यूरोपीय संघ ने अपने एआईएस को बंद करने वाले टैंकरों के खिलाफ कार्रवाई की

प्लेटो द्वारा पुनर्प्रकाशित

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सैम चैम्बर्स यूक्रेन युद्ध के कारण प्रतिबंधों से संबंधित कार्रवाइयों पर अपडेट प्रदान करना जारी रखता है।

प्रतिबंधों में खामियों को दूर करना महत्वपूर्ण है, और उनमें से एक रूसी तेल का जहाज-से-जहाज हस्तांतरण है जो एआईएस के माध्यम से दृश्यता से बचता है। इनमें से कुछ हस्तांतरण अनिवार्य मूल्य सीमा से अधिक कीमत पर बेचे गए तेल के होने में संदेह रखते हैं। यह अक्सर 'डार्क फ्लीट' द्वारा उपयोग की जाने वाली एक रणनीति है जो मान्यता प्राप्त और प्रतिष्ठित बीमा और जहाज अनुरूपता दिशानिर्देशों के रडार के नीचे काम कर रही है।

छाया बेड़े के बारे में बहुत कुछ लिखा गया है टैंकरों का. यूरोपीय संघ के नियम प्रवर्तन में मदद करेंगे।

जबकि बहुत सारा तेल अभी भी इन नियमों के बाहर भेजा जा सकता है, यूरोपीय संघ में उतरने में सक्षम नहीं होने का अपमान टैंकर मालिकों और ऑपरेटरों को अधिक बारीकी से विचार करने के लिए मजबूर करेगा कि वे मंजूरी-पालन करने वाले वाहक के दायरे से कितना बाहर रहना चाहते हैं।

लेख में कहा गया है कि ज्यादातर तेल भारत और चीन जा रहा है। वे बड़ी अर्थव्यवस्थाएं हैं, और संभवत: उनके खरीदारी व्यवहार में ज्यादा बदलाव नहीं आएगा। लेकिन वे यह जानने से बच नहीं पाएंगे कि उनकी कंपनियां ऐसा कब कर रही हैं, और बाकी दुनिया भी ऐसा ही करेगी।

यह दिलचस्प है कि जहाज-से-जहाज स्थानांतरण स्पेन से कैनरी द्वीप के पास हो रहा है, जो ज्यादातर चीन की ओर जाता है, और कलामाता के पास ग्रीस से, ज्यादातर भारत की ओर जाता है।

ध्वज राष्ट्रों या इन देशों से इस बारे में कुछ करने की अपेक्षा करना अवास्तविक है। हालाँकि, दोनों यूरोपीय संघ के सदस्य हैं, और जहाजों को देशों में डॉक करने की अनुमति नहीं देने से मदद मिल सकती है। हम देखेंगे कि क्या स्पेन और ग्रीस प्रवर्तन पर अमल करते हैं।