नीदरलैंड में 52% प्लगइन वाहन हिस्सेदारी! कुल मिलाकर टेस्ला मॉडल वाई #1! - क्लीनटेक्निका

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दिसंबर 13,795 प्लगइन पंजीकरण के साथ, प्लगइन वाहन बिक्री के लिए डच बाजार में एक और मजबूत महीना था। यह परिणाम शानदार 52% प्लगइन वाहन (पीईवी) शेयर में बदल गया, जिसमें 42% हिस्सा केवल पूर्ण बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहनों (बीईवी) से था।

इन प्रभावशाली परिणामों ने 2023 प्लगइन शेयर को 44% (31% बीईवी) तक खींच लिया, 9 में 35% (23% बीईवी) पर 2022% की छलांग और 30 में 20% (2021% बीईवी), जो अपने आप में एक सकारात्मक वृद्धि थी पिछले वर्ष के परिणाम से 25% (21% बीईवी)। इसके अलावा, ये संख्याएं 15 के 2019% प्लगइन शेयर और 6 के 2018% शेयर से काफी ऊपर हैं। टोनी सेबा-जैसा विघटनकारी संख्याएँ, यह लगातार वृद्धि है, इसलिए कोई वास्तव में बहुत अधिक शिकायत नहीं कर सकता है। इससे डच यात्री कार बाजार को यूरोपीय संघ से 100 के 2035% ZEV जनादेश से पहले बिना किसी परेशानी के 100% BEV बनने की अनुमति मिलनी चाहिए।

71 में बीईवी ने कुल प्लगइन बाजार का 2023% प्रतिनिधित्व किया, जो 2022 के परिणाम (68%) की तुलना में थोड़ा सुधार है, लेकिन 82 में 2020% प्लगइन पंजीकरण से अभी भी दूर है। फिर भी, विकास विकास है, भले ही यह सिर्फ 3% हो , इसलिए डच बाज़ार सही रास्ते पर जारी है।

2024 को देखते हुए, Q1 में थोड़ी बिक्री हैंगओवर हो सकती है, जिसका यह बाजार आदी है, लेकिन उम्मीद है कि चीजें Q2 के आसपास फिर से बढ़ेंगी, 2024 एक और शानदार परिणाम के साथ समाप्त होगा और संभवतः प्लगइन शेयर को 50% अंक से ऊपर खींच लेगा।

पिछले महीने के सर्वश्रेष्ठ विक्रेताओं को देखते हुए, टेस्ला #1 और #2 जीत के साथ बड़ा विजेता था। टेस्ला मॉडल 3 बड़ा आश्चर्यजनक उपविजेता रहा, जिससे दिसंबर में यह #2 पर रहा कुल ऑटो मार्केट के ठीक पीछे न छूने योग्य टेस्ला मॉडल Y. इस बीच, वोल्वो XC40 ने ईवी बाजार और समग्र बाजार दोनों में कांस्य पदक जीता।

100% ईवी पोडियम और 52% प्लगइन शेयर के साथ, प्लगइन बाजार मूल रूप से समग्र बाजार में विलीन हो गया, जैसा कि इस तथ्य से साबित होता है कि समग्र शीर्ष 10 में शामिल हैं पांच बीईवी (#1 टेस्ला मॉडल Y, #2 टेस्ला मॉडल 3, #3 वोल्वो XC40 EV, #8 MG 4, #10 BMW iX1)। और यह भारी विद्युतीकृत किआ नीरो #5 पर थी। वहाँ केवल तीन थे अनप्लग करने योग्य शीर्ष 10 में मॉडल (#4 रेनॉल्ट क्लियो, #7 टोयोटा आयगो एक्स, और #9 टोयोटा कोरोला)। दिलचस्प बात यह है कि उनमें से दो छोटे आकार की कारें हैं, जो बीईवी के लिए अंतिम सीमा बनती जा रही हैं... नीति निर्माताओं के लिए सोचने लायक बात है।

पोडियम के नीचे, मुख्य आकर्षण थे एमजी4, जो 4 इकाइयों के साथ महीने के चौथे में समाप्त हुआ, और बीएमडब्ल्यू की गतिशील जोड़ी, आईएक्स576 क्रॉसओवर और आई1 लिफ्टबैक, क्रमशः 4वें और 5वें स्थान पर रहे। बीएमडब्ल्यू लगातार बढ़ रही है, जो कुल मिलाकर बवेरियन मेक के एक मजबूत महीने को उजागर करती है। अन्य बीएमडब्ल्यू मॉडलों ने भी महत्वपूर्ण मात्रा में योगदान दिया, जैसे iX8 की 150 इकाइयाँ, iX की 3 इकाइयाँ और i124 की 95 इकाइयाँ।

