Joyau de la casse : Mercedes-Benz 1988 SEL 420

Dans les années 1980, si vous vouliez une grande et puissante berline de luxe avec une qualité de construction surnaturelle et toutes les dernières merveilles technologiques, il n'y avait qu'un seul choix rationnel si vous aviez l'argent : la Mercedes-Benz W126 Classe S. je vois pas mal de W126 pendant mes aventures à la casse, dont quelques avec plus de 500,000 XNUMX miles affichés au compteur kilométrique, mais le 420 SEL d'aujourd'hui— trouvé dans un cimetière libre-service de Denver récemment – ​​est un exemple inhabituellement propre avec des kilomètres déchirants.

Pour un W126, même un brûleur à essence, 161 XNUMX milles ne sont que du rodage !

L'intérieur semble avoir 10 ans et non 35.

La tôle est un peu sale, mais il n'y a ni rouille ni bosses sérieuses.

Cette voiture avait un PDSF de 58,540 155,357 $, soit environ 2023 1988 $ en dollars de XNUMX. Ce n'était cependant pas la voiture Mercedes-Benz la plus chère que l'on pouvait acheter en XNUMX ; Cet honneur appartient aux libertins 560 SEC deux portes et son prix de 76,380 202,701 $ (un superbe XNUMX XNUMX $ après inflation).

Le '88 420 SEL est équipé d'un V4.2 SACT de 8 litres développant 201 chevaux et 228 livres-pieds. Si ce n'était pas assez de puissance pour l'acheteur d'une berline de Classe S en 1988, il y avait le 560 SEL et son V5.5 de 8 litres développant 238 chevaux et 287 livres-pied (et un prix catalogue de 69,210 183,673 $, ou XNUMX XNUMX $ en argent d'aujourd'hui).

Si vous vouliez une transmission manuelle dans votre W126, vous deviez achetez-le en Europe (et vous ne pouviez pas obtenir trois pédales avec les plus gros V8, même là).

Les airbags côté conducteur étaient optionnels sur la W126 à partir de 1981 et sont devenus un équipement standard en 1987.

Parce que il est toujours 4h20 à Denver, badges de 420 SEL et S 420 ont tendance à se détacher rapidement des voitures, après quoi on peut supposer qu'elles finissent sur les murs des petits coussinets hippies groovy. Pas dans ce cas !

Nous ne pouvons qu'espérer que certaines des belles pièces de cette voiture seront sauvées avant sa date de sortie. le broyeur.

Allez-y, naviguez à 125 mph.

Il faut toujours été une grosse Mercedes.

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• La source: https://www.autoblog.com/2024/01/13/junkyard-gem-1988-mercedes-benz-420sel/