Quelle marque vend le plus de voitures électriques en Europe ?

Republié par Platon

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Faisant suite à notre rapport sur quels groupes automobiles ont vendu le plus de voitures électriques sur 10 marchés européens, regardons lequel Marques ont enregistré le plus de ventes (lire : inscriptions). Nous examinerons également bientôt le classement des modèles lorsque Jose Pontes publiera son rapport détaillé sur les ventes de véhicules plug-in dans toute l'Europe (pas seulement sur les 10 marchés couverts ici). Il publiera également prochainement un classement des entreprises pour les ventes de véhicules rechargeables (et pas uniquement les ventes de véhicules 100 % électriques) dans toute l'Europe.

Certains se demanderont peut-être : pourquoi s’embêter avec les marques alors que je viens de parler des groupes automobiles ? Ma réponse : 1) Pourquoi les marques existent-elles ?, 2) Certaines personnes préféreront peut-être examiner les groupes et alliances automobiles dans leur ensemble, mais d'autres considèrent cela comme trop large et peu utile ou intéressant. 3) Les données sont là pour être rassemblées et j'étais intrigué, alors j'ai pensé que d'autres seraient intrigués. 4) Naturellement, avec ce rapport, nous pouvons voir quelles marques portent la plus grande part du poids des véhicules électriques pour les différents groupes et alliances automobiles en haut du tableau. 5) C'est juste amusant.

Passons donc aux graphiques.

Au troisième trimestre, nous pouvons constater que Tesla (15.9 %) a à peine dépassé Volkswagen (15.5 %) pour la première place, et les deux se situent bien au-dessus des autres. Alors que Volkswagen Réservation de groupe est seul au-dessus de la foule en Europe, j'étais curieux de voir dans quelle mesure la marque Volkswagen résisterait aux autres marques du groupe ainsi qu'au gros chien de Californie. Ça a très bien marché ! Dans un trimestre énorme pour l'Américain, Volkswagen a failli s'emparer de la première place !

Certes, nous sommes ici en Europe, le terrain de jeu de Volkswagen, et Tesla domine aux États-Unis (et en Chine). Pourtant, la demande pour les Tesla est élevée partout et la société vend des véhicules électriques dans toute l’Europe depuis bien plus longtemps qu’il n’existait de projet pour les véhicules électriques à plate-forme MEB comme l’ID.3 et l’ID.4 – depuis l’époque où Diess était chez BMW. Donc, que Volkswagen soit au coude à coude avec Tesla – eh bien, cela devrait faire sourire Diess et les autres responsables des véhicules électriques chez Volkswagen. Et cela devrait faire réfléchir ceux qui prétendent que Volkswagen ne peut pas rivaliser.

Il est difficile de s'enthousiasmer pour les autres marques quand elles sont bien en dessous de ces deux-là, mais il convient de noter que Hyundai (6.8 %) et Renault (6.7 %) se situent clairement dans un deuxième niveau de meilleures ventes, considérablement en dessous de Tesla et Volkswagen, mais considérablement en avance sur les autres.

Viennent ensuite SKODA (5.3 %), Kia (5.1 %), Peugeot (5.1 %) et Audi (4.8 %). Après cela, nous passons bien en dessous de 5 % de part de marché et il suffit de regarder le graphique.

Tout cela concerne le troisième trimestre. En quoi les choses sont-elles différentes si l’on considère les trois premiers trimestres de l’année combinés ?

Les choses ne sont pas très différentes, mais nous avons quelques changements de position, notamment au n°1 ! Dans ce cas, Volkswagen se situe au-dessus de Tesla, et d’un bon 16,000 3. La production de Tesla lui permettant de battre Volkswagen au troisième trimestre, il faut se demander si Tesla pourrait arriver en force à la fin et voler le trophée à Volkswagen. Cependant, avec une avance de 16,000 2021 véhicules et ses propres projets pour une bonne fin d'année, cela semble assez improbable. Volkswagen semble prêt à remporter 2022. Qu’en est-il de XNUMX ? Nous verrons!

Renault, quant à lui, n’a aucune chance de rattraper Tesla, mais il n’y a pas non plus de quoi s’inquiéter en ce qui concerne les marques qui le suivent. Renault remportera la médaille de bronze dans ce concours de marques particulier. Cela dit, ce serait bien de le voir et quelques autres atteindre 100,000 XNUMX ventes annuelles de BEV en Europe l'année prochaine.

C'est une course au coude à coude entre Peugeot et Hyundai pour la 4ème place, et il est également clair que ces deux marques ont le plus de poids dans leurs scores globaux d'alliance (Stellantis est 2ème, seulement derrière le groupe Volkswagen, et le duo Hyundai-Kia est 5ème, juste un peu derrière l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi).

Il n'y a pas grand-chose à écrire après cela, mais nous pouvons dire que la Kia n°6, la SKODA n°7 et l'Audi n°8 ont établi leur propre niveau pour l'instant, en 2021. Nous verrons si l'une d'entre elles peut percer. dans un sprint en 2022 et tenter de se frayer un chemin dans le top 5 – mais Peugeot et Hyundai ne chercheront certainement pas à rendre cela facile.

Avez-vous d'autres réflexions sur la manière dont le classement des marques s'est établi au troisième ou au premier-troisième trimestre 3 ? Des grandes prédictions pour le quatrième trimestre ?

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Source : https://cleantechnica.com/2021/10/26/what-brand-sells-the-most-electric-cars-in-europe/

Horodatage: 26 octobre 2021