इन अंतिम दो मॉडलों ने बीएमडब्ल्यू को पूर्ण आकार श्रेणी में सबसे अधिक बिकने वाला ब्रांड बनने की अनुमति दी। 2024 में ऑडी का पूर्ण आकार का सिंहासन खतरे में पड़ सकता है। तो फिर, ऑडी ए6 ई-ट्रॉन को पेश करने का अच्छा समय है…।

वॉल्वो सी40 का उल्लेख किया गया है, इस स्पोर्टी एसयूवी ने महीने के अंत में #13 पर 251 इकाइयों के साथ स्वीडिश मेक के लिए एक अच्छे महीने को उजागर किया है। दिसंबर में 30 इकाइयों के साथ बहुप्रतीक्षित EX74 लैंडिंग के साथ, वोल्वो को सकारात्मक 2024 का अनुभव होने की उम्मीद है।

शीर्ष 20 के बाहर, मुख्य आकर्षण 183 पंजीकरणों के साथ एमजी जेडएस ईवी और 2 पंजीकरणों के साथ पोलस्टार 156 थे। मर्सिडीज के लिए यह महीना भी सकारात्मक रहा, EQB ने दिसंबर में 130 पंजीकरण हासिल किए, उसके बाद उसके छोटे भाई, EQA (96 पंजीकरण) और... ईविटो टूरर (86 पंजीकरण)। हाँ, बड़ा ~~वैन-साथ-खिड़कियां~~ एमपीवी ने डच भूमि में अन्य सभी बड़ी इलेक्ट्रिक मर्सिडीज को पछाड़ दिया है!

में चीनी नवागंतुक अनुभाग, जबकि BYD Atto 109 के 3 पंजीकरण (यूरो-स्पेक युआन प्लस) वास्तव में आश्चर्य की बात नहीं है, XPeng G112 की 9 डिलीवरी उम्मीद से कुछ अधिक है, फ्लैगशिप XPeng SUV पूर्ण आकार श्रेणी में 3 दिसंबर को समाप्त हो रही है, जो BMW iX की 124 इकाइयों और ऑडी की 147 इकाइयों से ठीक पीछे है। Q8 ई-ट्रॉन। ज़ीकर 001 के दिसंबर परिणाम (79 इकाइयां) को जोड़ें और चीनी खुद को डच ईवी बाजार के सबसे महंगे छोर पर महसूस करना शुरू कर रहे हैं...

2023 की रैंकिंग को देखते हुए, टेस्ला मॉडल Y ने 2023 बेस्ट सेलर का पुरस्कार जीता। यूएस क्रॉसओवर ने समग्र रैंकिंग में सर्वश्रेष्ठ विक्रेता का खिताब भी जीता। (यह दूसरी बार है कि टेस्ला ने समग्र चार्ट में शीर्ष स्थान हासिल किया है, पहली बार 2019 में जब मॉडल 3 ने ऐसा किया था)। मॉडल एस के 3 और 2017 के खिताब और मॉडल 2018 के 2019 के खिताब के बाद, मॉडल वाई ईवी बेस्ट सेलर खिताब जीतने वाली तीसरी टेस्ला है।

पिछले वर्ष के विजेता, लिंक एंड कंपनी 01 पीएचईवी ने कांस्य पदक (और समग्र ऑटो बाजार में 8वां स्थान) प्राप्त किया, जबकि वोल्वो XC40 ने दौड़ के अंतिम चरण में कांस्य पदक जीता।

मॉडल Y था छठा अलग मॉडल 2015 से सर्वश्रेष्ठ विक्रेता का खिताब जीतने के लिए, अन्य मित्सुबिशी आउटलैंडर PHEV, वोक्सवैगन पसाट PHEV, टेस्ला मॉडल एस, टेस्ला मॉडल 3, वोक्सवैगन ID.3, स्कोडा एन्याक और लिंक एंड कंपनी 01 PHEV हैं। यह विविधता इस बाज़ार के संतुलन और यहां के बदलते स्वाद/नीतियों के बारे में बहुत कुछ कहती है। तो, क्या टेस्ला मॉडल 2024 में खिताब बरकरार रखेगा? [संपादक का नोट: नीदरलैंड का बाज़ार अक्सर दुनिया के सबसे विविध ईवी बाज़ार जैसा लगता है।]

जैसा कि पिछले पैराग्राफ में देखा गया है, इस बाजार में, कोई हमेशा आश्चर्य की उम्मीद कर सकता है, इसलिए मैं वास्तव में नहीं कह सकता कि इस साल का खिताब कौन जीतेगा, लेकिन हाल के इतिहास को देखते हुए, मॉडल वाई सबसे मजबूत उम्मीदवार के रूप में शुरू होता है।

वोल्वो के क्षेत्र में, इस वर्ष की उपविजेता, XC40, इसके छोटे, ठंडे और सबसे बढ़कर, नष्ट हो जाएगी सस्ता EX30, जो वर्ष का अधिकांश समय उन्नति में व्यतीत करेगा। इस बीच, Peugeot e-208 EV में पूरे वर्ष मजबूत प्रदर्शन देने की स्थिरता नहीं है, और Volkswagen Group MEB मॉडल वर्तमान में हैं मांग में नहीं... शायद कीमत में कटौती से मदद मिलेगी?

