2025 फोर्ड एक्सप्लोरर नए चेहरे, नई तकनीक और सरलीकृत लाइनअप के साथ शुरू हुआ

2025 फोर्ड एक्सप्लोरर is इस पीढ़ी का पहला बड़ा रिफ्रेश, और यह बाहरी डिज़ाइन, बड़े तकनीकी उन्नयन और कुछ परिचित पावरट्रेन विकल्पों में बदलाव लाता है।

बाहर से, 2025 एक्सप्लोरर एक बहुत बड़ी ग्रिल (प्रत्येक ट्रिम की अपनी शैली होती है), चिकनी एलईडी हेडलाइट्स और फ्रंट बम्पर में चौड़े एयर पर्दे के साथ यह खुद को अलग करता है। रियर लिफ्टगेट को भी फिर से डिज़ाइन किया गया है, जिसमें तेज नई एलईडी टेललाइट्स और एक क्षैतिज "एक्सप्लोरर" बैज है जो पीछे की तरफ फैला हुआ है। 18-21-इंच विकल्पों में नए व्हील डिज़ाइन को रोस्टर में जोड़ा गया है, और ऊपर गैलरी में सबसे पहले चित्रित वेपर ब्लू मेटैलिक पेंट को उपलब्ध में जोड़ा गया है रंग विकल्प.

पॉवरट्रेन विकल्प कागज पर 2024 जैसे ही दिखते हैं। हालाँकि, पायाब कहते हैं कि 2.3-लीटर टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर जो मानक रूप से आता है वह काफी हद तक नया है और लगभग वही पावरट्रेन है जो हुड के नीचे अपना रास्ता खोजता है। मस्टंग, हालाँकि इसका आउटपुट पहले जैसा ही 300 हॉर्सपावर और 310 पाउंड-फीट टॉर्क है। अपग्रेड 3.0-लीटर ट्विन-टर्बो वी6 को स्पोर्टी एसटी मॉडल या टॉप-लाइन प्लैटिनम ट्रिम पर वैकल्पिक के साथ जोड़ा गया है, और इसका आउटपुट भी 400 हॉर्सपावर और 415 पाउंड-फीट टॉर्क पर पहले जैसा ही है। फोर्ड का कहना है कि 10-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को 2025 के लिए पहले से अधिक स्मूथ बनाने के लिए री-ट्यून किया गया है, और जबकि रियर-व्हील ड्राइव हर ट्रिम पर मानक है, ऑल-व्हील ड्राइव पूरे बोर्ड में उपलब्ध है। 2025 के लिए एक पावरट्रेन विकल्प गायब है हाइब्रिड मॉडल, जो फोर्ड ने वास्तव में 2024 के लिए रद्द कर दिया. फोर्ड ने हमें बताया कि वह एक्सप्लोरर हाइब्रिड को अपने लिए आरक्षित कर रहा है पुलिस इंटरसेप्टर कारें क्योंकि यह कानून प्रवर्तन में बहुत लोकप्रिय है। और जहां तक ​​चेसिस और सस्पेंशन का सवाल है, फोर्ड का कहना है कि यह काफी हद तक कैरीओवर है लेकिन हमें बताता है कि इसमें छोटे सुधार परिवर्तन किए गए हैं।

इसके अलावा 2025 के लिए क्या गायब है, इस विषय पर एक्सप्लोरर की कुछ अनूठी ट्रिम पेशकशें हैं जैसे कि किंग रंच और Timberline. एक्सएलटी भी चला गया है, जिससे हमारे पास 2025 के लिए उपलब्ध ट्रिम्स के रूप में केवल ये चार बचे हैं: एक्टिव (नया बेस), एसटी-लाइन, एसटी और प्लैटिनम। जैसा कि कहा गया है, फोर्ड ने हमें पीले-सुनहरे रंग के एक पहिये की तस्वीर के साथ चिढ़ाया, जो पूरी तरह से उस पर इस्तेमाल किए गए रंग जैसा दिखता है। ट्रेमर ऑफ-रोड मॉडल. यह टिम्बरलाइन ट्रिम की अनुपस्थिति को स्पष्ट करेगा और संभवतः पहले से भी बेहतर ऑफ-रोड क्षमता का मतलब होगा। हमसे कहा गया है कि हम चुपचाप बैठे रहें और वर्ष के अंत में इस मॉडल पर समाचारों की प्रतीक्षा करें।

जहां फोर्ड ने इस रिफ्रेश के लिए अपना सबसे ज्यादा ध्यान एक्सप्लोरर के इंटीरियर पर लगाया है। के बजाय दो अलग-अलग डैश लेआउट - एक पोर्ट्रेट स्क्रीन के साथ और दूसरा लैंडस्केप के साथ - इसमें केवल एक ही लुक के लिए पूरे डैश और सेंटर स्टैक को फिर से डिज़ाइन किया गया है। अब, प्रत्येक 2025 एक्सप्लोरर 13.2-इंच चौड़े प्रारूप वाले टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट के साथ आएगा जो वायरलेस ऐप्पल कारप्ले/एंड्रॉइड ऑटो चला सकता है और उपयोग कर सकता है Google निर्मित सॉफ़्टवेयर. फोर्ड इसे "फोर्ड डिजिटल एक्सपीरियंस" कह रहा है और पहली छाप अच्छी है।

