पॉर्श 911 996-पीढ़ी डेनिश कोचबिल्डर - ऑटोब्लॉग की बदौलत ऑफ-रोड हो गई

ऐसी कंपनियों की कोई कमी नहीं है जो बदलाव लाने में माहिर हैं पोर्श 911 एक ऑफ-रोडर में, लेकिन इनमें से अधिकांश का निर्माण होता है प्रारंभ एक पुराने एयर-कूल्ड मॉडल के साथ जिसकी कीमत काफी अधिक है। डेनमार्क स्थित कोचबिल्डर KALMAR ऑटोमोटिव उच्च-प्रदर्शन वाली ऑफ-रोडिंग को व्यापक दर्शकों के लिए सुलभ बनाना चाहता है, इसलिए उसने एक किट विकसित की है जो नई 996-पीढ़ी 911 में एसयूवी जैसे अपडेट लाती है।

रैली स्पेशल-6 (आरएस-6) के रूप में जाना जाता है, निर्माण एक डोनर कार से शुरू होता है जो या तो 911 कैरेरा, 911 कैरेरा 4, या 911 टर्बो हो सकता है। इसके बाद KALMAR एक सीमित-स्लिप डिफरेंशियल और एक पुन: डिज़ाइन किया गया सस्पेंशन सिस्टम स्थापित करता है जिसमें उल्टे फ्रंट शॉक अवशोषक, विशिष्ट स्प्रिंग्स और नई बुशिंग शामिल हैं। परिवर्तनों में एक सबफ़्रेम किट भी शामिल है जो कार के रोल सेंटर, एक स्ट्रट ब्रेस और बीफ़ियर ड्राइवशाफ्ट को समायोजित करती है।

अंडरबॉडी प्रोटेक्शन प्लेट्स और स्पाइक्स से लिपटे 16 इंच के पहिये मिशेलिन टायर निर्माण पूरा करते हैं। कलमर का कहना है कि आरएस-6 लगभग 8.2 इंच का ग्राउंड क्लीयरेंस प्रदान करता है। जबकि यह बिल्कुल नहीं है जीप रैंगलर-जैसे, यह बराबर है दूसरी पीढ़ी केयेन 2010 में लॉन्च किया गया। ऐड-ऑन के बावजूद कूप का आकार लगभग 3,200 पाउंड है। यह छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से सुसज्जित बेस 300 1999 से लगभग 911 पाउंड अधिक है और पांच-स्पीड टिपट्रॉनिक गियरबॉक्स से सुसज्जित उसी कार से 200 पाउंड अधिक है।

काल्मर बताते हैं कि इसने आंतरिक भाग को नष्ट करके वजन को नियंत्रित रखा। इसने उन हिस्सों को हटा दिया जिन्हें वह गैर-आवश्यक समझता था, जैसे ट्रिम टुकड़े और ध्वनि-रोधी सामग्री, और उन्हें हल्के घटकों से बदल दिया। रिकारो फ्रंट सीटें और रियर रोल केज मानक आते हैं। खरीदारों के पास चुनने के लिए कई विकल्प हैं जैसे कि अलग-अलग लिवरी और असबाब प्रकार, अनुकूली शॉक अवशोषक, हाइड्रोलिक-लिफ्ट शॉक अवशोषक जो ड्राइवर को एक बटन दबाकर ग्राउंड क्लीयरेंस कम करने की अनुमति देते हैं, और एक टाँड अतिरिक्त पहियों के साथ-साथ ईंधन के डिब्बे ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया।

आरएस-6 की तकनीकी विशिष्टताएँ निर्माण के अनुसार अलग-अलग होती हैं। ग्राहक ड्राइवट्रेन स्टॉक छोड़ना चुन सकते हैं (उदाहरण के लिए, 1999 911 कैरेरा 3.6 हॉर्सपावर और 296 पाउंड-फीट टॉर्क पर रेटेड 258-लीटर फ्लैट-सिक्स के साथ आया था) या KALMAR से एक ऐसी धुन के लिए पूछ सकते हैं जो आउटपुट को 500 से अधिक बढ़ा दे -अश्वशक्ति चिह्न. इसी तरह, आरएस-6 छह-स्पीड मैनुअल का उपयोग करता है या स्वचालित, यह इस पर निर्भर करता है कि खरीदार क्या चाहता है।

रूपांतरण के लिए कीमत दाता कार की लागत को छोड़कर €45,000 (लगभग $49,000) से शुरू होती है। यदि आप ऐसा चाहते हैं तो हम तेजी से कार्य करने का सुझाव देते हैं। 996-पीढ़ी 911 अपने एयर-कूल्ड पूर्ववर्तियों की तुलना में कहीं अधिक किफायती है, लेकिन संग्राहकों द्वारा इसकी मांग तेजी से बढ़ रही है।

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• स्रोत: https://www.autoblog.com/2024/01/25/porsche-911-996-generation-goes-off-road-thanks-to-danish-coachbuilder/