जम्मू-कश्मीर के किश्तवाड़ के पास एक एडवांस्ड लाइट हेलीकॉप्टर (एएलएच) ध्रुव की दुर्घटना ने एक बार फिर से हेलीकॉप्टर के महत्वपूर्ण घटक, नियंत्रण रॉड के साथ धातु संबंधी मुद्दों पर सवाल खड़े कर दिए हैं।
तीन सशस्त्र बलों के कर्मियों की एक टीम, जो एचएएल के साथ परामर्श कर रही है, चाहती है कि एक नियंत्रण रॉड जो गियरबॉक्स में है और हैलीकाप्टर के दो इंजनों से इसके ओवरहेड रोटर्स तक बिजली स्थानांतरित करने में एक महत्वपूर्ण घटक है, को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। कुछ हैलीकाप्टर.
नियंत्रण छड़ एल्युमीनियम से बनी है। सशस्त्र बलों ने सुझाव दिया है कि छड़ें स्टील जैसी मजबूत सामग्री से बनी हों। हर 100 घंटे की उड़ान के बाद नियंत्रण रॉड का निरीक्षण करने के लिए विशेष जांच की जाती है।
गियरबॉक्स में नियंत्रण की विफलता के परिणामस्वरूप कॉप्टर पायलट के इनपुट पर सही ढंग से प्रतिक्रिया नहीं दे पाता है। सूत्रों का कहना है कि परिणामस्वरूप, हैलीकाप्टर को नियंत्रित करना असंभव हो जाता है। DHRUV उड़ाने वाले पायलटों ने "अचानक बिजली बंद होने" की सूचना दी है।
गुरुवार की घटना मई 2020 के बाद से पिछले तीन वर्षों में दुर्घटना या आपातकालीन लैंडिंग से जुड़ी दसवीं घटना थी। पिछले दो महीनों में यह तीसरी घटना थी। कुल मिलाकर, 284 DHRUV वैरिएंट परिचालन में हैं।
तीन साल में 10 घटनाएं
दुर्घटनाओं
9 मई, 2020: आर्मी एविएशन, उत्तरी सिक्किम; पांच घायल
25 जनवरी, 2021: आर्मी एविएशन, कठुआ, जम्मू-कश्मीर; एक पायलट की मौत
3 अगस्त, 2021: आर्मी एविएशन, पंजाब; दो पायलटों की मौत
22 अक्टूबर, 2022: आर्मी एविएशन, मिगिंग, अरुणाचल प्रदेश; दो पायलटों समेत पांच की मौत
4 मई, 2023: आर्मी एविएशन, किश्तवाड़, जम्मू-कश्मीर; एक की मौत, दो पायलट सुरक्षित
आपातकालीन लैंडिंग
8 अक्टूबर, 2020: सहारनपुर के पास; भारतीय वायु सेना; कोई चोट नहीं
6 मार्च, 2021: गुजरात के खेड़ा के पास सेना विमानन; बोर्ड पर दो अधिकारी; कोई चोट नहीं
2 जनवरी, 2022: हरियाणा के जिंद के पास सेना विमानन; कोई चोट नहीं
26 मार्च, 2023: कोच्चि हवाई अड्डे पर तटरक्षक बल; कोई चोट नहीं
8 मार्च, 2023: समुद्र में जबरन पानी खोदना; भारतीय नौसेना; कोई चोट नहीं

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