SpaceX Says Propellant Venting Caused Loss Of Second Starship

प्लेटो द्वारा पुनर्प्रकाशित

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वाशिंगटन - स्पेसएक्स के मुख्य कार्यकारी एलोन मस्क का कहना है कि नवंबर की परीक्षण उड़ान में प्रोपेलेंट डंप के कारण स्टारशिप का ऊपरी चरण नष्ट हो गया, जिससे उन्हें विश्वास हो गया कि वाहन अपने अगले लॉन्च पर कक्षा तक पहुंच सकता है।

On वह 18 नवंबर का प्रक्षेपण, स्टारशिप ऊपरी चरण, या जहाज, संपर्क टूटने पर इसे लंबे उपकक्षीय प्रक्षेपवक्र पर रखने के लिए अपने जलने के अंत के करीब था। स्पेसएक्स वेबकास्ट के मेजबानों ने कहा कि ऐसा प्रतीत होता है कि स्वचालित उड़ान समाप्ति प्रणाली सक्रिय हो गई है, लेकिन उन्होंने इसका कोई कारण नहीं बताया, और कंपनी ने तब से कुछ विवरण प्रदान किए हैं।

बोका चिका, टेक्सास में स्पेसएक्स के स्टारबेस परीक्षण स्थल पर एक हालिया कार्यक्रम में, जिसका वीडियो स्पेसएक्स ने 12 जनवरी को सोशल मीडिया पर पोस्ट कियामस्क ने कहा कि विफलता जलने के अंत के पास तरल ऑक्सीजन प्रणोदक को बाहर निकालने से जुड़ी थी। उन्होंने कहा, उस वेंटिंग की आवश्यकता केवल इसलिए थी क्योंकि वाहन में कोई पेलोड नहीं था।

उन्होंने कहा, "उड़ान 2 वास्तव में लगभग कक्षा में पहुंच चुकी है।" "यदि इसमें कोई पेलोड होता, तो यह इसे कक्षा में ले जाता क्योंकि वास्तव में यह कक्षा में नहीं पहुंच सका इसका कारण यह था कि हमने तरल ऑक्सीजन को बाहर निकाल दिया, और तरल ऑक्सीजन के कारण अंततः आग लग गई और विस्फोट हुआ।"

उन्होंने कहा, यदि जहाज में पेलोड होता तो वह वेंटिंग अनावश्यक होता, संभवतः क्योंकि कक्षा तक पहुंचने के लिए वाहन पर रैप्टर इंजन द्वारा इसका उपभोग किया गया होता। उन्होंने इस बारे में विस्तार से नहीं बताया कि वेटिंग से आग कैसे लगी, या स्टेज अलग होने के तुरंत बाद सुपर हेवी स्टेज के विस्फोट पर चर्चा नहीं की।

मस्क ने कहा कि विफलता मोड ने उन्हें अगली स्टारशिप परीक्षण उड़ान के लिए आत्मविश्वास दिया। उन्होंने कहा, "मुझे लगता है कि फ्लाइट 3 के साथ कक्षा में पहुंचने का हमें वास्तव में अच्छा मौका मिला है।"

वो तीसरी उड़ान वर्तमान में फरवरी के लिए अनुमानित है, 9 जनवरी को नासा ब्रीफिंग के दौरान स्पेसएक्स की जेसिका जेन्सेन, संघीय विमानन प्रशासन से एक अद्यतन लॉन्च लाइसेंस की प्राप्ति लंबित है। मस्क ने स्टारशिप के अतिरिक्त परीक्षणों के साथ मिशन के लिए एक अधिक महत्वाकांक्षी उड़ान योजना का वर्णन किया।

उन्होंने कहा, "हम कक्षा में जाना चाहते हैं और हम हेडर टैंक से अंतरिक्ष में इंजन जलाना चाहते हैं।" ऐसा करने से "यह साबित होगा कि हम विश्वसनीय रूप से डीऑर्बिट कर सकते हैं।"

उड़ान उस हेडर टैंक से मुख्य प्रणोदक टैंक में प्रणोदक को स्थानांतरित करने का भी परीक्षण करेगी, एक प्रदर्शन जो नासा टिपिंग प्वाइंट पुरस्कार का हिस्सा है जो एक स्टारशिप वाहन से दूसरे में प्रणोदक को स्थानांतरित करने की दिशा में एक मील का पत्थर है। उन्होंने कहा, पहले जहाज-से-जहाज प्रणोदक स्थानांतरण परीक्षण की योजना बनाई गई है, "उम्मीद है कि इस साल के अंत तक, लेकिन निश्चित रूप से अगले साल तक।"

मस्क ने कहा कि स्पेसएक्स "पेज़ डिस्पेंसर" पेलोड दरवाजे का परीक्षण करेगा जिसका उपयोग बाद की उड़ानों में पूर्ण आकार के स्टारलिंक वी2 उपग्रहों को तैनात करने के लिए किया जाएगा, जो वर्तमान में फाल्कन 2 पर लॉन्च किए जा रहे वी9 मिनी उपग्रहों से काफी बड़े हैं। इस साल के अंत तक, उन्होंने स्टारलिंक वी2 उपग्रह लॉन्च करने की बात कही।

वे स्टारशिप परीक्षण तब होंगे जब स्पेसएक्स फाल्कन 9 और फाल्कन हेवी की लॉन्च दर में वृद्धि जारी रखेगा। कंपनी ने 96 में 2023 फाल्कन लॉन्च किए और मस्क ने कहा कि कंपनी 150 में "2024 उड़ानें या उसके आसपास" की योजना बना रही थी। कंपनी के अधिकारियों ने पहले 144 के लिए 12 लॉन्च या प्रति माह 2024 लॉन्च का लक्ष्य रखा था।

उस उड़ान दर में वर्ष के अंत तक एक ही पैड से लॉन्च के बीच 24 से कम लॉन्च का नियोजित बदलाव शामिल होगा। मस्क ने कहा कि स्पेसएक्स 9 उड़ानें करने के लिए फाल्कन 40 बूस्टर को योग्य बनाने के लिए काम कर रहा था। कंपनी अब तक एक ही बूस्टर को 19 बार उड़ा चुकी है।