विश्लेषकों के अनुसार, जबकि एलोन मस्क जैसे कुछ आंकड़े एक तेज मंदी की भविष्यवाणी कर रहे हैं, कार व्यवसाय में कोई मंदी नहीं दिख रही है क्योंकि नए वाहनों की बिक्री स्थिर बनी हुई है और प्रोत्साहन मामूली स्तर पर बने हुए हैं।
जेडी पावर में डेटा और एनालिटिक्स डिवीजन के अध्यक्ष थॉमस किंग ने कहा, "दिसंबर में खुदरा इन्वेंट्री के लगातार तीसरे महीने 1 मिलियन से अधिक इकाइयों पर समाप्त होने की उम्मीद है। इन्वेंट्री के स्तर में सुधार के साथ, दिसंबर की कुल बिक्री एक साल पहले की तुलना में अधिक होगी, हालांकि अभी भी मांग को पूरा करने के लिए पर्याप्त वाहनों का उत्पादन नहीं हुआ है।
पूरे साल बिक्री में गिरावट लेकिन मांग मजबूत बनी हुई है
जेडी पावर के विश्लेषकों ने कहा कि पूरे वर्ष 2022 में उत्पादन की कमी के कारण 2021 से कुल बिक्री में कमी दिखाई देगी।
“2022 के अंतिम पांच महीनों के लिए साल-दर-साल की बिक्री में वृद्धि 2022 की पहली छमाही में साल-दर-साल बिक्री में गिरावट की भरपाई करने के लिए पर्याप्त नहीं थी, जिसकी तुलना 2021 की पहली छमाही में रिकॉर्ड बिक्री की गति से की जाती है। ," जेडी पावर और एलएमसी ऑटोमोटिव के संयुक्त पूर्वानुमान के अनुसार।
पूर्वानुमानित मूल्य निर्धारण और प्रति यूनिट लाभप्रदता पूरे साल के परिणामों के लिए रिकॉर्ड स्तर हासिल करेगी। कुल मिलाकर, सीमित उत्पादन के बावजूद बिक्री की मात्रा सीमित होने के बावजूद, उद्योग मजबूत अंतर्निहित वित्तीय परिणामों के साथ वर्ष समाप्त कर रहा है।
“2023 को देखते हुए, खुदरा बिक्री डीलरशिप पर भेजे गए वाहनों की संख्या से तय होती रहेगी। संकेत हैं कि पूरे साल शिपमेंट में वृद्धि होगी, जिससे बिक्री 2022 के स्तर से बढ़ सकती है। हालांकि, आर्थिक मंदी की संभावना के साथ भी, पिछले दो वर्षों से उपभोक्ता मांग में बढ़ोतरी से इन्वेंट्री का स्तर अपेक्षाकृत कम रहेगा। इसलिए, 2023 सापेक्ष स्वस्थ मूल्य निर्धारण और लाभप्रदता का एक और वर्ष होने की संभावना है," संयुक्त पूर्वानुमान ने कहा।
MSRP पर रिटेलर मार्कअप परिशिष्ट के प्रति खरीदार थोड़ा अधिक संवेदनशील होने के बावजूद भी लेन-देन की कीमतें महीने के लिए रिकॉर्ड उच्च स्तर पर पहुंच जाएंगी। पूर्वानुमान में कहा गया है कि मार्कअप में कमी डीलर के मुनाफे को उनके रिकॉर्ड उच्च स्तर से दूर कर रही है, हालांकि, प्रति यूनिट लाभप्रद रूप से अभी भी लगभग दोगुना पूर्व-महामारी स्तर है।
आपूर्ति तंग रहती है
जबकि चौथी तिमाही में इन्वेंट्री की स्थिति में मामूली सुधार हुआ है, आपूर्ति उस स्तर से काफी नीचे है जिस पर नए वाहनों की उपभोक्ता मांग को पूरा किया जा सकता है। नए वाहनों के लेन-देन की कीमतों में वृद्धि जारी है - यद्यपि इस वर्ष की शुरुआत की तुलना में धीमी गति से।
किंग के मुताबिक, "दिसंबर में औसत कीमत $ 46,382 का रिकॉर्ड स्थापित करेगी, जो एक साल पहले 2.5% की वृद्धि थी।" दिसंबर का महीना और दिसंबर 48.2 से मामूली 0.3% की कमी।
"डीलरशिप अपने उपलब्ध इन्वेंट्री आवंटन के एक अच्छे हिस्से को प्री-सेल करना जारी रखे हुए हैं, लेकिन उत्पादन में वृद्धि का मतलब है कि वाहन डीलरशिप पर थोड़ा अधिक समय बिता रहे हैं। इस महीने, डीलरशिप पर पहुंचने के 47 दिनों के भीतर 10% वाहन बेचे जाएंगे, मार्च में 57% के उच्च स्तर से नीचे। बेचे जाने से पहले एक नया वाहन डीलर के कब्जे में दिनों की औसत संख्या 23 दिन होने की गति पर है - एक साल पहले 18 दिन से।
निर्माता छूट एक महीने पहले से थोड़ी अधिक है, हालांकि, वे ऐतिहासिक रूप से दबी हुई हैं। प्रति वाहन औसत प्रोत्साहन खर्च $1,187 की ओर बढ़ रहा है, जो हाल के वर्षों में बिक्री प्रचार के लिए एक महत्वपूर्ण महीने के दौरान एक साल पहले की तुलना में 21.4% की कमी है।
औसत वाहन MSRP के प्रतिशत के रूप में व्यक्त प्रति वाहन प्रोत्साहन खर्च दिसंबर 2.5 से 0.8 प्रतिशत अंक नीचे 2021% पर ट्रेंड कर रहा है। खर्च के निम्न स्तर में योगदान करने वाले कारकों में से एक यह है कि पट्टे पर दिए गए वाहनों पर छूट का अभाव है। इस महीने, लीजिंग खुदरा बिक्री का सिर्फ 18% हिस्सा है। दिसंबर 2019 में, सभी नए वाहनों की खुदरा बिक्री में पट्टों का हिस्सा 30% था।
पुराने वाहनों की कीमतें मामूली रूप से गिर रही हैं, जिसके परिणामस्वरूप नए वाहन खरीदारों के लिए कम ट्रेड-इन इक्विटी है। दिसंबर के लिए औसत ट्रेड-इन इक्विटी $9,316, 3.1%, या $297 की ओर ट्रेंड कर रहा है, जो एक साल पहले की तुलना में कम है और जून 786 में शिखर के बाद से $2022 नीचे है। संदर्भ के लिए, दिसंबर 2022 ट्रेड इक्विटी अभी भी प्री- महामारी स्तर उन उपभोक्ताओं की मदद करता है जिनके पास मूल्य निर्धारण और ब्याज दर में कुछ वृद्धि को ऑफसेट करने के लिए एक वाहन है।
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- स्रोत: https://www.thedetroitbureau.com/2022/12/new-vehicle-sales-remain-steady-in-december/
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