वायु सेना का इलेक्ट्रिक विमान परीक्षण नकली हताहत निकासी के साथ समाप्त हुआ

वाशिंगटन - अमेरिकी वायु सेना का तीन महीने फ्लोरिडा के ड्यूक फील्ड में एक इलेक्ट्रिक विमान का परीक्षण इस महीने पूरा किया गया और इसमें एक अनुरूपित हताहत निकासी अभ्यास भी शामिल किया गया।

बीटा टेक्नोलॉजीज ने सोमवार की एक विज्ञप्ति में कहा कि उसके आलिया विमान ने इस महीने जॉर्जिया के मूडी एयर फोर्स बेस में 41वें रेस्क्यू स्क्वाड्रन के साथ हताहत निकासी परिदृश्य में भाग लिया। कंपनी ने कहा, यह इलेक्ट्रिक विमान के साथ संचालित पहला ऐसा सिम्युलेटेड मिशन था, और यह दिखाने के लिए अवधारणा के प्रमाण के रूप में काम किया गया कि ऐसा ऑपरेशन काम कर सकता है।

बीटा टेक्नोलॉजीज वायु सेना के एजिलिटी प्राइम कार्यक्रम के तहत अनुबंध वाले एक दर्जन से अधिक व्यवसायों में से एक है, जो इलेक्ट्रिक विमान बनाने और क्षेत्र में उद्योग के काम को गति देना चाहता है।

वायु सेना उन तरीकों की तलाश कर रही है जिनसे वह इलेक्ट्रिक विमानों को अपने बेड़े में शामिल कर सके और उनके लिए विभिन्न प्रकार के उपयोगों पर विचार किया है। इसमें बेस के चारों ओर तेजी से ले जाने वाले माल और यात्रियों से लेकर युद्ध में खोज और बचाव मिशन तक सब कुछ शामिल हो सकता है, यह देखते हुए कि इलेक्ट्रिक विमान पारंपरिक विमानों की तुलना में शांत होते हैं।

जॉबी एविएशन द्वारा बनाया गया वायु सेना का पहला इलेक्ट्रिक वर्टिकल-टेकऑफ़ और लैंडिंग विमान सितंबर के अंत में कैलिफोर्निया के एडवर्ड्स एयर फ़ोर्स बेस पर पहुंचा। एक महीने बाद, बीटा का आलिया 413वें फ्लाइट टेस्ट स्क्वाड्रन और एएफडब्ल्यूईआरएक्स, वायु सेना के इनोवेशन सेल के साथ तीन महीने का प्रायोगिक संचालन और प्रशिक्षण तैनाती शुरू करने के लिए ड्यूक फील्ड में पहुंचा, जो एग्लिन एयर फोर्स बेस पर है।

यह आलिया एक पारंपरिक टेकऑफ़ और लैंडिंग विमान था जो पारंपरिक फिक्स्ड-विंग विमान की तरह संचालित होता था।

बीटा ने कहा कि यह तैनाती, जो एजिलिटी प्राइम के अंतर्गत आती है, वायु सेना के बड़े विकासात्मक परीक्षण और मूल्यांकन प्रयास का हिस्सा थी ताकि यह पता लगाया जा सके कि इलेक्ट्रिक विमान सेना के मिशनों के लिए कितना अच्छा काम कर सकते हैं। इसमें आपातकालीन प्रक्रियाओं को प्रशिक्षित करने और अभ्यास करने के लिए उपयोग किया जाने वाला एक सिम्युलेटर भी शामिल था।

बीटा ने कहा कि मूडी के हताहत निकासी मिशन में एक नकली रोगी, जमीनी बल, एक नकली त्वरित-प्रतिक्रिया बल, एक वायु सेना HH-60W जॉली ग्रीन II हेलीकॉप्टर और आलिया विमान शामिल थे।

अभ्यास के दौरान, एचएच-60 ने सबसे पहले नकली हताहतों को फॉरवर्ड-ऑपरेटिंग बेस से मैत्रीपूर्ण क्षेत्र में एक स्थान पर पहुंचाया। इसके बाद आलिया विमान ने मरीज को एक नकली स्थापित चिकित्सा स्थान पर पहुंचाया जो उच्च स्तर की देखभाल प्रदान करने में सक्षम होगा।

बीटा ने कहा कि सी-130 आम तौर पर उस परिदृश्य में एक मरीज को ले जाएगा, जिसके लिए कम से कम तीन लोगों के चालक दल और लगभग 1,600 डॉलर के ईंधन की आवश्यकता होगी। कंपनी ने कहा कि आलिया को दो लोगों के दल और लगभग 5 डॉलर की बिजली की आवश्यकता है।

साथ ही अपनी तैनाती के दौरान, आलिया ने एक सिम्युलेटेड रखरखाव सहायता मिशन भी चलाया। विमान ने F-35 के लिए एक अतिरिक्त हिस्सा लेने के लिए फ्लोरिडा में टाइन्डल एयर फोर्स बेस के लिए उड़ान भरी, और फिर लड़ाकू विमान की मरम्मत के लिए इसे वापस ड्यूक फील्ड में लाया।

बीटा ने कहा, ट्रक चलाने की तुलना में इलेक्ट्रिक विमान का उपयोग करना तेज़ और सस्ता था, और इससे जेट पर रखरखाव अधिक तेज़ी से हो सकता है।

बीटा ने कहा कि वायु सेना ने उड़ान संचालन, रखरखाव समर्थन और अवरक्त हस्ताक्षर लक्षण वर्णन सहित कई अन्य मिशनों के लिए आलिया का उपयोग करने का भी प्रयोग किया।

बीटा ने पिछले अक्टूबर में आलिया के आगमन से पहले ड्यूक फील्ड में एक हाई-स्पीड चार्जर का निर्माण पूरा कर लिया था, जो एक सैन्य प्रतिष्ठान में पहला इलेक्ट्रिक विमान चार्जिंग स्टेशन था।

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• स्रोत: https://www.defensenews.com/air/2024/01/30/air-forces-electric-aircraft-test-ends-with-simulated-casualty-evac/