Tout ce que les propriétaires de véhicules électriques doivent savoir sur les problèmes liés au temps froid et des conseils pour maximiser l’autonomie – Autoblog

Malheureusement, les conditions hivernales constituent un défi pour l’expérience de possession d’un véhicule électrique. Il y a les problèmes typiques comme les routes glissantes, le fait d'enlever la neige de votre voiture, les volants froids et la stupidité générale des autres conducteurs. Mais il existe également des problèmes uniques, liés spécifiquement à l’autonomie et à la recharge des véhicules électriques. Si c'est votre premier hiver dans un véhicule électrique ou si vous êtes propriétaire d'un véhicule électrique et que vous déménagez dans un climat plus froid, voici ce que vous devez savoir. voitures électriques et le temps froid.

Le temps froid diminue EV practice

C'est une triste réalité : votre voiture électrique n'ira tout simplement pas aussi loin avec une seule charge lorsqu'il fait froid que lorsqu'il fait chaud. Selon Consumer Reports, les voitures perdent environ 25 % de leur autonomie en raison du froid en conduite normale, voire plus si vous vous arrêtez entre les charges, ce qui oblige le voiture et batterie pour se réchauffer à nouveau. En plus des pratiques de conduite habituelles qui permettent d'économiser du carburant, il existe certaines choses que vous pouvez faire pour aller plus loin en payant, même par temps glacial.

Conseils pour maximiser EV practice par temps froid

Optez pour une thermopompe lors de l’achat d’un VE. Si vous vivez dans une région où vous savez que vous serez confronté à des températures plus froides pendant une partie de l'année, de nombreux véhicules électriques proposent une pompe à chaleur en équipement standard ou en option. Une pompe à chaleur extrait la chaleur de l'environnement (oui, même par temps froid) pour aider à garder les passagers au chaud, réduisant ainsi la quantité d'énergie nécessaire à la climatisation, augmentant ainsi l'autonomie.

Garez-vous à l'intérieur lorsque cela est possible. Un garage, c'est super. Un garage chauffé, c'est encore mieux. Plus votre batterie reste à sa température idéale - environ 60 à 85 degrés Fahrenheit - mieux c'est, mais même 40 degrés valent mieux que 20. Si aucun garage n'est disponible, se garer au soleil et à l'abri du vent aidera un peu.

Gardez votre voiture branchée avant de conduire. Cela vous permet de faire deux choses qui vous aideront à atteindre la portée. Premièrement, il gardera votre batterie au chaud jusqu'à ce que vous la débranchez. Selon votre voiture ou votre maison chargeur, vous pourrez peut-être même définir une heure de départ, ce qui conditionnera votre batterie pour votre voyage. Le branchement vous permet également de…

Chauffez la cabine avant de partir. Si votre intérieur est déjà à une température confortable une fois complètement chargé, il n’aura pas besoin d’utiliser cette énergie supplémentaire pour réchauffer l’habitacle pendant que vous conduisez. Allumez votre voiture et laissez la cabine se réchauffer avant de débrancher, ou utilisez une application à distance ou un horaire de départ, si disponible, pour que tout soit prêt.

Regroupez-vous. En dernier recours, si vous êtes vraiment préoccupé par votre autonomie ou obsédé par l'efficacité, vous habiller chaudement vous permettra de maintenir la température réglée plus basse et d'être à l'aise sans avoir à utiliser des sièges ou un volant chauffants. Nous détestons cependant recommander cette tactique, car c'est un sacrifice que vous ne devriez pas avoir à faire lorsque vous vivez avec un VE, et les recommandations précédentes devraient être suffisamment efficaces.

EV la charge prend plus de temps par temps froid

Plus il fait froid, plus la réaction chimique de votre batterie lithium-ion qui lui permet d’accepter une charge est lente. Lors du chargement notre EV6 longue durée en hiver, par exemple, nous avions souvent je le vois à son apogée à un taux de charge bien inférieur à celui dont la voiture et le chargeur étaient habituellement capables. Cela signifie simplement que vos arrêts à la borne de recharge prendront plus de temps. Il existe cependant des mesures que vous pouvez prendre pour améliorer l’expérience de recharge des véhicules électriques en hiver.

