एएए (यू.एस. ऑटो क्लब) में एजीएचडी (ध्यान आकर्षित करने वाला विकार) होना चाहिए। संगठन के नवीनतम शोध का शीर्षक है: "सेल्फ-ड्राइविंग कारों का डर बढ़ रहा है।" इससे चीज़ें सीधी हो जानी चाहिए, है ना?
रिपोर्ट की गई पद्धति के अनुसार, सर्वेक्षण अमेरिकी परिवारों के एक प्रतिनिधि नमूने पर आयोजित किया गया था। सर्वेक्षण को विशेष रूप से स्वयं ड्राइवरों पर केंद्रित न करके या क्या उनके पास वाहन हैं या वे जल्द ही वाहन खरीदने का इरादा रखते हैं, यह "डर कारक" को बढ़ाने का एक प्रभावी तरीका था। एएए जिस "डर" को लक्षित कर रहा है वह संभवतः सामान्य आबादी के बीच किसी प्रकार की व्यापक चिंता है।
प्रेस और उपभोक्ताओं का ध्यान खींचने के लिए डर एक प्रभावी भावना है। इन दिनों ऐसा कुछ भी नहीं है जो हमारा ध्यान भटकाए और सभी प्रकार के मीडिया - प्रसारण, प्रिंट, ऑनलाइन - नियमित रूप से रेटिंग, दर्शकों को बढ़ाने और प्रतिक्रियाओं को उत्तेजित करने के लिए डर में बदल जाते हैं: लाइक, शेयर, थम्स अप।
डर का भी घातक या दबा देने वाला प्रभाव होता है। यह जबरदस्त और अस्पष्ट है. अलग-अलग लोगों के लिए डर का मतलब अलग-अलग होता है और लोग वास्तव में कैसा महसूस करते हैं, इसके लिए डर हमेशा सही शब्द नहीं होता है।
मैं अभी बार्सिलोना में मोबाइल वर्ल्ड कांग्रेस से लौटा हूं। क्या मुझे जेब कटने या किसी छोटे अपराध का शिकार बनने का डर था? वास्तव में डर नहीं लगता. नहीं, "चिंतित" एक बेहतर शब्द होगा या मेरे परिवेश के बारे में "जागरूक" होगा - जैसा कि मैं किसी भी शहरी परिवेश में होता। बार्सिलोना की प्रतिष्ठा के कारण वे भावनाएँ थोड़ी ऊँची होंगी। निश्चित रूप से "डर" नहीं है।
एएए अधिक उपयोगी सार्वजनिक सेवा प्रदान कर सकता था यदि उसने विशिष्ट उपभोक्ता समूहों का सर्वेक्षण किया होता - जो निश्चित रूप से अधिक जटिल और महंगा होता। कार निर्माता और आम जनता शायद इस शिक्षा की सराहना करेगी कि वर्तमान कार मालिक सेल्फ-ड्राइविंग कारों के बारे में कैसा महसूस करते हैं या कार खरीदने के इच्छुक लोग कैसा महसूस करते हैं।
यह कहना कि आम तौर पर उपभोक्ता सेल्फ-ड्राइविंग कारों से डरते हैं, मुझे लंदन को आतंकित करने वाली "हत्यारी कारों" के पुराने मोंटी पाइथॉन के फ्लाइंग सर्कस एनीमेशन की याद आती है। एनीमेशन में कारें पैदल चलने वालों को खा जाती हैं - यह उस समय अजीब लग रहा था।
हालाँकि, भय कारक को बढ़ावा देकर, एएए बड़ी तस्वीर को नज़रअंदाज कर रहा है। आम तौर पर कारों और विशेष रूप से सेल्फ-ड्राइविंग के प्रति उपभोक्ताओं के रवैये की स्थिति का अधिक सटीक विवरण तीव्र जिज्ञासा, कुछ चिंता और, कुछ हलकों में, व्यापक-आधारित उत्साह को प्रतिबिंबित करेगा।
TechInsights ने यह शोध किया है और पाया है कि सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक में गिरावट और रुचि में वृद्धि पर संदेह है। TechInsights द्वारा 2022 में किए गए नवीनतम अध्ययन में पाया गया कि चीन में कम से कम 20% कार मालिक किसी भी स्वचालित ड्राइविंग या पार्किंग सुविधा के लिए अधिक भुगतान करेंगे, यह आंकड़ा पश्चिमी यूरोप में 10% और अमेरिका में 15% है।
चीन में एक तिहाई ग्राहक पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग क्षमताओं के लिए अधिक भुगतान करेंगे। पश्चिम में यह आंकड़ा 18% से अधिक नहीं है. यह निश्चित रूप से वह नहीं है जिसे कोई डर कहेगा।
चीनी उपभोक्ता स्वचालित पार्किंग में सबसे अधिक रुचि रखते हैं। अमेरिकी और पश्चिमी यूरोपीय ग्राहकों को पार्किंग सहायता के लिए अधिक भुगतान करने की अधिक संभावना है, जिसके बाद पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग होती है।
कहानी के इस अधिक सूक्ष्म भाग को अनदेखा करना एएए अध्ययन की सबसे बड़ी विफलता है। वास्तव में, सेल्फ-ड्राइविंग के प्रति उत्साह और रुचि टेस्ला की न केवल अपनी ऑटोपायलट तकनीक (जिसमें अभी भी ड्राइवर की भागीदारी की आवश्यकता होती है) से लैस सैकड़ों-हजारों कारों को बेचने की क्षमता में एक प्रमुख योगदानकर्ता है, बल्कि इसने बड़े पैमाने पर उपभोक्ताओं में भुगतान करने की इच्छा को भी बढ़ावा दिया है। तथाकथित पूर्ण स्व-ड्राइविंग तकनीक के लिए $15,000 तक, जिसे दुर्घटनाओं के लिए दोषी ठहराया और जांचा जा रहा है और इसकी सीमाओं के लिए मज़ाक उड़ाया जा रहा है।
संक्षेप में, ऐसा प्रतीत होता है कि एएए केवल डर को मापने के बजाय उसे उत्तेजित करने का प्रयास कर रहा है। अंततः, यही एएए अध्ययन की कमजोरी है। एक मोमबत्ती जलाने के बजाय, एएए ने समाचार उपभोक्ताओं को उभरते ड्राइवर सहायता परिदृश्य की वास्तविकताओं से रूबरू कराने के लिए हाई बीम चालू कर दिया है। उपभोक्ता वास्तव में ड्राइवर सहायता प्रौद्योगिकी से सुसज्जित कारों में काफी रुचि रखते हैं। एएए में डर फैलाने वालों को मूर्ख मत बनने दो।
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- स्रोत: https://semiwiki.com/automotive/325671-aaa-hypes-self-driving-car-fears/
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