Une semaine avec : Nissan Kicks SR 2023

Les voitures économiques abordables ne sont pas mortes, elles ont simplement été transformées en SUV. Alors oui, vous pouvez acheter une Nissan Sentra et vous attendre à 29 mpg en ville, 39 mpg en autoroute. Mais disons que vous voulez un SUV, ou du moins le look d'un, alors vous pouvez opter pour le Nissan Kicks.

Il y a une légère différence dans l'économie de carburant, cependant, à 31 mpg en ville, 36 mpg sur autoroute. Et vous paierez au moins un grand de plus pour ce qui est essentiellement une grande berline, plutôt qu'un vrai SUV. Mais les berlines ne dominent plus la plupart des acheteurs. Pourtant, il faut se demander quel type de coups de pied le Kicks fournit. Nous avons passé une semaine à le découvrir. 

Vue d’ensemble

Le Nissan Kicks 2023 ancre le bas de la gamme de VUS de Nissan, avec un prix commençant à 20,290 2023 $. Proposé en versions S, SV et SR ascendantes, le Nissan Kicks XNUMX revient inchangé pour la nouvelle année modèle, ce qui signifie qu'il continue d'être proposé uniquement avec la traction avant, malgré une apparence qui pourrait suggérer le contraire.

Et quel que soit le niveau de finition pour lequel vous optez, vous obtiendrez la même transmission à 4 cylindres, qui comprend une transmission à variation continue. Mais il remplit admirablement sa fonction de véhicule utilitaire abordable. Ne vous attendez pas à avoir du plaisir à le conduire. 

Extérieur

Sa garde-robe a l'air moderne sans paraître loufoque, quelque chose que l'on ne pourrait jamais dire à propos du regretté Nissan Juke. Il porte bien son style pour un si petit utilitaire, avec une belle sophistication qui manque de la maladresse naine qui afflige trop de petits VUS. La sculpture latérale de la voiture donne à la voiture un look trompeusement long malgré sa courte longueur de 170 pouces. Il a l'air athlétique mais raffiné, même s'il porte les dernières caractéristiques de conception de Nissan, y compris le toit flottant et la calandre V-Motion. 

INTÉRIEUR

Vous ne vous attendriez pas à un intérieur opulent dans une voiture aussi bon marché, et, eh bien, vous n'en obtenez pas. Oui, vous obtenez des acres de plastiques durs, mais ils sont bien grainés et Nissan essaie de le compenser quelque peu en installant des accoudoirs en tissu sur la porte.

La voiture d'essai de finition SR a bénéficié d'une somptueuse liste d'équipements optionnels, notamment le groupe Premium à 1,390 XNUMX $, de l'argent bien dépensé, car il ajoute un système audio Bose à huit haut-parleurs, vous profiterez également de sièges avant et d'un volant chauffants, imitation sièges en cuir, services Nissan Connected, point d'accès Wi-Fi et entrée sans clé.

L'habitacle semble plus grand qu'il ne l'est grâce aux sièges avant offrant un bon soutien et à une position assise surélevée offrant beaucoup d'espace pour la tête. Une commodité cruciale est le rembourrage sur les côtés de la console centrale où reposent les genoux du conducteur et du passager avant. Pour une voiture de cette chemise, il y a une quantité surprenante d'espace pour les jambes à l'avant, tandis que l'espace pour les jambes est suffisant pour les passagers arrière. Avec la rangée arrière utilisée, il y a un espace de chargement spacieux de 25.3 pieds cubes.

Groupe motopropulseur

Tous les Kicks tirent leur puissance d'un moteur 122 cylindres de 1.6 litre à double arbre à cames en tête de 4 chevaux couplé à une transmission automatique à variation continue. Il fonctionne à l'essence sans plomb ordinaire à un taux de 31 mpg en ville et 36 mpg sur autoroute, selon l'EPA. 

