Vidéo : découvrez l'intérieur de la cabine de première classe du projet Sunrise sur les A350-1000

Project Sunrise est le nom de code du projet de la compagnie aérienne de voler sans escale vers des destinations lointaines en utilisant une nouvelle flotte de 12 A350-1000 spécialement adaptés.

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"Qantas a été le leader dans l'ouverture de nouveaux vols long-courriers pendant la majeure partie de notre histoire, et nous apportons tout ce que nous avons appris, à la fois techniquement et en termes de confort des passagers, au vol Project Sunrise", a déclaré Joyce.

"Nous pensons que nos cabines A350 ont le design le plus sophistiqué et le plus réfléchi de toutes les compagnies aériennes, combinant une technologie de pointe avec la recherche sur le sommeil pour façonner l'apparence et la convivialité de ce qui est effectivement une nouvelle ère de voyage.

"Nous nous appuyons sur l'expérience client de nos vols sans escale extrêmement populaires de Perth à Londres tout en continuant à travailler pour faciliter la connexion de l'Australie au reste du monde."

Qantas a déclaré que ses premières suites seraient une "mini chambre d'hôtel-boutique" avec un lit fixe extra-large, un fauteuil inclinable séparé, une armoire personnelle, une table à manger pour deux et une télévision ultra haute définition de 32 pouces.

"Chaque suite Business aura un accès direct à l'allée pour faciliter les déplacements dans la cabine, et Qantas intègre des portes coulissantes dans la suite pour plus d'intimité, si vous le souhaitez", a déclaré Qantas.

«Les autres caractéristiques de l'entreprise comprennent un lit plat de deux mètres, un espace de rangement généreux (y compris un grand miroir), un pouf en cuir rembourré, une télévision à écran tactile ultra haute définition de 18 pouces, une grande table à manger et un éclairage fonctionnel.

« First et Business offriront également plusieurs options de chargement d'appareils personnels, y compris le chargement par induction sans fil.

"L'A350 de Qantas offrira une connexion Wi-Fi haut débit rapide et gratuite avec son partenaire Viasat après l'achèvement des lancements de satellites clés couvrant le réseau international de Qantas.

"L'avion sera également doté d'une connectivité Bluetooth permettant à tous les clients de connecter leur propre casque Bluetooth au système de divertissement en vol."

Qantas a déclaré que ses A350 auront six premières suites dans une configuration 1-1-1 et 52 Business Suites dans une configuration 1-2-1.

Australian Aviation a précédemment signalé que les vols directs du projet Sunrise depuis la côte est de l'Australie commenceraient probablement par New York et non par Londres.

En commentaires signalé par Bloomberg, Joyce a révélé que la capitale britannique suivrait ensuite, malgré ses vols actuels, son service « Kangourou » le plus emblématique et l'un des premiers itinéraires redémarrés post-COVID.

Le service devrait commencer "d'ici la fin de l'année civile 2025" à partir de Sydney.

S'exprimant lors du Festival mondial de l'aviation à Amsterdam, Joyce a également déclaré que rien n'indiquait que les livraisons de l'avion pourraient être retardées et qu'il était "assez satisfait" de sa communication avec Airbus.

Cependant, il a indiqué qu'il s'entretiendrait avec le directeur général de l'avionneur, Guillaume Faury, sur la « bonne voie » des A350.

L'avion déjà ultra-long-courrier devra être adapté pour abriter des réservoirs de carburant supplémentaires pour effectuer le vol de 20 heures.

"Je pense que chaque compagnie aérienne serait à la recherche de certitudes sur les délais", a-t-il déclaré, ajoutant que si les livraisons arrivent "un mois plus tard, cela ne fait pas beaucoup de différence, si c'est six mois ou un an, cela peut faire un gros différence."

Outre les A350, Qantas a une commande de 20 Airbus A321XLR et 20 A220-300, pour remplacer progressivement sa flotte actuelle de Boeing 737 et 717 volant sur le territoire national.

La commande comprend également des options d'achat pour jusqu'à 94 appareils supplémentaires jusqu'en 2034.

Les livraisons des fuselages étroits devraient commencer en 2023, tandis que les avions du projet Sunrise arriveront tous d'ici 2028.