टेस्ला ने ईवी कीमतों में कटौती की भरपाई के लिए बिडेन टैक्स क्रेडिट का उपयोग किया - ऑटोब्लॉग

सियोल — टेस्ला सीईओ एलोन मस्क काटने के लिए तैयार है बिजली के कार यदि अर्थव्यवस्था में गिरावट आती है तो बिक्री बढ़ाने के लिए कीमतें फिर से बढ़ जाएंगी, और इसका एक कारण बिडेन प्रशासन कर क्रेडिट से मिलने वाला बोनस है। 

मस्क ने बुधवार को कहा, "अधिक वाहन बनाने के पक्ष में मार्जिन का त्याग करना समझ में आता है," यह देखते हुए कि टेस्ला "अशांत समय" का सामना कर रहा था। 

टेस्ला के शेयरों में गुरुवार को लगभग 10% की गिरावट आई क्योंकि निवेशकों को चिंता थी कि ऑटोमेकर का मार्जिन, जो पिछले एक साल से लगातार गिरावट में है, आगे और प्रतिकूल परिस्थितियों का सामना करना पड़ेगा। 

लेकिन टेस्ला अतिरिक्त छूट प्रदान करता है या नहीं, इसका श्रेय टैक्स को जाता है बैटरी विनिर्माण इसे कम बैटरी बनाने वाले प्रतिद्वंद्वियों पर प्रतिस्पर्धात्मक बढ़त देता है, रायटर' कंपनी की दूसरी तिमाही के नतीजों के विश्लेषण से पता चलता है। 

टेस्ला ने संयुक्त राज्य अमेरिका में कीमतें घटा दी हैं, चीन और पिछले साल के अंत से अन्य बाज़ार। ए मॉडल वाई, अब दुनिया का सबसे ज्यादा बिकने वाला वाहन, क्रिसमस 20 की तुलना में अमेरिका में लागत 2022% कम है। $7,500 बिडेन टैक्स क्रेडिट सहित, कीमत 35% कम है। 

कॉक्स ऑटोमोटिव डेटा से पता चलता है कि सब्सिडी के साथ टेस्ला की गतिशील छूट रणनीति ने दूसरी तिमाही में अमेरिकी बिक्री को पिछले साल की तुलना में 35% बढ़ाने में मदद की। 

टेस्ला के पूर्वानुमान और अमेरिकी बिक्री के आधार पर रॉयटर्स के विश्लेषण के अनुसार, मुद्रास्फीति कटौती अधिनियम में बैटरी टैक्स क्रेडिट, जो इस वर्ष लागू हुआ, संयुक्त राज्य अमेरिका में दूसरी तिमाही में बेची गई प्रत्येक टेस्ला पर लगभग $900 से $1,400 की सब्सिडी थी। . 

$600 प्रति वाहन के साथ संयुक्त रूप से टेस्ला ने अन्य निर्माताओं को विनियामक ऑफसेट बेचने से पूरा करने के लिए एकत्र किया उत्सर्जन मानकों, अमेरिकी सरकार की सब्सिडी ने मॉडल Y के लंबी दूरी के संस्करण पर तिमाही में $2,500 की कीमत में कटौती की अधिकांश भरपाई कर दी। 

मॉर्निंगस्टार के विश्लेषक सेठ गोल्डस्टीन ने एक साक्षात्कार में कहा, "टेस्ला के विनिर्माण कर क्रेडिट से कम से कम आंशिक रूप से उन कीमतों में कुछ कटौती की भरपाई करने में मदद मिलनी चाहिए जो टेस्ला को मांग बढ़ाने के लिए लागू करनी पड़ी थी।" 

टेस्ला का उपहार 

टेस्ला IRA के तहत बैटरी उत्पादन क्रेडिट का सबसे बड़ा लाभार्थी है, जो अमेरिकी निर्माताओं को प्रोत्साहन प्रदान करता है। यह नेवादा में आपूर्तिकर्ता पैनासोनिक के साथ बैटरी का उत्पादन करता है और अपने टेक्सास संयंत्र में उत्पादन बढ़ा रहा है। 

कंसल्टेंसी बेंचमार्क मिनरल इंटेलिजेंस का अनुमान है कि टेस्ला और पैनासोनिक इस साल उत्पादन क्रेडिट में लगभग 1.8 बिलियन डॉलर एकत्र करेंगे, जो कि उसकी अपेक्षा से कहीं अधिक 480 मिलियन डॉलर से अधिक है। जनरल मोटर्स और इसका बैटरी आपूर्तिकर्ता, एलजी एनर्जी सॉल्यूशन। 

टैक्स क्रेडिट से लाभ पाने के बावजूद मस्क ने अमेरिका की आलोचना की है राष्ट्रपति जो बिडेन और उनकी कई नीतियों और सब्सिडी को समाप्त करने का आह्वान किया गया। 

मुख्य वित्तीय अधिकारी ज़ैक किरखोर्न ने कहा कि पैनासोनिक के साथ सब्सिडी विभाजन के हिसाब से टेस्ला को इस साल प्रत्येक तिमाही में बैटरी क्रेडिट में $150 मिलियन से $250 मिलियन बुक करने की उम्मीद है। टेस्ला द्वारा बैटरी उत्पादन बढ़ाने से यह बढ़ सकता है। 

“इस वर्ष क्रेडिट का मूल्य बहुत बड़ा नहीं होगा, लेकिन मुझे लगता है कि यह बहुत बड़ा हो सकता है। हमें लगता है कि यह शायद भविष्य में बहुत महत्वपूर्ण होगा, ”मस्क ने जनवरी में टेस्ला की कमाई सम्मेलन कॉल के दौरान कहा था। 

IRA के तहत, निर्माता यूएस-निर्मित बैटरी की क्षमता के आधार पर टैक्स क्रेडिट के लिए अर्हता प्राप्त करते हैं। मॉडल Y के लिए, पैनासोनिक को भुगतान से पहले पूर्ण भुगतान की राशि $3,375 प्रति वाहन होगी। 

कई विश्लेषक टेस्ला द्वारा अन्य वाहन निर्माताओं से एकत्र किए गए नियामक क्रेडिट को बाहर करते हैं, लेकिन बिडेन विनिर्माण क्रेडिट को भी शामिल करते हैं परिकलन इसका अंतर्निहित लाभ मार्जिन। 

टेस्ला का तिमाही ऑटोमोटिव सकल मार्जिन, नियामक क्रेडिट को छोड़कर, एक साल पहले के 18.1% से गिरकर दूसरी तिमाही में 26% हो गया। 

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• स्रोत: https://www.autoblog.com/2023/07/23/tesla-taps-biden-tax-credits-to-offset-ev-price-cuts/