Rimac Energy prévoit d'ajouter le stockage à l'échelle du réseau à son portefeuille cette année

Il existe certains parallèles entre Elon Musk et Rimac compagnon. Tous deux sont farouchement indépendants et focalisés sur la nécessité de tout électrifier et d’alimenter le monde en énergie renouvelable. Tous deux ont commencé leurs aventures dans la construction d’automobiles électriques en fabriquant des voitures de sport, et tous deux ont utilisé l’expertise acquise dans la fabrication de batteries pour voitures pour se lancer dans le stockage d’énergie à l’échelle du réseau.

Tandis que Mate Rimac (prononcé peut ree·muhts, d'après Internet) n’a pas produit autant de voitures électriques que Musk et Tesla – Rimac se spécialise dans les voitures de sport ultra chères spécialement conçues pour les riches – il a néanmoins attiré pas mal d’attention de la part des grands constructeurs automobiles, en grande partie à cause de ses prouesses en matière de fabriquer des moteurs électriques extrêmement puissants et sa capacité à obtenir d'énormes quantités d'énergie à partir d'une batterie.

Rimac, Hyundai et Bugatti

En 2019, Hyundai Motor Group a investi 80 millions d'euros chez Rimac Automobilii. Cet argent sera utilisé pour créer un partenariat stratégique pour le développement conjoint de véhicules électriques à batterie et à pile à combustible haute performance. Mate Rimac a déclaré au moment de l'annonce : « Nous voyons dans Hyundai Motor Group un investisseur et un partenaire technologique solide et nous pensons que cette collaboration renforcera la position de l'entreprise en tant que fournisseur de composants d'électrification de niveau 1 pour l'industrie. »

« Rimac est une entreprise innovante dotée de capacités exceptionnelles en matière de véhicules électriques hautes performances », a déclaré Euisun Chung, vice-président du groupe Hyundai Motor. Rimac Automobilii s'est fait un nom en se spécialisant dans les technologies des véhicules électriques et des voitures de sport. L'année dernière, Rimac a signé un accord de coopération avec Pininfarina – désormais propriété de Mahindra – et la marque SEAT Cupra. Elle a également des partenariats avec Aston Martin, Renault et Koenigsegg.

En 2021, Bugatti (qui fait partie du groupe Volkswagen) a formé une coentreprise avec Rimac dans laquelle Bugatti détient 45 % des actions et Rimac les 55 % restants. Les deux sociétés continueront de construire et de commercialiser leurs propres automobiles.

Oliver Blume, qui était alors PDG de Porsche, dit SERVICE« Porsche, Bugatti et Rimac forment un couple parfait. Les Croates évoluent rapidement en termes de développement de batteries et de logiciels, de produits haut de gamme à faible volume, de prototypage et de réflexion prospective en ce qui concerne la vision globale du zéro émission.

« L'objectif de Bugatti dans cette coentreprise est d'accélérer la transformation technique essentielle et d'adapter et d'affiner soigneusement les valeurs clés de sa marque. Enfin et surtout, Porsche a également un intérêt direct dans le résultat de cette coopération : après tout, la 918 Spyder pourrait un jour bénéficier d'un remplacement encore plus avancé », a ajouté Blume.

Annonce de Rimac Énergie

Dans un article de blog sur son site Web, Rimac Technology a annoncé le lancement de Rimac Energy pour accélérer la transition vers une planète alimentée de manière durable et tirer parti de son expertise dans la création de technologies de véhicules électriques définissant le marché pour créer la prochaine génération de systèmes de stockage d'énergie stationnaires.

Ces systèmes présenteront une nouvelle architecture électrique qui offre des avantages significatifs en termes de performances, de sécurité et de disponibilité, selon l'entreprise. Tous les produits seront entièrement conçus, développés et fabriqués en Europe.

Rimac Energy créera ses systèmes pilotes pour des clients sélectionnés cette année, avec une mise en service en 2024. La production à grand volume d'ESS débutera en 2025 sur le campus Rimac en Croatie et s'étendra jusqu'à plus de 10 gigawattheures (GWh) de production annuelle.

