मर्सिडीज-बेंज ने 2022 के लिए अपने बिक्री आंकड़ों की घोषणा की है, जिससे पता चलता है कि कंपनी ने 2021 की तुलना में अपनी ईवी बिक्री दोगुनी से अधिक कर ली है।
मर्सिडीज ने अपनी अलग पहचान बनाई है यूरोप में विद्युतीकरण में अग्रणी. अपने पारंपरिक प्रतिद्वंद्वियों, बीएमडब्ल्यू, ऑडी और पोर्श की तुलना में, इसकी विद्युतीकरण योजना कहीं अधिक आक्रामक है और इसने अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में काफी अधिक ईवी मॉडल पेश किए हैं। बदले में, बाजार ने नोटिस किया और मर्सिडीज ने घोषणा की कि 124 की तुलना में 2022 में उसकी ईवी बिक्री 2021% बढ़ गई।
मर्सिडीज EQA के नेतृत्व में, जिसने 33,100 इकाइयाँ बेचीं, लक्जरी जर्मन वाहन निर्माता ने 117,800 में कुल 2022 EVs बेचीं। यह बिक्री के बहुमत से बहुत दूर थी, ब्रांड ने वर्ष के दौरान कुल 2.04 मिलियन वाहन बेचे। बहरहाल, ईवी वाहन निर्माता की बिक्री के बढ़ते प्रतिशत का प्रतिनिधित्व करना जारी रखे हुए है।
अन्य लोकप्रिय मॉडलों में मर्सिडीज ईक्यूबी और ईक्यूएस शामिल हैं, जिनकी क्रमशः 24,200 और 19,200 इकाइयाँ बिकीं। परिवार के सबसे नए मॉडल, मर्सिडीज ईक्यूई की वैश्विक स्तर पर सम्मानजनक 12,600 इकाइयाँ बिकीं।
मर्सिडीज़ बोर्ड ऑफ़ मैनेजमेंट के अध्यक्ष ओला कैलेनियस कहते हैं, "2022 मर्सिडीज-बेंज के परिवर्तन में एक और सफल वर्ष है।" “हमने अपनी BEV बिक्री को दोगुना से अधिक कर दिया है, हमने 1,200 किमी EQXX परीक्षण ड्राइव के साथ इलेक्ट्रिक में अपनी उच्च महत्वाकांक्षा का प्रदर्शन किया है, और हमने 37% की बिक्री के साथ मर्सिडीज-मेबैक के लिए एक नया रिकॉर्ड वर्ष हासिल किया है। 2023 में हम सबसे वांछनीय इलेक्ट्रिक कारों की पेशकश करने और अपनी बीईवी और टॉप-एंड बिक्री को आगे बढ़ाने के अपने मिशन को जारी रखेंगे।
ब्रांड की इलेक्ट्रिक पेशकशों की बढ़ती संख्या के अलावा, ऑटोमेकर के प्रभावशाली उत्पादन रैंप ने इसकी सफलता में महत्वपूर्ण योगदान दिया। मर्सिडीज ने पिछले साल के अंत में अपने अविश्वसनीय रूप से विस्तृत उत्पादन स्विच की घोषणा की, और इसका सकारात्मक प्रभाव पड़ा क्योंकि इसने ब्रांड को अपनी चिप की कमी को दूर करने और रूसी बाजार से बाहर निकलने की अनुमति दी। ईक्यूएस इस उत्पादन बदलाव का सबसे बड़ा लाभार्थी था, क्योंकि 4 की चौथी तिमाही इसकी अब तक की सबसे अधिक बिकने वाली तिमाही थी।
एशिया मर्सिडीज का सबसे बड़ा बाजार था, जिसने अपनी बिक्री प्रवृत्ति को जारी रखते हुए 987,800 इकाइयां बेचीं। चीन को, विशेष रूप से, बिक्री का बड़ा हिस्सा प्राप्त हुआ; 751,700. इसकी तुलना में, यूरोप में 635,100 इकाइयाँ बिकीं, उत्तरी अमेरिका में 327,000 इकाइयाँ बिकीं, जबकि शेष विश्व में केवल 94,000 इकाइयाँ बिकीं, जो पिछले वर्ष की तुलना में नाटकीय रूप से 24% कम है।
जर्मन ऑटो समूह का आगे का रास्ता स्पष्ट है; आक्रामक विद्युतीकरण जारी रखें। इसमें नए इलेक्ट्रिक मॉडल पेश करना और इसके व्यवसाय के नए क्षेत्रों का विद्युतीकरण शामिल होगा। ऐसा ही एक आगामी वाहन मेबैक ईक्यूएस एसयूवी है, जो ब्रांड का पहला ऑल-इलेक्ट्रिक अल्ट्रा-लक्जरी वाहन है। यह की घोषणा का अनुसरण करता है बिल्कुल नया ईस्प्रिंटर, जो मर्सिडीज की वाणिज्यिक पेशकशों के विद्युतीकरण की शुरुआत कर रहा है।
इन नए उत्पाद परिचय के अलावा, मर्सिडीज के पास नए भौतिक उन्नयन की एक श्रृंखला है जो वह पेश कर रही है। सबसे खास बात यह है कि कंपनी अपना खुद का ईवी चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर तैयार करेगी, जिसमें दुनिया भर में 10,000 चार्जर शामिल होंगे। इसके अलावा, दुनिया की पहली ऑल-इलेक्ट्रिक के निर्माण के बाद जापान में "ईक्यू डीलरशिप"। पिछले साल, कई लोगों को उम्मीद थी कि कंपनी अपनी डीलरशिप को अधिक इलेक्ट्रिक पेशकशों की ओर स्थानांतरित करेगी।
इसके आक्रामक विद्युतीकरण और जारी रहने के साथ स्वायत्त ड्राइविंग सॉफ़्टवेयर के भीतर नेतृत्व, मर्सिडीज आने वाले वर्ष में अपनी विनम्र पारंपरिक प्रतिस्पर्धा पर हावी होने के लिए तैयार है। हालाँकि, टेस्ला अभी भी कई प्रमुख बाजारों में ईवी बिक्री को मजबूती से नियंत्रित कर रही है, मर्सिडीज महत्वपूर्ण प्रतिस्पर्धा के बिना नहीं है।
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- स्रोत: https://www.teslarati.com/mercedes-benz-ev-sales-2022/
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