इंफोटेनमेंट 12.3 इंच के डिजिटल गेज क्लस्टर के साथ मिलकर काम करता है। चूँकि कार का मूल नेविगेशन सिस्टम Google मैप्स है, आप अपना नेविगेशन डिस्प्ले क्लस्टर में रख सकते हैं, लेकिन फोर्ड इसे उस चीज़ से एक कदम आगे ले जाता है जिसके हम आदी हैं। यदि आपका फ़ोन Apple CarPlay के माध्यम से कार से जुड़ा है, तो आप इसके बजाय क्लस्टर में Apple मैप्स प्रदर्शित करना चुन सकते हैं। जब आप पार्क कर रहे हों, तो आप मुख्य इंफोटेनमेंट पर स्विच कर सकते हैं और इसका उपयोग वेब सर्फिंग, यूट्यूब, प्राइम वीडियो और डामर जैसे वीडियो गेम के लिए कर सकते हैं। निट्रो 2. फोर्ड ने PS5 कंट्रोलर कनेक्ट किया है और हमें इसके बैकग्राउंडर इवेंट में एक मिनट के लिए रेसिंग गेम आज़माने दें - यह एक सुंदर पार्टी ट्रिक है। यह नया इंफोटेनमेंट ओवर-द-एयर अपडेट को संभाल सकता है और 5G वायरलेस कनेक्टिविटी के माध्यम से चलता है, हालांकि एक साल की मानार्थ अवधि समाप्त होने के बाद इन सभी सुविधाओं का उपयोग जारी रखने के लिए आपको समय के साथ नकदी खर्च करनी होगी।

ब्लू क्रूज एसटी-लाइन (नीचे चित्रित), एसटी और प्लैटिनम ट्रिम्स के मानक के रूप में सुसज्जित है, लेकिन आपको इसके लिए भुगतान करने की आवश्यकता होने से पहले केवल 90 दिनों का निःशुल्क परीक्षण मिलता है। फोर्ड का कहना है कि पहले साल के लिए $700 है, इसके बाद हर साल अतिरिक्त $800 मिलता है। यह फोर्ड का ब्लू क्रूज़ का नवीनतम संस्करण भी है, जो स्वचालित रूप से आपके लिए लेन बदलता है और वाहन को पास की लेन में वाहनों से दूर अपनी लेन में पुनर्स्थापित कर सकता है।

तकनीक से परे, डैश को आगे की ओर धकेले जाने के कारण एक्सप्लोरर का इंटीरियर थोड़ा अधिक हवादार और खुला महसूस होता है। अधिक नरम-स्पर्श सामग्री का उपयोग किया जाता है, और इसे एक नया रूप देने के लिए नए रंग/ट्रिम पार्टी में शामिल होते हैं। हम देखेंगे कि बहुत सारे बटन अब गायब हैं, और आप पाएंगे कि उनमें से अधिकांश फ़ंक्शन इंफोटेनमेंट सिस्टम में छिपे हुए हैं। टॉगल और वॉल्यूम नॉब की मुख्य पंक्ति के ठीक नीचे (हमें खुशी है कि वह अभी भी मौजूद है) स्टोरेज के लिए एक नई ट्रे है जिसमें एक वायरलेस फोन है अभियोक्ता. 

सेंट यह पहले की तरह ही मैकेनिकल सेटअप के साथ काम करता है, लेकिन इसमें वैकल्पिक ब्लैक-पेंटेड छत, 21-इंच मैग्नेटाइट-पेंटेड व्हील और विशेष रूप से साफ-सुथरी दिखने वाली नई सीटें जैसे सफेद "एसटी" के साथ कुछ साफ-सुथरी अतिरिक्त उपस्थिति मिलती है। सीटबैक का जाल. यदि आप एसटी या एसटी-लाइन खरीदते हैं, तो आप यूटा या उत्तरी कैरोलिना में फोर्ड परफॉर्मेंस के एसयूवी रेसिंग स्कूल में भी मुफ्त में जा सकते हैं।

और यदि आप सामान्य तौर पर 2025 एक्सप्लोरर चाहते हैं, तो आपको पता होना चाहिए कि ऑर्डर आज से शुरू हो रहा है। नया आधार मूल्य गंतव्य सहित $41,220 है, जो पहले से $2,120 अधिक है। जैसा कि कहा गया है, इस नए एक्सप्लोरर में पहले की तुलना में अधिक मानक उपकरण हैं, और फोर्ड का यह भी कहना है कि इसने विकल्पों की संख्या को बहुत कम कर दिया है, इसके बजाय उन्हें पैकेज और ट्रिम्स में एक साथ समूहित करना चुना है। पहले वाहनों के टकराने की आशंका है डीलरशिप इस वर्ष की दूसरी तिमाही में.

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