1998 लेम्बोर्गिनी डियाब्लो एसवी रोडस्टर, एक गेंडा बैल, नीलामी के लिए तैयार - ऑटोब्लॉग

लेम्बोर्गिनी केवल दो बनाये डायब्लो एसवी रोडस्टर्स, और RM Sotheby’s is putting this one up for sealed auction running December 13-15. It’s not only a rarity, it’s a throwback to a time सिर्फ 23 साल पहले जो लोग वहां थे उन्हें याद रखने का प्रयास करना होगा। एक समय जब लेम्बोर्गिनी मुश्किल से बिकती थी; क्रिसलर रखना लेम्बोर्गिनी डियाब्लो 1990 में बाज़ार में, ऑडी 2001 में इसे बाज़ार से हटा लिया गया, लेम्बोकार्स संपूर्ण डियाब्लो रन डालता है over those 11 years at around 2,500 cars including prototypes and factory specials. Today’s Lamborghini moved more than double that number in the first half of this year. The products back then also weren’t all that good; yes you could enjoy them, but you were going to sweat and work for it, and a yellow example was driven only by a tycoon or the loosest of cannons. This SV Roadster in Giallo over Nero “Torpedo” Alcantara with yellow piping has undoubtedly seen more pearls clutched than Oyster Bay. 

1995 में, क्रिसलर द्वारा इतालवी पोशाक बेचने के ठीक बाद, लेम्बोर्गिनी ने डियाब्लो वीटी रोडस्टर लॉन्च किया, जो ऑल-व्हील-ड्राइव डियाब्लो वीटी का एक परिवर्तनीय संस्करण था, और सुपर वेलोस (एसवी) कूप, अधिक शक्ति वाला एक परेड-बैक रियर-ड्राइवर था। मानक डियाब्लो वीटी की तुलना में 5.7-लीटर वी12 से। नए मलेशियाई और इंडोनेशियाई मालिक अधिक अमेरिकी खरीदारों को लुभाना चाहते थे, इसलिए उन्होंने वित्त पोषण किया एसवी रोडस्टर का विकास AWD VT रोडस्टर का हल्का, हल्का RWD संस्करण होना। तीन साल बाद, पर्ल ऑरेंज एसवी रोडस्टर शो कार का प्रदर्शन किया गया जिनेवा मोटर शो 1998 में यू.एस डीलरों कार चाहिए थी. हालाँकि, मलेशियाई और इंडोनेशियाई मालिकों ने उसी वर्ष लेम्बोर्गिनी को ऑडी को बेच दिया, और ऑडी ने सभी रियर-व्हील-ड्राइव परियोजनाओं को रद्द कर दिया।

A Milanese Lamborghini dealer asked Lamborghini’s CEO to make one more example; the CEO agreed. Having created market demand then stiff-armed it, Lamborghini dealers and distributors in various regions removed the AWD system from some VT Roadsters to create something like an SV Roadster. However, the SV Roadster show car and the example for the Milanese dealer are the only two factory-official SV Roadsters in existence. 

This one’s been in the hands of four European collectors and shows 42,842 kilometers (26,621 miles) on the odo. Its V12 makes 530 अश्वशक्ति और 446 पाउंड-फीट टॉर्क। इस पर बहुत सारे खर्चीले विकल्प हैं, जिनमें एक्सपोज़्ड भी शामिल है कार्बन रेशा छत और इनटेक ब्लेड के लिए, वैकल्पिक रियर विंग भी उजागर कार्बन फाइबर, फ्रंट सस्पेंशन लिफ्ट सिस्टम और स्पोर्ट्स एग्जॉस्ट में है। मैनुअल ट्रांसमिशन मानक आया।

The car comes with every accessory — the original Alpine stereo, original owner’s manuals and वारंटी पुस्तक, जुलाई 2023 में इसकी सबसे हालिया देखभाल दिखाने वाली सेवा पुस्तिका, दो टूल रोल, और लेम्बोर्गिनी पोलो स्टोरिको से उत्पत्ति का प्रमाण पत्र - और उन पर सिर्फ 300 मील की दूरी वाले टायर।

As for a value, that’s on request only. Sales कवरेज चालू क्लासिक डॉट कॉम शो 1998 वीटी रोडस्टर्स और 1998 एसवी कूप्स का चित्रण कर रहे हैं नीलाम bids and sales from $250,00 to about $470,000 over the past 18 months. Sothebys’ example can be expected to go appreciably higher.

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• स्रोत: https://www.autoblog.com/2023/12/13/1998-lamborghini-diablo-sv-roadster-a-unicorn-bull-heads-to-auction/