इस साल का आश्चर्य MG4 से आना चाहिए, जो निश्चित रूप से तालिका के शीर्ष आधे हिस्से में पहुंच जाएगा, जबकि बीएमडब्ल्यू iX1 डिलीवरी में तेजी जारी रखेगा और संभवतः बन जाएगा शीर्ष 5 सामग्री.

लेकिन 2023 की अंतिम रैंकिंग पर वापस जाएं, तो साल के आखिरी महीने में आखिरी मिनट में स्थिति में कुछ बदलाव हुए, जिसमें टेस्ला मॉडल 3 एक स्थान चढ़कर 6वें स्थान पर पहुंच गया, जबकि उपरोक्त बीएमडब्ल्यू iX1 और MG4 थे। माह के पर्वतारोही, जिसमें पहला #11 पर पहुंच गया और बाद वाला तीन पायदान ऊपर चढ़कर, नवंबर में 18वें से दिसंबर में 15वें स्थान पर पहुंच गया।

अंततः, पोलस्टार 2 दिसंबर में #20 में तालिका में शामिल हो गया, निश्चित रूप से लिफ्टबैक मॉडल की संशोधित विशिष्टताओं से मदद मिली।

आकार श्रेणियों को देखते हुए, में सिटी कार श्रेणी, डेसिया स्प्रिंग ने पिछले नेता, फिएट 500e पर आश्चर्यजनक जीत हासिल की, जिसने 193 पंजीकरणों के साथ दौड़ के अंतिम चरण में इटालियन की बढ़त छीन ली। बस 15, जिसने चीन-रोमानियाई को छोटी फ़िएट से आगे निकलने की अनुमति दी। डेसिया के लिए 1,461 पंजीकरण थे, जबकि फिएट के लिए 1,381 पंजीकरण थे।

Peugeot e-208 ने बिना किसी प्रतिस्पर्धा के लगातार तीसरी बार श्रेणी का खिताब जीता है। उपविजेता, ओपल कोर्सा ईवी, जो स्टेलेंटिस मॉडल भी है, ने वर्ष का अंत दस स्थान नीचे, #14 पर किया। वास्तव में, इस शीर्ष 20 में केवल दो छोटे ईवी उपरोक्त ओपल कोर्सा ईवी और प्यूज़ो ई-208 के रूप में स्टेलेंटिस स्टेबल से आए थे।

RSI सघन श्रेणी वोल्वो XC40 ने इस बार अपने चीनी चचेरे भाई, लिंक एंड कंपनी 01 PHEV को हराकर खिताब जीता। और किआ नीरो श्रेणी पोडियम से बाहर हो गई।

में मध्यम आकार की श्रेणी, टेस्ला मॉडल Y ने खिताब फिर से हासिल कर लिया, और इस बार यह टेस्ला के लिए एक स्वर्ण और रजत जीत थी, क्योंकि मॉडल 3 उपविजेता था। बीएमडब्ल्यू i4 ने कांस्य पदक जीता, लेकिन बीएमडब्ल्यू लिफ्टबैक अभी भी मॉडल 3 से दूर है। किसी भी मामले में, यह बवेरियन ऑटोमेकर के लिए एक महत्वपूर्ण सुधार है, क्योंकि i4 इसे करने की अनुमति देता है दरवाजे में एक पैर जब तक न्यू क्लासे पीढ़ी के मॉडल नहीं आ जाते।

के रूप में पूर्ण आकार श्रेणीहमेशा की तरह, ऑडी Q8 ई-ट्रॉन सर्वोच्च स्थान पर है, लेकिन साल के आखिरी महीनों में कई मॉडल दिखाई दिए हैं जो 2024 में इसे टक्कर देने के इच्छुक हैं।

निर्माता रैंकिंग में, टेस्ला 2022 में (सिर्फ 4.5% हिस्सेदारी) से कहीं पीछे चला गया और 2023 में 11.9% हिस्सेदारी के साथ नेतृत्व स्थान पर पहुंच गया, इस प्रकार 4 से 2017 की जीत के बाद डच भूमि में अपना चौथा खिताब अर्जित किया। यह वर्तमान में 2019 खिताब के लिए सबसे मजबूत उम्मीदवार है, लेकिन वोल्वो और बीएमडब्ल्यू योग्य प्रतिस्पर्धी होंगे।

बीएमडब्ल्यू (9.1%) की बात करें तो, जर्मन निर्माता के पास भी जश्न मनाने का कारण था, उसने 2022 के बाद अपना तीसरा रजत पदक जीता और 2016. क्या बवेरियन 2024 में अपना पहला स्वर्ण जीतने की कोशिश करेगा?