Sécurité et technologie

En parlant de sécurité, la National Highway Traffic Safety Administration attribue au Nissan Kicks un score global de quatre étoiles aux tests de sécurité. La sécurité en cas de collision frontale est quatre étoiles pour le conducteur, trois étoiles pour le passager. La protection contre les collisions latérales est cependant évaluée à cinq étoiles. L'Insurance Institute for Highway Safety évalue sa résistance à l'impact comme «bonne».

Remarquablement, il est livré avec une gamme impressionnante de systèmes de sécurité d'assistance au conducteur de série, y compris le freinage d'urgence automatique avec détection des piétons, l'avertissement d'angle mort, l'alerte de trafic transversal arrière, l'avertissement de sortie de voie, le freinage automatique arrière et l'assistance aux feux de route.

Avec la connectivité Apple CarPlay et Android Auto, un écran tactile de 7 pouces sur les versions S et un écran tactile de 8 pouces sur les modèles supérieurs, les propriétaires de Kicks reçoivent un package technologique respectable. Un port USB-C est facultatif ; trois ports USB-A sont standard. Bien qu'il n'y ait pas de système de navigation intégré, la plupart des conducteurs utiliseront toujours des applications pour smartphone à sa place. Le véhicule d'essai comportait le groupe d'électronique intérieure de 575 $, qui ajoute un éclairage d'ambiance intérieur, un éclairage de poche de porte, un rétroviseur à atténuation automatique sans cadre et une télécommande universelle. 

Impressions motrices

Curieusement, malgré le fait que le Nissan Kicks se sente assez vif en ville, il se sent essoufflé à vitesse d'autoroute, où son manque de puissance se traduit par une longue et lente ébullition pour atteindre 60 mph. Mais ce qui lui manque en force brute, il le compense en économie de carburant, ce qui est plus crucial pour un acheteur de Kicks.

Conduire dans les zones métropolitaines ne semble pas aussi léthargique. Les Kicks excellent dans cette situation, se sentant plus vivants que vous ne le pensez. Oui, la direction est légère et manque de sensations de la route, mais c'est loin d'être surprenant. Bien que la conduite soit exceptionnellement agréable pour sa catégorie, il y a une inclinaison notable de la carrosserie dans les virages, ainsi que des bruits de pneus et de route, bien que cela soit typique de sa catégorie.

Certes, tous les coups de pied que vous obtenez des Kicks proviennent de l'économie de carburant, qui est arrivée à un cheveu de plus de 34 mpg - une performance impressionnante pour ce petit crawler de la ville. Cela dit, c'est globalement le comportement d'une voiture économique typique qui ressemble à tout SUV. Mais son cœur est vraiment celui d'une grande berline.

Spécifications du Nissan Kicks SR 2023

Dimension	L : 169.1 pouces/L : 69.3 pouces/H : 63.4 pouces/Empattement : 103.1 pouces
Poids	2,751 livres
Groupe motopropulseur	Moteur 1.6 cylindres de 4 litre, transmission à variation continue et traction avant
L'économie de carburant	31 mpg ville/36 mpg autoroute/33 mpg combiné
Spécifications de performance	122 chevaux et 114 lb-pi de couple
Prix	Prix ​​de base : 22,850 27,515 $ ; Testé : 1,295 XNUMX $, dont XNUMX XNUMX $ de frais de destination.
Date de mise en vente	Disponible dès maintenant

Emballer

Le Nissan Kicks 2023 est un gadget de transport pratique, un bolide urbain idéal qui en fait un épicier animé qui n'attire pas l'attention sur lui-même. Et avec un prix qui commence à moins de 21,000 XNUMX $ pour la version de base S, il ne fait que donner un coup de pouce supplémentaire à votre budget, grâce à son prix abordable. Mais sautez toute attente de sensations fortes au volant, car il y en a peu ici - non pas qu'il y ait quelque chose de mal à cela. 

Nissan Kicks 2023 — Foire aux questions

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• La source: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/a-week-with-2023-nissan-kicks-sr/