फ्रांस ने अपना समुद्री-गश्ती विमान कार्यक्रम शुरू किया

स्टुटगार्ट, जर्मनी - फ्रांस भविष्य के समुद्री गश्ती विमान मंच के विकल्पों का अध्ययन करने के लिए आगे बढ़ रहा है, जबकि लगभग छह साल पहले घोषित समान लक्ष्य के साथ एक संयुक्त कार्यक्रम पर पड़ोसी जर्मनी के साथ संभवतः अभी भी साझेदारी कर रहा है।

फ्रांसीसी सैन्य खरीद एजेंसी डायरेक्शन जेनराले डे ल'आर्मेमेंट (डीजीए) ने 12 जनवरी को घोषणा की कि उसने अपने वर्तमान समुद्री गश्ती विमान (एमपीए) बेड़े के लिए संभावित प्रतिस्थापन की जांच करने के लिए उद्योग के भारी एयरबस डिफेंस एंड स्पेस और डसॉल्ट एविएशन के लिए दो अनुबंधों को सम्मानित किया।

18 महीने का अध्ययन, दिसंबर के अंत में दिया गया और प्रत्येक का मूल्य €10.9 मिलियन (US $11.80 मिलियन) है, जो फ्रांस के दशकों पुराने अटलांटिक ATL320 MPAs को बदलने के लिए एयरबस के A10neo और डसॉल्ट के फाल्कन 2X प्लेटफार्मों की उपयुक्तता पर ध्यान केंद्रित करेगा। डीजीए 2026 तक एक खरीद कार्यक्रम शुरू करने की उम्मीद करता है और 2030 तक भविष्य के समुद्री गश्ती विमान - या "पटमार" को फ्रांस के लिए "सिस्टेमे डे पैट्रौइल मैरीटाइम डु फ्यूचर" के लिए कहता है।

यह घोषणा 2017 तक उड़ान भरने के लिए समुद्री गश्ती मिशनों के लिए यूरोपीय-डिज़ाइन किए गए मानवयुक्त विमान को विकसित करने के लक्ष्य के साथ 2035 में फ्रांस और जर्मनी द्वारा शुरू किए गए मैरीटाइम एयरबोर्न वारफेयर सिस्टम (MAWS) प्रयास की स्थिति पर एक और प्रश्न चिह्न लगाती है।

जबकि MAWS को पेरिस के ATL2 विमान और बर्लिन के P-3C ओरियन प्लेटफार्मों के लिए एक प्रतिस्थापन खोजने के लिए लॉन्च किया गया था, जर्मन नौसेना के 2019 के अपने P-3C बेड़े को जल्दी रिटायर करने के फैसले ने कार्यक्रम की महत्वाकांक्षाओं में एक खाई फेंक दी। कथित अंतरिम समाधान के रूप में अमेरिकी नौसेना से मुट्ठी भर बोइंग-निर्मित P-2021A Poseidon विमान प्राप्त करने का बाद का 8 का निर्णय, कथित तौर पर, दो हड़ताल बन गया।

रक्षा समाचार द्वारा संपर्क किए जाने पर दोनों देशों के रक्षा मंत्रालयों ने एमएडब्ल्यूएस कार्यक्रम पर जोर दिया, लेकिन आगे का रास्ता अभी भी अस्पष्ट है।

फ्रांसीसी रक्षा मंत्रालय ने एक जनवरी में कहा कि डीजीए की अनुबंध घोषणा एमएडब्ल्यूएस सहयोग के अंत को चिह्नित नहीं करती है, और वास्तव में, अध्ययन के पैरामीटर एमएडब्ल्यूएस के आधार पर "संगत" बने हुए हैं, जिस पर 2017 में दोनों देशों द्वारा सहमति व्यक्त की गई थी। 18 ईमेल।

हालांकि, संयुक्त राज्य अमेरिका से नए P-2021A Poseidon विमान खरीदने के बर्लिन के 8 के फैसले से कुछ कार्यक्रम तत्वों को पुनर्परिभाषित किया जाएगा, मंत्रालय ने कहा। आदेश पर पाँच विमान, और की धारणा अतिरिक्त विमान इस वर्ष खरीदे जाने के लिए, "फ्रांसीसी और जर्मन जरूरतों का वंशानुक्रम" प्रस्तुत करें।

जर्मन रक्षा मंत्रालय के एक प्रवक्ता ने 18 जनवरी के एक ईमेल में कहा कि राष्ट्र "MAWS के साथ चिपका हुआ है" और फ़्रांस के साथ एक "सहकारी आदान-प्रदान" में है कि कैसे सर्वोत्तम तरीके से आगे बढ़ना है।

