Pneus d’hiver larges ou étroits : le choix n’a pas vraiment d’importance

Il existe une théorie ancienne selon laquelle il faut opter pour des pneus plus étroits en hiver, car un pneu plus étroit exerce plus de pression sur une zone de contact plus petite, générant ainsi plus d'adhérence. L’argument contraire est que vous devriez utiliser un pneu plus large, car une plus grande surface sur la route générera plus d’adhérence. Mais comme l'a découvert Jonathan Benson de Tire Reviews, peu importe que vous optiez pour une configuration plus large ou plus étroite pour l'hiver.

Benson voulait tester lui-même la théorie des pneus d'hiver plus larges par rapport aux pneus d'hiver plus étroits. Il s'est donc procuré quatre jeux de pneus d'hiver. Hankook pneus pour rouler sur un BMW Série 3 autour d'un parcours fermé enneigé, tous plus larges les uns que les autres. Les pneus variaient d'une largeur de section de 205 à 275, les 205 étant installés sur des roues de 16 pouces, les 225 reposant sur des 18 et les 255 et 275 montés sur des jantes de 19 pouces.

Bien qu'il y ait des différences subjectives de sensation et de retour entre les tailles, les chiffres ne mentent pas. Le pneu le plus étroit a obtenu les meilleurs résultats lors des tests d'accélération, mais les pires résultats en matière de freinage. Et pour les temps au tour, le pneu de largeur de section moyenne de 225 a été le plus performant. Mais tous les résultats sont si proches que vous ne remarquerez probablement pas la différence.

La principale conclusion, selon Tire Reviews, est que vous constaterez davantage d'écarts dans les performances objectives entre un bon pneu d'hiver et un mauvais pneu d'hiver en utilisant la même taille de pneu. Donc, si vous achetez des pneus d'hiver, le mieux est de vous concentrer sur les marques avec de bonnes critiques plutôt que de vous soucier de la taille que vous devriez choisir. 

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• La source: https://www.motor1.com/news/696279/wide-vs-narrow-winter-tires-explained/