है।

मॉस ने कहा कि परीक्षण उड़ानों के दौरान, रेडर "सभी प्रकार के डेटा" को रिकॉर्ड करेगा और इसे विश्लेषण के लिए जमीन पर एक नियंत्रण कक्ष में भेज देगा।

मॉस ने कहा, इलेक्ट्रॉनिक डेटा इकट्ठा करने में मदद करना सिर्फ पायलटों का काम नहीं है। विमान कैसा महसूस करता है, और क्या यह सिमुलेटर में डिज़ाइन और अभ्यास के अनुसार काम कर रहा है, और जो भविष्यवाणी की गई थी, उस पर उनकी राय और टिप्पणियां भी कार्यक्रम के इंजीनियरों के लिए मूल्यवान डेटा बिंदु होंगी।

अभी, बेल ने कहा, एडवर्ड्स की टीम रेडर के सिस्टम पर जाने के लिए नॉर्थ्रॉप के साथ मिलकर काम कर रही है, और यह पता लगा रही है कि टीम को उड़ान के दौरान किन प्रणालियों का परीक्षण करने की आवश्यकता होगी।

बेल ने कहा कि वह 2016 से इस कार्यक्रम पर काम कर रहे हैं, बमवर्षक के विकास के दौरान निर्माता और वायु सेना ग्लोबल स्ट्राइक कमांड के अधिकारियों के साथ मिलकर काम कर रहे हैं और जरूरत पड़ने पर समायोजन कर रहे हैं।

बेल ने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि बी-21 भी बी-2 की तरह ही उड़ान भरेगा।

लेकिन बी-21 में तीन दशकों से अधिक की तकनीकी प्रगति भी शामिल होगी जो बी-2 की 1988 की शुरूआत के बाद से हुई है। और बेल यह देखने के लिए उत्सुक हैं कि पायलटों के कॉकपिट में आने के बाद वे नई क्षमताएँ कैसे काम करेंगी।

"यह सब इस बारे में होता था, 'मैं कितनी अच्छी तरह हवाई जहाज उड़ा सकता हूँ?'" बेल ने कहा। "अब यह है, 'मैं एक सिस्टम को कैसे संचालित करूं?' इसमें बहुत कुछ यह सीख रहा है कि मिशन को निष्पादित करने के लिए सिस्टम को कैसे संचालित किया जाए।"

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• स्रोत: https://www.defensenews.com/air/2022/12/09/b-21-test-pilot-odd-windows-no-problem/