Il s’agit d’une étape majeure pour l’entreprise, qui va au-delà de sa technologie EV leader sur le marché et introduit des systèmes de stockage d’énergie stationnaires innovants. Ces solutions stationnaires sont essentielles pour exploiter tout le potentiel de la production d’énergie renouvelable et favoriser la décarbonation de nos réseaux énergétiques.

La division Rimac Energy a été délibérément construite en tant qu'équipe spécialisée au sein de Rimac Technology au cours des 18 derniers mois et compte désormais 60 employés dévoués, qui travaillent tous actuellement sur sa première génération d'ESS stationnaires et d'applications pilotes avec des clients sélectionnés.

Tirer parti de l’expertise en matière de batteries

Tirant parti de l’expertise reconnue de Rimac dans Technologie VE, Rimac Energy applique la même philosophie d'ingénierie et le même savoir-faire en matière de conception aux applications stationnaires de stockage d'énergie. En conséquence, l’entreprise a créé une nouvelle architecture de batterie qui réduit les pertes d’efficacité jusqu’à 50 %, tout en réduisant l’empreinte du système jusqu’à 40 % par rapport aux solutions actuellement disponibles. Les avantages technologiques supplémentaires incluent une durée de vie améliorée, une redondance intégrée pour une disponibilité accrue et des coûts de matériel et d'installation compétitifs.

« Chez Rimac, nous avons toujours été motivés par l'innovation et la passion de repousser les limites de ce qui est possible dans l'industrie automobile. Cependant, nous reconnaissons l’importance des solutions de stockage stationnaires pour alimenter notre planète de manière durable. Compte tenu de notre expérience en matière de technologie de batterie innovante, nous pensons que nous jouerons un rôle essentiel dans la construction des futurs écosystèmes énergétiques de l’Europe, en l’élevant sur la scène mondiale », déclare Wasim Sarwar Dilov, directeur de la nouvelle société.

Dans un premier temps, la société de stockage d'énergie fournira des solutions pour les grandes applications commerciales, industrielles et utilitaires, avec des solutions de batterie tampon pour une charge rapide et mégawatt déjà en cours. L'entreprise a actuellement plusieurs projets clients en discussion, notamment un projet pilote avec une entreprise leader dans le domaine des énergies renouvelables pour fournir des solutions de stockage par batterie pour ses centrales solaires et éoliennes.

« Il existe un besoin urgent d'infrastructures d'énergie propre pour soutenir l'intégration des sources d'énergie renouvelables dans le réseau en fournissant des capacités de stockage et d'équilibrage. Compte tenu de notre longueur d’avance dans la technologie des véhicules électriques et de notre engagement en faveur du développement durable, ce chemin nous semble être une progression harmonieuse. Notre équipe est vraiment enthousiaste à l'idée de créer des solutions qui rendent l'énergie propre plus accessible, alors que nous nous efforçons de réduire notre dépendance aux combustibles fossiles et de favoriser un avenir plus vert », déclare Mate Rimac, fondateur et PDG de Rimac Automobili.

Le groupe Rimac est l'actionnaire majoritaire de Bugatti Rimac et l'unique propriétaire de Rimac Technology. Le Groupe rassemble les hypercars les plus avancées au monde, avec une équipe de renommée mondiale développant des solutions d’électrification, autonomes et logicielles hautes performances pour les plus grands équipementiers mondiaux.

Le groupe Rimac est basé à la périphérie de Zagreb, en Croatie, et possède plusieurs sites dans toute l'Europe. Elle emploie actuellement plus de 2,000 200,000 personnes. Elle construit un nouveau siège social du Campus Rimac de 2500 XNUMX mètres carrés, près de Zagreb, qui accueillera plus de XNUMX XNUMX employés.

La emporter

Les détails sur la manière dont Rimac Energy pourra réduire les pertes d'efficacité de ses unités de stockage d'énergie et les rendre 40 % plus petites en même temps devront attendre que l'entreprise rende ces informations disponibles. Mais le succès de Rimac dans ses projets liés à l’automobile suggère que ses affirmations seront étayées par des performances réelles. Mate Rimac n'est pas du genre à se vanter en vain.

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• La source: https://cleantechnica.com/2023/05/08/rimac-energy-plans-to-add-grid-scale-storage-to-its-portfolio-this-year/