उच्च प्रदर्शन वाले अल्फा रोमियो के 100 साल

अपने प्रतिष्ठित क्वाड्रिफ़ोग्लियो मॉडल के 100 साल पूरे होने का जश्न मनाने के लिए, अल्फ़ा रोमियो सीमित-संस्करण 100 जारी कर रहा है^th गिउलिया और स्टेल्वियो के एनिवर्सियो मॉडल।

प्रत्येक की सीमित 100 प्रतियां, विशेष रूप से ट्रिम की गई कारों में अद्वितीय ट्रिम की सुविधा होती है, जैसे जले हुए 5-होल स्पोर्ट्स मिश्र धातु के पहिये - गिउलिया पर 19-इंच, स्टेल्वियो पर 21-इंच। गोल्ड ब्रेक कैलीपर्स का फ्रेम बिल्कुल सही है। सामने की ओर, कार्बन फाइबर ग्रिल और मिरर कैप के साथ-साथ इंटीरियर के इंस्ट्रूमेंट पैनल, सेंट्रल टनल और डोर पैनल की शोभा बढ़ाता है। केबिन की बात करें तो 100^th एनिवर्सारियो मॉडल काले चमड़े और अलकेन्टारा सीटों और सोने की सिलाई से सुसज्जित हैं। और वहां 100 की कोई भी संख्या^thवर्षगांठ स्मारक बैज और लोगो। 

ट्रिम पैकेज होने के कारण, प्रदर्शन अपरिवर्तित रहता है। 2024 अल्फ़ा रोमियो गिउलिया और स्टेल्वियो क्वाडिफ़ोगोलियो के लिए, इसका मतलब है कि एक ट्विन-टर्बोचार्ज्ड ट्विन-टर्बो 2.9-लीटर V-6, 505 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है, और गिउलिया में पीछे के पहियों पर 443-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के माध्यम से 8 पाउंड-फीट टॉर्क पैदा करता है। और स्टेल्वियो में सभी चार पहिये।

2024 अल्फ़ा रोमियो गिउलिया और स्टेल्वियो क्वाडिफ़ोगोलियो 100वीं एनिवर्सारो मॉडल के लिए ऑर्डर वसंत 2023 में शुरू होगा और डिलीवरी तीसरी तिमाही में शुरू होगी। कीमतों की घोषणा नहीं की गई.

विजय और त्रासदी की सालगिरह

जबकि क्वाड्रिफ़ोग्लियो हमेशा उच्च प्रदर्शन वाले अल्फ़ा-रोमियो का प्रतीक रहा है, इसका मूल सफलता और दुःख में से एक है। 

यह पहली बार 1920 के दशक में सामने आया, जब उगो सिवोकी अल्फ़ा रोमियो दस्ते में इतालवी रेस कार चालक उगो सिवोकी के साथ शामिल हुए। अपने रेसिंग कौशल के बावजूद, सिवोकी को हमेशा दूसरे स्थान पर संतोष करने के लिए मजबूर किया गया, और वह कभी भी रेस जीतने में सक्षम नहीं हुआ। अपने दुर्भाग्य को दूर करने के लिए, 1924 में, उन्होंने अपनी कार के किनारे एक चौकोर बक्से में बंद चार पत्ती वाले तिपतिया घास को चित्रित किया। उन्होंने अपनी शुरुआती रेस जीत ली।

हालाँकि, सिवोकी अपनी टार्गा फ्लोरियो जीत के कुछ ही हफ्तों बाद मोंज़ा सर्किट पर नए अल्फ़ा रोमियो पी1 का परीक्षण कर रहा था, और वह कोर्स पर जाने से पहले वाहन पर अपने भाग्यशाली क्लोवरलीफ़ को पेंट करने में असमर्थ था। दुर्भाग्यवश, एक टक्कर में उसकी मृत्यु हो जाती है। तब से, अल्फ़ा की सभी रेस और उच्च-प्रदर्शन वाली कारों में "क्वाड्रिफ़ोग्लियो वर्डे" है, लेकिन एक छोटे से बदलाव के साथ। उगो सिवोकी की मृत्यु के बाद, तिपतिया घास को एक त्रिकोण में फंसाया गया, जिसमें गायब बिंदु सिवोकी के नुकसान का प्रतीक था।

एक नई सदी 

नए सीमित संस्करण तब आए हैं जब अल्फा ने कॉम्पैक्ट टोनले एसयूवी की शुरुआत के साथ अपनी उत्पाद श्रृंखला का विस्तार किया है। स्टेल्वियो एसयूवी के नीचे स्थित, टोनेल का उद्देश्य अल्फा को स्पोर्टी एसयूवी की मुख्यधारा में लाना है। प्लग-इन हाइब्रिड ड्राइवलाइन में 1.3-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन और 90-किलोवाट इलेक्ट्रिक मोटर होती है जो 285 हॉर्स पावर और 30 मील की रेंज उत्पन्न करती है। ऑर्डर देना खुला है और कीमत $42,995 से शुरू होगी।

इसमें 2024 के लिए निर्धारित एक और भी छोटी एसयूवी शामिल हो जाएगी।

अल्फ़ा रोमियो एक नया एस्ट्रेमा ट्रिम भी लॉन्च कर रहा है, जो ब्रांड के वेलोस ट्रिम पर निर्मित होता है लेकिन वास्तविक मूल्य में कुछ जोड़ता है: अल्फा एक्टिव सस्पेंशन और क्वाड्रिफोग्लियो से अन्य ड्राइविंग डायनेमिक्स तकनीक। लेकिन यह अपने पूर्ण-एल्यूमीनियम, 2.0-लीटर डायरेक्ट-इंजेक्शन टर्बोचार्ज्ड इंजन को अल्फा के स्प्रिंट, टीआई और वेलोस मॉडल के साथ साझा करता है।

उसके बाद, अल्फ़ा रोमियो की 2027 तक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होने की योजना है, क्योंकि इसका अंतिम आंतरिक दहन इंजन वाहन 2026 में बनाया जाना निर्धारित है। यह आंतरिक दहन इंजन छोड़ने वाले पहले स्टेलेंटिस ब्रांडों में से एक बन जाएगा। उसी वर्ष, अल्फ़ा रोमियो एक फ्लैगशिप बैटरी-इलेक्ट्रिक एसयूवी लॉन्च करेगा जो मध्यम आकार के स्टेल्वियो से बड़ी होगी और बीएमडब्ल्यू एक्स5 के साथ प्रतिस्पर्धा करेगी, एक वाहन ब्रांड जिसे अल्फ़ा कार्यकारी अपना प्रमुख प्रतिस्पर्धी मानते हैं।

अल्फ़ा रोमियो बैज वाली एसयूवी की बाढ़ के बावजूद, यह विशेष रूप से एसयूवी नहीं बेचेगा, जिसका अर्थ है कि एक नई गिउलिया आ रही है, जो कि बैटरी-इलेक्ट्रिक सेडान की तरह है।

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• स्रोत: https://www.thedetroitbureau.com/2023/04/100-years-of-high-performance-alfa-romeos/