Finalistes de la Voiture CleanTechnica de l’année 2023 – États-Unis – CleanTechnica

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L’année 2023 est terminée, nous avons les chiffres de ventes officiels de 2023, et il est temps de finaliser CleanTechnica Gagnants de la voiture de l'année ! Nous avons décidé de décerner deux prix cette année : un pour les États-Unis et un pour l'Europe. Dans cet article, j'inclus les finalistes du prix USA et un sondage pour que vous puissiez voter pour votre choix. Avant de présenter les voitures et de commencer le vote, jetons un coup d’œil rapide aux règles.

L’objectif principal est de choisir le véhicule qui, selon nous, aura le plus grand impact positif net sur le monde. Cela peut signifier que le véhicule électrique devrait générer le plus de ventes et ainsi remplacer les véhicules à combustible fossile, ou cela peut signifier que nous pensons que le véhicule est transformateur et qu’il influencera l’industrie automobile au-delà de ses seules ventes. C’est à vous de décider lequel des finalistes, selon vous, aura le plus d’impact. Cette année, cependant, puisque nous décernons des récompenses spécifiques à une région, la tâche consiste à choisir le véhicule qui, selon vous, aura l'impact le plus positif sur le monde à l'intérieur des limites de la région récompensée (en d'autres termes, si un modèle est étant également vendus en Chine et les autres ne le sont pas, cela ne donne aucun avantage au modèle vendu en Chine dans cette compétition).

En termes de candidats, les modèles doivent arriver sur le marché au cours des deux derniers trimestres de l’année précédente (2022 dans ce cas) ou des deux premiers trimestres de l’année d’attribution (2023 dans ce cas). Six mois après la fin de cette période d’arrivée, nous devrions tous avoir une excellente occasion de réfléchir aux choix et de choisir notre premier choix ! Cela dit, c’est une année plus difficile que la plupart des autres et je n’ai aucune idée pour une fois quel modèle va gagner.

La Toyota BZ4X ne fait pas la une des journaux sur les sites de véhicules électriques. Et franchement, c’est loin d’être mon véhicule électrique préféré. Mais personne ne peut nier que Toyota est une marque géante avec un grand attrait, en particulier dans le domaine « vert » en raison de son leadership précoce dans le domaine des hybrides. Il est tout à fait vrai que Toyota a été un énorme retardataire aux yeux de nombreux adeptes des véhicules électriques (moi y compris), mais il y a toujours eu la possibilité qu'une fois que Toyota aura essayé les BEV, elle sera un leader. Le BZ4X essaie-t-il ? Eh bien, c’est à débattre, mais il fait partie de la classe de véhicules haut de gamme que la plupart des acheteurs souhaitent aujourd’hui, et il a réalisé plus de 5,000 2023 ventes au second semestre 2,827 (3 2,843 au 4e trimestre et 4 XNUMX au XNUMXe trimestre). Le BZXNUMXX a-t-il le potentiel de changer le monde ? Eh bien, c'est à vous de décider.

Spécifications clés et prix :

• PDSF = $43,070
• Autonomie EPA = 252 miles (pour le modèle de base au PDSF de base indiqué ci-dessus)
• Taux de charge maximum = 150 kW

La Nissan ariya est dans la même catégorie de véhicules et vient d’un des premiers leaders des BEV (plutôt que d’un des premiers leaders des hybrides). Mieux? Cela dépend principalement de vos préférences personnelles en matière de style. Je préfère fortement le style de l’Ariya. Cependant, il convient de noter que l'Ariya est faible du côté des spécifications et objectivement pire que le BZ4X ci-dessus. Cela dit, l’Ariya connaît de meilleures ventes. Elle en comptait plus de 8,000 2023 au second semestre 4,504 (3 3,765 au 4ème trimestre et XNUMX XNUMX au XNUMXème trimestre).

Spécifications clés et prix :

• PDSF = $43,190
• Autonomie EPA = 216 miles (pour le modèle de base au PDSF de base indiqué ci-dessus)
• Taux de charge maximum = 130 kW

Maintenant, nous sommes sur un territoire différent. Le VUS Mercedes-Benz EQE peut avoir une taille et une forme similaires aux deux modèles ci-dessus, mais cela coûte beaucoup plus cher. Et, normalement, je n’accorderais pas beaucoup de poids à un modèle haut de gamme, car les véhicules de luxe ont moins de potentiel de marché de masse et les BEV infiltrent le marché du luxe depuis une décennie. Cependant, Mercedes a mieux géré les BEV que la plupart des autres, j'ai l'impression de voir ce modèle sur la route partout et je pense que le modèle est assez compétitif dans sa catégorie de véhicules. En témoigne le fait qu’il a réalisé près de 8,000 2023 ventes au second semestre 3,488 (3 4,271 au 4ème trimestre et XNUMX XNUMX au XNUMXème). C’est presque autant que le Nissan Ariya. Et ce, malgré la concurrence des autres SUV électriques Mercedes. Le SUV EQE reçoit-il toute l’attention qu’il mérite ? Est-ce qu'il passe trop inaperçu ? Tu décides.

Spécifications clés et prix :

• PDSF = $77,900
• Autonomie EPA = 279 miles (pour le modèle de base au PDSF de base indiqué ci-dessus)
• Taux de charge maximum = 170 kW

Le dernier, mais pas le moindre le Hyundai IONIQ6. Cette berline a un look futuriste qui rappelle aussi un peu la GM EV1. Il est hyper efficace, mais offre plus d’espace à l’intérieur que ne le laisse penser l’extérieur. C'est amusant, sûr et rapide. De quoi d'autre avez-vous besoin? (Ne dites pas une position assise plus élevée sur la route). Je pense qu’il est également remarquable que ce modèle attire vraiment l’attention, contribuant potentiellement à éduquer les gens sur les véhicules électriques. Fait intéressant, le IONIQ 6 est à peine moins cher que le Toyota BZ4X ou le Nissan Ariya. Avec une taille plus petite, on pourrait penser qu’il serait un peu moins cher, mais il offre plus d’autonomie et une charge plus rapide que ces modèles. Et, en tête du peloton, la IONIQ 6 a réalisé près de 10,000 2023 ventes au second semestre 5,073 aux USA (3 4,681 au 4ème trimestre et XNUMX XNUMX au XNUMXème trimestre). Cela dit, cela signifie-t-il qu’elle aura plus d’influence et un plus grand impact positif sur le monde ? C'est à vous de décider.

Spécifications clés et prix :

• PDSF = $42,450
• Autonomie EPA = 361 miles (pour le modèle de base au PDSF de base indiqué ci-dessus)
• Taux de charge maximum = 239 kW

Qu'en penses-tu? Répondez au court sondage en cliquant ici ou via le sondage intégré ci-dessous pour déterminer le prix de cette année CleanTechnica Voiture de l'année pour les États-Unis.

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• La source: https://cleantechnica.com/2024/01/14/2023-cleantechnica-car-of-the-year-finalists-usa/