Comment recharger les véhicules électriques par temps froid

Si vous le pouvez, encore une fois, garez votre voiture à l’intérieur. Un garage chauffé est idéal, mais tout ce qui le gardera encore un peu plus chaud fera la différence.

Utilisez la recharge de niveau 2 à la maison. De toute façon, la plupart des propriétaires de véhicules électriques installeront un chargeur de niveau 2 ou une prise de 240 volts à la maison, car cela recharge simplement la voiture beaucoup plus rapidement que l'utilisation d'une prise standard de 120 volts.

Planifiez à l’avance vos voyages plus longs. Si vous devez vous arrêter à une borne de recharge sur le chemin de votre destination, prévoyez du temps supplémentaire dans vos déplacements. Avec une autonomie réduite, vous devrez recharger plus souvent et ces arrêts de charge prendront plus de temps. Si vous prévoyez cela, cela rendra votre voyage plus fluide. Certains véhicules électriques disposent de planificateurs d'itinéraire intégrés qui peuvent vous indiquer quand et où vous devez recharger en cours de route et vous y diriger pour gagner le plus de temps.

Utilisez une fonction de préconditionnement, si votre voiture en est équipée. Si vous comptez vous arrêter à une borne de recharge publique, votre voiture peut réchauffer la batterie à une température optimale pour une charge plus rapide. Bien sûr, cela consommera plus d'énergie pendant que vous conduisez jusqu'au chargeur, mais vous compenserez cela avec un taux de charge plus rapide, car la voiture n'aura pas à passer du temps à amener la batterie à sa charge idéale. température une fois branché. Consultez le manuel du propriétaire et les menus d'infodivertissement pour voir si votre voiture dispose de cette fonctionnalité.

Gardez votre batterie au-dessus de 20%. Tout comme vous ne voulez pas vous retrouver coincé avec un réservoir d'essence vide, vous ne voulez pas vous retrouver à court de charge sur le chemin d'une borne de recharge (qui est généralement moins nombreuse et plus espacée que les stations-service). C'est une question de sécurité, mais aussi, votre batterie se charge plus rapidement lorsqu'elle est comprise entre 20 % et 80 %.

Que disent les constructeurs automobiles ?

Les conseils ci-dessus sont de bons conseils généraux pour l'hiver, mais diverses marques de voitures peuvent avoir des conseils plus spécifiques aux véhicules électriques qu'elles vendent, qu'il s'agisse de détails sur leurs fonctionnalités ou de meilleures pratiques en matière d'autonomie et de confort. Voici ce que disent quelques-uns d’entre eux.

Tesla inclut des détails dans ses manuels du propriétaire, disponibles en ligne. Par exemple, le Manuel Tesla modèle 3 vous explique comment planifier le dégivrage avant votre départ, que faire si votre port de charge ou vos poignées de porte gèlent et ce que signifie le voyant de batterie froide. Il recommande également de garder la voiture branchée lorsqu’elle n’est pas utilisée.

Ford, Ce qui rend le Mustang Mach-E ainsi que les Ford F-150 Foudre Les véhicules électriques ont une vidéo donnant des conseils pour recharger par temps froid. Il recommande de stationner dans un garage, de le garder branché et d'utiliser les fonctions de préconditionnement et d'heure de départ incluses dans le véhicule pour étendre l'autonomie.

Porsche, Ce qui rend le Taycan, a un article avec des informations provenant d'un Véhicule électrique ingénieur avec des explications sur les raisons pour lesquelles l'autonomie souffre en hiver, dissipant ainsi certains mythes sur les véhicules électriques. Cela explique que tous les véhicules sont moins efficaces par temps froid, mais que les véhicules électriques n’ont pas l’avantage d’utiliser l’énorme quantité de chaleur perdue du moteur pour chauffer l’habitacle. Il aborde également les avantages d’une pompe à chaleur et ce qu’il faut faire si vous devez laisser votre véhicule au froid pendant quelques semaines.

En cas de doute, consultez votre manuel du propriétaire pour obtenir des informations sur les caractéristiques hivernales de votre voiture.

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• La source: https://www.autoblog.com/article/what-ev-owners-need-to-know-about-cold-weather/