Les incitations aux véhicules électriques sont essentielles à la renaissance de l'industrie manufacturière - SMMT

Les incitations aux véhicules électriques sont essentielles à la renaissance de l’industrie manufacturière – SMMT

Horodatage: 25 janvier 2024 4:48 AM
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Avec plus d'un tiers de tous les types de véhicules intégrant désormais la technologie électrique à batterie, hybride et hybride rechargeable, la construction automobile britannique est positionnée pour un avenir durable – si les conducteurs à court d'argent se voient offrir des raisons suffisantes d'acheter, selon le directeur général de l'entreprise. Société des constructeurs et commerçants de moteurs (SMMT).

S'exprimant lors du webinaire Automotive Industry Priorities 2024 avant les derniers chiffres de fabrication au Royaume-Uni pour 2023, Mike Hawes a déclaré que les volumes de véhicules électriques avaient atteint un niveau record en termes de volume en 2023 – bien que la part de marché soit passée de 16.6 à 16.5 %.

Le SMMT recherche le soutien du gouvernement pour stimuler la demande des consommateurs privés pour les véhicules électriques et son option privilégiée serait de réduire la TVA sur les véhicules électriques, ce qui pourrait potentiellement mettre un quart de million de véhicules électriques supplémentaires sur les routes.

« Lorsque vous regardez le diesel et le diesel hybride doux », a déclaré Hawes, « vous avez constaté cette érosion de la demande, supplantée par la croissance, en particulier dans les véhicules hybrides, hybrides rechargeables et électriques à batterie. Mais si vous regardez la croissance à la fois en termes de marché et en termes de véhicules électriques à batterie, cette croissance est tirée par l’activité et la flotte. Ils bénéficient d'incitations, pas le consommateur privé. C'est pourquoi nous demandons aux gouvernements de réduire la TVA sur les véhicules électriques de 20 % comme c'est le cas actuellement et de la réduire de moitié pendant trois ans, pour la ramener à 10 %.

« Dans une certaine mesure, le Trésor a bénéficié d’une aubaine grâce à la transition vers les véhicules électriques, car ces véhicules sont environ 30 à 40 % plus chers. Cela signifie que les recettes de TVA sont de 30 à 40 % plus élevées pour le Trésor. En redonnant une partie de cette somme au consommateur afin que nous puissions stimuler le marché privé et qu’il parvienne là où nous voulons être.

Les derniers chiffres du SMMT pour 2023 montrent que la fabrication totale de véhicules au Royaume-Uni, avec 1.04 million d'unités, a été la meilleure année depuis la pandémie de 2019.

« Évidemment, nous sommes loin d'être là où nous en étions il y a quatre ou cinq ans », a déclaré Hawes, « mais nous avons assisté à des changements structurels dans l'industrie. « Ce que nous avons constaté, c'est évidemment que les problèmes de chaîne d'approvisionnement s'estompent. Ils n’ont pas disparu, mais ils ont reculé, ce qui a permis à la production de revenir non seulement au Royaume-Uni mais en termes européens, plus près de ce qu’elle était avant la pandémie.

« La chose essentielle dont nous avons besoin pour développer l’industrie est de renforcer la chaîne d’approvisionnement. Le Royaume-Uni produit en fait à peu près tous les composants nécessaires à un véhicule électrique, mais nous devons nous développer, et nous devons le faire à un rythme soutenu, car il existe là-bas une formidable opportunité. Lorsque l’on pense à certains des défis commerciaux liés aux règles d’origine, l’importance de la production locale, pas seulement du véhicule fini, mais aussi des pièces et composants qui y sont utilisés pour répondre à ces exigences, est essentielle.

Positivité

Il a parlé d'un « changement complet de positivité » dans le sentiment du secteur manufacturier suite à des investissements d'une valeur de quelque 2.4 milliards de livres sterling dans les giga-usines et la production de véhicules électriques. « C'est plus que quelque chose comme les sept dernières années réunies. L’année dernière a été fantastique et son importance ne peut être sous-estimée.

«Pendant de nombreuses années, il a été très difficile d'obtenir des investissements pour le Royaume-Uni, car nous ne le savions pas pendant quatre ans, alors que les négociations sur le Brexit se poursuivaient. Nous avons connu une incertitude politique et économique. Nous avons maintenant beaucoup plus de stabilité.

En ce qui concerne l'impact des prochaines élections générales, il a déclaré que le point de vue de l'industrie est que le Royaume-Uni reste un endroit fort et bon pour investir et a souligné que sur les 4.5 milliards de livres sterling de fonds centraux destinés au secteur manufacturier britannique, plus de 2 milliards de livres sterling ont été dépensés. à l'automobile.

"Nous ne sommes pas le plus grand secteur manufacturier du Royaume-Uni, mais nous avons reçu la part du lion de cet argent parce que l'importance de ce secteur pour atteindre le zéro net, pour l'emploi, pour la sécurité et pour la croissance économique est reconnue."

« Bien que le gouvernement conservateur ait établi un ensemble de politiques qui constituent les éléments de base pour soutenir l'industrie, c'est quelque chose que nous souhaitons évidemment voir se poursuivre, quel que soit celui qui remportera les prochaines élections. Une grande partie de ce que disent les travaillistes serait une approbation de ce que nous recherchons.

Il a souligné qu'en octobre, le Parti travailliste a publié un plan pour le secteur automobile, le premier de ses plans sectoriels. « Si vous le lisez, il contient une grande partie de ce que nous demandons. Ce n’est peut-être pas un hasard, car nous avons eu un très bon engagement avec les travaillistes, tout comme nous avons eu un très bon engagement avec les ministres. »

« Nous voyons les travaillistes faire les choses un peu différemment. Il voudra une relation plus positive avec l’Europe et il y aura une chance de se réinitialiser. Étant donné qu'il y aura un changement de parlement en Europe et potentiellement un changement de gouvernement ici, les travaillistes pourraient envisager des incitations pour réaffirmer leur engagement en faveur du zéro émission nette.»

« Certes, l'engagement que nous avons eu avec eux nous donne un certain degré d'encouragement s'ils forment le prochain gouvernement. S'ils ne le font pas ? Encore une fois, notre engagement auprès des ministres a été incroyablement positif.

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