VW donne à Scout sa propre usine en Caroline du Sud ; Audi peut suivre

Scout, la marque tout-terrain ressuscitée par le groupe Volkswagen, disposera de sa propre usine d'assemblage près de Columbia, en Caroline du Sud, une région du pays qui est en train de devenir rapidement un pôle majeur de la fabrication automobile.

L'usine devrait coûter 1.9 milliard d'euros, soit environ 2 milliards de dollars aux taux de change actuels, a indiqué Volkswagen dans un communiqué. L'inauguration des travaux aura lieu au milieu de l'année, et la production des premiers véhicules Scout devrait commencer en 2026. Alors que la marque Scout est sur le point de passer au tout électrique, VW est également aurait envisagé de créer une usine de batteries, probablement au Canada. La marque de luxe haut de gamme du constructeur automobile étudie également la possibilité de créer sa propre opération d’assemblage aux États-Unis.

« L'évolution du marché nord-américain vers la mobilité électrique est une opportunité historique pour le Groupe de prendre une position plus forte, de diversifier davantage notre présence mondiale et d'accroître notre résilience », a écrit le directeur financier du groupe Volkswagen, Arno Antlitz, dans un article sur LinkedIn. "Nous avons une chance unique de croître de manière rentable et de développer l'électricité aux États-Unis. Nous avons l'intention de la saisir."

Revenir de l'oubli

Introduite à l'origine par International Harvester en 1960, Scout a été l'une des premières marques à proposer des véhicules utilitaires sport, en concurrence directe avec la gamme Jeep. Mais son parent a eu du mal à survivre, réapparaissant finalement sous le nom de Navistar. La marque Scout a été retirée du marché en 1980 - ironiquement, juste avant le début de la véritable augmentation de la demande de VUS.

Volkswagen a acheté les droits sur le nom Scout en mai dernier, annonçant par la suite son intention d'investir un premier milliard de dollars pour relancer l'insigne autrefois populaire. Après l’acquisition, il a indiqué que les premiers véhicules concept Scout seraient dévoilés dans le courant de 1. Il devrait commencer avec un SUV et un pick-up.

Cette décision positionnera Scout en concurrence plus ou moins directe avec Jeep, la première marque orientée SUV, ainsi qu'avec Bronco, que Ford Motor Co. a récemment relancé en tant que sous-marque de la marque grand public Ford.

Scout passe au tout électrique

Une différence clé est la décision de faire passer le Scout au tout électrique. La marque Jeep a jusqu'à présent lancé deux hybrides rechargeables, les modèles Wrangler et Grand Cherokee 4xe, et se prépare à introduire son premier modèle alimenté par batterie au moment où le Scout devrait faire ses débuts.

Ford a commencé à déployer de nouveaux véhicules électriques mais n'a pas annoncé son intention d'électrifier la gamme Bronco. Cela est cependant considéré comme probable, étant donné que les constructeurs automobiles augmentent leurs investissements dans les véhicules électriques,

Avantages de construire aux États-Unis

Produire Les produits Scout en Amérique du Nord pourraient apporter deux avantages, ont déclaré des initiés de VW à TheDetroitBureau.com.

« Nous n’avons pas encore d’usine aux États-Unis. Avec la loi du gouvernement américain sur la réduction de l’inflation, la construction d’une usine américaine de voitures électriques est bien sûr devenue très attractive », a déclaré la semaine dernière le directeur général d’Audi, Markus Duesmann, au journal allemand Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung.

D’une part, il devrait s’agir de loin du plus grand marché pour les produits de la marque. L’autre avantage serait la possibilité de profiter des incitations révisées aux véhicules électriques dans le cadre des nouvelles règles strictes fixées par la loi fédérale sur la réduction de l’inflation.

L'usine de batteries Scout à suivre

Mais pour avoir droit à un crédit d'impôt à la consommation allant jusqu'à 7,500 XNUMX $, il faudra non seulement assembler les produits Scout dans la région de l'ALENA, mais aussi assembler ses batteries aux États-Unis, au Mexique ou au Canada et utiliser des matières premières d'origine locale telles que le cobalt, lithium et nickel.

VW semble se concentrer sur le Canada, le PDG du groupe VW, Oliver Blume, en décembre, qualifiant cette « option logique » puisque ce pays dispose de grandes quantités de ces matières premières essentielles. Il serait également facile d'apporter des batteries finies de l'autre côté de la frontière vers une usine d'assemblage aux États-Unis.

La Caroline du Sud devient une plaque tournante de l'automobile

Scout cherche à vendre environ 250,000 XNUMX véhicules électriques par an, même si l’on ne sait pas exactement quel type d’augmentation est prévu. Cela pourrait justifier la construction d'une usine d'assemblage unique dédiée à la marque. Mais Duesmann a laissé ouverte une autre option.

La création d'une usine d'assemblage en Colombie placera les opérations de Scout à proximité d'un réseau croissant de constructeurs et de fournisseurs automobiles. BMW exploite son plus grand complexe d'usines à 90 miles de là, à Spartanburg, en Caroline du Sud, produisant des modèles comme le véhicule d'activité sportive X5. Mercedes-Benz, Volvo et Polestar possèdent leurs propres usines près de Charleston. Hyundai prépare une usine de véhicules électriques un peu plus au sud, juste à l'extérieur de Savannah, en Géorgie.

La marque Volkswagen exploite une usine d'assemblage à 300 miles de là, à Chattanooga, Tennessee, où elle produit des modèles tels que son gros véhicule utilitaire sport Atlas, ainsi que le crossover entièrement électrique ID.4. Il prévoit d’y ajouter un deuxième véhicule électrique, mais n’a pas annoncé de quel modèle il s’agira.

Audi pourrait être le prochain à construire aux États-Unis

La marque de luxe du groupe, Audi, produit actuellement des véhicules au Mexique, mais envisage d'en implanter une autre aux États-Unis, selon le président de la marque, Duesmann.

Il y avait eu des spéculations selon lesquelles Audi et Scout pourraient partager une seule installation, mais cela ne semble plus faire partie du plan, a indiqué un porte-parole de VW, selon l'Automobilwoche allemande. Audi n'a pas indiqué quand elle pourrait faire une annonce concernant un site d'usine.

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• La source: https://www.thedetroitbureau.com/2023/03/vw-giving-scout-its-own-factory-in-south-carolina-audi-may-follow/