जहां तक पिछले साल के विजेता, वोल्वो का सवाल है, यह 2023% हिस्सेदारी के साथ 3 में तीसरे स्थान पर समाप्त हुआ, जो पिछले महीने से 8.8% अधिक है। स्वीडिश ब्रांड को नुकसान हो सकता है EX30-बुखार, अपने छोटे भाई की प्रस्तुति के बाद XC40 का प्रदर्शन गिर गया। 2024 में बेहतर भाग्य?

पोडियम से बाहर, साल के आखिरी महीने में बहुत कुछ हुआ है, दिसंबर में किआ (6.8%, पिछले महीने के 6.2% से अधिक) को बोर्ड भर में अच्छे प्रदर्शन से लाभ हुआ (नीरो, ईवी 6, ईवी 9, स्पोर्टेज ...) ). इसने दो स्थान की छलांग लगाई और वर्ष के अंत में चौथे स्थान पर रहा, #4 वोक्सवैगन और #5 प्यूज़ो (6%) से आगे, फ्रांसीसी ब्रांड को दिसंबर में एक भयानक समस्या का सामना करना पड़ा और दौड़ के अंतिम चरण में उसे दो स्थान का नुकसान हुआ। (ताज़ा ई-208 ईवी और ई-2008 ईवी का रैंप-अप ठीक नहीं चल रहा है...). फिर भी, हालांकि किआ की चौथी स्थिति साल के अंत में एक शानदार प्रदर्शन की तरह लगती है, हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि कोरियाई मेक 4 में #1 और 2021 में #3 था। तो... हां, एक गिरावट की प्रवृत्ति दिखाई दे रही है।

नीदरलैंड में इलेक्ट्रिक वाहन बिक्री के लिए शीर्ष ऑटो समूह - 2023

ओईएम तालिका में भी एक महत्वपूर्ण बदलाव हुआ, अग्रणी स्टेलेंटिस को कई ब्रांडों के साथ समस्याओं का सामना करना पड़ा, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि इसके साथ सितारा खिलाड़ी, प्यूज़ो। बहुराष्ट्रीय ओईएम दिसंबर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, 0.7% शेयर गिरकर 15.1% पर आ गया, जो वोक्सवैगन समूह (15.6%, 0.1% शेयर ऊपर) के लगातार एक और महीने में जोड़ा गया, जिससे जर्मन समूह को अंतिम चरण में ओईएम दौड़ जीतने की अनुमति मिली - यह लगातार चौथी जीत है।

लेकिन यह उन सभी में सबसे कठिन था, और केवल इसलिए संभव हुआ क्योंकि स्टेलेंटिस इसमें कामयाब रहे जीत के जबड़े से हार छीन लो.... तो, शायद वोक्सवैगन समूह 2024 में इतना भाग्यशाली नहीं होगा।

उम्मीद है कि स्टेलंटिस फिर से खिताब पर कब्जा कर लेगा, जबकि #3 जेली-वोल्वो (14 में 2023%) भी शीर्ष पर पहुंचने के लिए तीन-घोड़ों की दौड़ की तलाश में होगा।

दुर्भाग्य के बावजूद दुर्घटना दिसंबर में, स्टेलेंटिस वास्तव में शिकायत नहीं कर सकता, क्योंकि 2 में इसकी #2023 स्थिति 3 के #2022 स्थान और 5 की #2021 स्थिति की तुलना में सुधार है।

पोडियम से बाहर, टेस्ला (11.9%, 0.4% ऊपर) ने 4 में चौथा स्थान प्राप्त किया, जबकि हुंडई-किआ ने 2023% (नवंबर में 5% से ऊपर) के साथ 11.3वें स्थान पर वर्ष समाप्त किया।

बीएमडब्ल्यू ग्रुप (10.3%) इस साल छठे स्थान पर रहा, लेकिन उम्मीद है कि यह 6 में बेहतर प्रदर्शन करेगा। iX2024 डिलीवरी में तेजी जारी रखेगा, और इसकी ब्रिटिश शाखा, मिनी को बिक्री में वृद्धि देखनी चाहिए - न केवल इसकी नई पीढ़ी का मिनी कूपर ईवी जल्द ही आ रहा है, लेकिन दो अन्य महत्वपूर्ण मॉडल भी उतरेंगे: बी-सेगमेंट/सबकॉम्पैक्ट एसमैन, और सी-सेगमेंट/कॉम्पैक्ट कंट्रीमैन ईवी। खतरे में पड़ सकती है टेस्ला की चौथी पोजिशन....

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