Qui est Mate Rimac, l'inventeur des hypercars électriques de 33 ans ?

Visionnaire, inventeur, designer, innovateur, entrepreneur, grand passionné de voitures et brillant pionnier des hypercars électriques. Certains l’ont même comparé à Elon Musk et Nikola Tesla.

Ce ne sont là que quelques-uns des mots utilisés pour décrire Mate Rimac, le Bosniaque-Croate de 33 ans qui a fondé Rimac Automobili en 2009 et qui se retrouve désormais à la tête du nouveau Coentreprise Bugatti-Rimac avec Porsche.

Il rêvait de voitures et inventait de nouveaux gadgets technologiques

Mate Rimac’s life and story seem to have come straight out of a novel, a tale of times gone by in which a very young Mate immediately showed an interest in inventing and cars, the latter being a real rarity in Bosnia at the end of the 1980s, which had few roads.

Born in Livno (Bosnia-Herzegovina) in 1988, he moved with his family to Germany when he was three years old, then returned to settle in Croatia. There, he completed his studies and enrolled at VERN’ University in Zagreb. Before turning 18, Mate won several international competitions for innovation and technical development in Germany, South Korea, and Croatia. One of his first invention patents was for the “iGlove,” a digital glove that could replace a mouse and keyboard. This was, of course, long before touch screens.

Le Rimac e-M3 record

His passion for cars and racing led him to buy an old 1984 BMW 323i (E30) in 2006 and enter the fray of local races with it. The engine broke down almost immediately and this led to Mate’s idea of using a 600-horsepower electric motor to create one of the first competition EVs, the Rimac e-M3. This also became the development mule for his first supercar.

Au début, les résultats n'étaient pas terribles, mais en 2010, il a remporté sa première course contre des voitures à essence et sa BMW unique devenue électrique a établi une série de records d'accélération reconnus par la FIA et le Guinness Livre des Records dès 2011.

Records FIA de la Rimac e-M3

• 1/8 mile : 7.549 secondes
• 1/4 de mile : 11.808 secondes
• 1/2 km : 13.714 secondes
• 1 km : 23.260 XNUMX secondes
• 1 mile : 35.347 secondes

Du Concept_One au Nevera de près de 2,000 XNUMX chevaux

Entre-temps, sa société Rimac Automobili, composée jusqu'en 2010 uniquement de Mate et du designer Adriano Mudri, a commencé à travailler sur le projet de fabrication de la première supercar électrique. Grâce au financement initial de membres de la famille royale des Émirats arabes unis, le Rimac Concept_One a fait ses débuts au Salon de l'automobile de Francfort en 2011 avec une puissance initiale de 1,088 1,224 chevaux. Cette puissance passerait à XNUMX XNUMX ch dans la version finale.

La production du Concept_One s'est arrêtée à seulement huit exemplaires, mais Mate et son équipe se préparent maintenant à commencer la fabrication. le Rimac Nevera fraîchement dévoilé, leur deuxième supercar électrique, qui développe 1,940 412 ch et atteint une vitesse maximale de 256 km/h (150 mph). La production du Nevera sera limitée à XNUMX unités.

Devenir fournisseur de composants d’électrification pour les équipementiers

En revenant à la philosophie de vie et d'entrepreneuriat de Mate Rimac, nous avons découvert que la production de supercars et d'hypercars électriques n'est pas le plus important de ses objectifs, bien au contraire. Comme il l'a dit dans une interview avec Nouvelles automobiles en Europe, son projet le plus ambitieux (avec le prochain Bugatti) est de devenir le principal fournisseur de systèmes électriques et électrifiés pour tous les grands constructeurs, notamment ceux qui souhaitent développer de nouveaux véhicules électriques performants.

À ce jour, Rimac Automobili peut déjà se targuer d'une longue série de collaborations et de projets communs initiés avec divers constructeurs automobiles et fournisseurs pour le développement de composants ou de systèmes complets de traction électrique. Voici les officiels :

• AMG
• Aston Martin
• Cupra
• Ferrari
• Hyundai
• jaguar
• Koenigsegg
• Magna
• Mercedes
• Pininfarina
• Porsche
• Renault

Rimac Automobili, une entreprise de 795 millions d'euros

Rimac Automobili est actuellement une entreprise de près de 1,000 795 employés et d'une valeur estimée à XNUMX millions d'euros, dont le siège est à Sveta Nedelja, près de Zagreb, en Croatie. Sa propriété est répartie comme suit :

1. Maté Rimac (37%)
2. Porsche (24%)
3. Hyundai (12%)
4. Autres investisseurs (27%)

Musk, Tesla, Koenigsegg et Pagani font partie de ses héros

Finally, here’s a look at the legendary individuals who have inspired Mate Rimac’s work, as reported in an interview with Nouvelles automobiles en Europe en janvier 2020:

Je ressens la plus grande affinité avec Elon Musk, mais lorsque j’ai commencé sur cette voie, j’ai aussi admiré Nikola Tesla ; après tout, je suis croate comme lui. Au début, Christian von Koenigsegg et Horacio Pagani étaient aussi mes héros, mais aujourd'hui nous sommes amis et travaillons ensemble.

Source : https://www.motor1.com/news/518766/who-is-mate-rimac-bugatti/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-category-industry