Pushbacks : pourquoi les avions doivent être remorqués sur la piste

Il n'est pas rare que des équipements de soutien au sol remorquent des avions sur la piste avant le décollage. Une fois que tous les passagers sont montés à bord, l'équipement de soutien au sol remorquera manuellement l'avion loin de la porte. Le pilote démarrera alors les moteurs et préparera le décollage. Considérant que les avions peuvent utiliser l'inversion de poussée pour se déplacer sur la piste, vous vous demandez peut-être pourquoi le remorquage est nécessaire.

Qu'est-ce que le refoulement ?

Le refoulement est le processus consistant à déplacer un avion vers l'arrière depuis sa position de stationnement d'origine à l'aide d'un équipement de soutien au sol. L'équipement de soutien au sol comprend des véhicules tels que des remorqueurs ou des tracteurs. Avant de décoller, ils éloigneront les avions de la porte. Un processus connu sous le nom de repoussage, il implique l'utilisation d'équipements de soutien au sol pour déplacer les avions en marche arrière.

Prévient les dommages aux aéroports

En utilisant le refoulement pour déplacer les avions, les dommages aux aéroports sont moins susceptibles de se produire. La poussée inverse, bien sûr, est une autre façon dont les avions peuvent se déplacer en sens inverse. Aussi connu sous le nom d'inversion de poussée, il s'agit du détournement de la poussée d'un avion. La poussée produite par le moteur d'un avion se déplacera dans la direction opposée, permettant ainsi aux avions de reculer.

Le problème avec l'utilisation de l'inversion de poussée sur la piste - en particulier lorsque vous vous éloignez de la porte - est qu'elle peut endommager l'aéroport. La poussée inverse n'est pas aussi puissante que la poussée standard vers l'avant. Néanmoins, il peut toujours endommager les structures voisines. Pour empêcher les avions d'endommager les aéroports où ils sont stationnés, le refoulement est généralement utilisé à la place de l'inversion de poussée.

Sécurité

En plus de prévenir les dommages aux aéroports, le refoulement protège les passagers et les autres membres du personnel de l'aéroport contre les blessures. L'inversion de poussée nécessite la puissance du moteur. Les moteurs de l'avion doivent être allumés pour qu'ils puissent générer une poussée dans la direction opposée. Si des passagers ou du personnel se trouvent à proximité lorsque cela se produit, ils peuvent subir des blessures.

Le pusback est un moyen plus sûr de déplacer les avions sur la piste. Les pilotes n'ont pas à démarrer les moteurs. Au lieu de cela, ils peuvent s'asseoir tout en permettant à l'équipement de soutien au sol de les remorquer. Cela crée un environnement plus sûr pour les passagers et le personnel de l'aéroport.

En conclusion

Même si un avion présente une poussée inverse, les pilotes ne l'utiliseront généralement pas pour s'éloigner de la porte. L'inversion de poussée peut endommager les structures de l'aéroport ou blesser les passagers et le personnel. Par conséquent, la plupart des aéroports utilisent des équipements de soutien au sol pour éloigner les avions de la porte. C'est un processus courant pour les jets commerciaux qui est connu sous le nom de refoulement.

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• La source: https://monroeaerospace.com/blog/pushbacks-why-airplanes-must-be-towed-on-the-runway/