प्रवक्ता ने कहा, "यह हमारे लिए महत्वपूर्ण है कि कार्यक्रम [फ्रांसीसी] कार्यक्रम भागीदार के साथ समान स्तर पर तैयार किया गया है," यह देखते हुए कि यूरोप में मौजूदा भू-राजनीतिक विकास ने संयुक्त एमएडब्ल्यूएस प्रयास की "आवश्यकता" का प्रदर्शन किया है। समुद्र के नीचे केबल और संसाधनों की सुरक्षा फ्रांस और अन्य यूरोपीय सहयोगियों के लिए गहन ध्यान का क्षेत्र बन गया है, और यूक्रेन पर रूस के आक्रमण ने पनडुब्बी रोधी निगरानी पर नए सिरे से जोर दिया है।

इस बीच, जर्मनी को 8 में अपना पहला P-2024 प्राप्त करने की उम्मीद है, बोइंग के एक प्रवक्ता ने डिफेंस न्यूज को बताया। उन्होंने कहा कि वर्तमान में ऑर्डर किए गए सभी पांच विमानों को 2025 की पहली तिमाही तक डिलीवर कर दिया जाना चाहिए।

जबकि पिछले साल की रिपोर्टों ने संकेत दिया था कि बर्लिन अतिरिक्त पी -8 खरीद सकता है, बोइंग को अभी तक अधिक विमानों के लिए आधिकारिक अनुरोध प्राप्त नहीं हुआ है, प्रवक्ता ने कहा। कंपनी वर्तमान में MAWS के आसपास किसी भी चर्चा में शामिल नहीं है, उन्होंने कहा।

बोइंग ने P-8 के लिए क्षमता पैकेज प्रदान करने के लिए संभावित अतिरिक्त ठेकेदारों के बारे में टिप्पणियों के लिए जर्मन रक्षा मंत्रालय को संदर्भित किया, लेकिन ध्यान दिया कि कंपनी स्थानीय P-8 समर्थन के लिए जर्मन आपूर्तिकर्ताओं Lufthansa Technik और ESG Elektroniksystem- und Logistic-GmbH के साथ काम कर रही है। , रखरखाव, और परिचालन मरम्मत एक बार विमान जर्मनी को वितरित कर दिया जाता है।

जबकि एयरबस और डसॉल्ट के साथ अध्ययन आगे बढ़ता है, फ्रांस के 18 वर्तमान ATL22 विमानों में से 2 को एक मानक 6 कॉन्फ़िगरेशन में अपग्रेड किया जा रहा है जो 2025 में पूरा हो जाएगा, और रक्षा मंत्रालय के अनुसार उन्हें 2032 तक उड़ान भरते रहेंगे। विमान पर नई क्षमताओं में थेल्स सर्चमास्टर निगरानी रडार शामिल होगा, और विशेष रूप से अंडरसी युद्ध क्षेत्र में विमान के प्रदर्शन को बहाल करने की तलाश करेगा।

डैन डार्लिंग ने कहा, बर्लिन में अधिकारियों ने जोर देना जारी रखा है कि पी-8 खरीद प्रयास केवल एमएडब्ल्यूएस की प्रत्याशा में एक अंतरिम समाधान है, लेकिन पटमार अध्ययन अनुबंध की घोषणा के साथ, फ्रांस "अपने दम पर हड़ताल करने के इरादे" का संकेत दे रहा है। यूएस स्थित फोरकास्ट इंटरनेशनल के एक वरिष्ठ विश्लेषक।

डार्लिंग ने फोरकास्ट इंटरनेशनल के लिए 13 जनवरी की एक पोस्ट में लिखा, "अगर जर्मनी या किसी अन्य यूरोपीय साझेदार को अपने नेतृत्व का पालन करना चाहिए और लाइन के नीचे एक पूलित खरीद में शामिल होना चाहिए, तो पेरिस के दृष्टिकोण से बहुत बेहतर होगा।" "इस बीच, हालांकि, इसका एमपीए प्रतिस्थापन प्रयास स्थिर नहीं है।"

वाशिंगटन में सेबस्टियन स्प्रेंजर ने इस रिपोर्ट में योगदान दिया।

• एसईओ संचालित सामग्री और पीआर वितरण। आज ही प्रवर्धित हो जाओ।
• प्लेटोब्लॉकचैन। Web3 मेटावर्स इंटेलिजेंस। ज्ञान प्रवर्धित। यहां पहुंचें।
• स्रोत: https://www.defensenews.com/global/europe/2023/01/23/france-seeds-its-own-maritime-patrol-aircraft-program/