De nombreuses personnes se sont empressées de critiquer Toyota pour son retard dans le jeu des véhicules électriques, s'attendant à ce que le géant automobile japonais se retrouve à la traîne de la concurrence. Cependant, les chiffres de ventes racontent une autre histoire. Non seulement Toyota a réussi à conserver son couronne des ventes pour la quatrième année consécutive, mais le total des livraisons a atteint un niveau record.
Sur un total de 11,233,039 XNUMX XNUMX voitures vendues par Toyota et ses filiales, peu d'entre elles ont supprimé le moteur à combustion interne. Les livraisons de véhicules électriques à batterie se sont élevées à 104,018 325.2 unités. Oui, il s'agit d'une croissance de XNUMX % d'une année sur l'autre, mais lorsque l'on compare à un chiffre de référence faible, les pourcentages peuvent être trompeurs.
Véhicules électriques | Véhicules hybrides | Véhicules hybrides légers | Véhicules hybrides rechargeables | Véhicules à pile à combustible | Totalement électrifié | Total des ventes |
104,018 | 3,420,004 | 26,859 | 124,755 | 3,921 | 3,679,557 | 11,233,039 |
La réalité est que les véhicules électriques ne représentaient que 0.926 % des expéditions totales au cours d’une année record pour Toyota et co. De nombreuses voitures électriques sont en route pour la gamme « Beyond Zero » (bZ), mais la société estime que les véhicules électriques alimentés par batterie resteront toujours minoritaires. Même après que Toyota aura diversifié sa gamme électrique, on estime que les véhicules électriques à batterie ne représenteront que 30 % des ventes. Dans une interview pour le Temps Toyota magazine, président AkioToyoda dit:
« Peu importe les progrès des BEV, je pense qu’ils détiendront une part de marché de 30 %. Cela laisse les 70 % restants sous forme de HEV, de FCEV ou de moteurs à hydrogène. Je n’ai aucun doute sur la survie des véhicules à moteur.
Toyota est catégorique : le moteur à combustion peut survivre même si les constructeurs automobiles s'efforcent d'éliminer le CO2 émissions. Des prototypes expérimentaux de la GR Yaris et de la GR Corolla ont été testés avec le moteur trois cylindres turbocompressé de 1.6 litre modifié pour fonctionner à l'hydrogène au lieu de l'essence. En outre, l'entreprise estime que le carburant synthétique pourrait également sauver l'ICE. Parallèlement, elle n'abandonne pas la technologie de l'hydrogène depuis qu'un le tout nouveau Nexo doté d'une pile à combustible de nouvelle génération a été confirmé pour une sortie en 2025.
L’ascension fulgurante de Tesla doit inquiéter Toyota, d’autant plus que le Le Model Y était le véhicule le plus vendu au monde en 2023. Cependant, il est encore temps pour Toyota de se ressaisir et de développer des véhicules électriques qui plairont aux clients. Des rumeurs circulent déjà sur l'interdiction par l'Union européenne des voitures génératrices d'émissions. pourrait être retardé au-delà de 2035. Si cela se produit, cela devrait soulager une partie de la pression à laquelle Toyota est confrontée. Pendant ce temps, il fait ce qu'il sait le mieux : vendre des milliards de voitures équipées de différents types de propulsion hybride.
Certains diront peut-être que Toyota bat un cheval mort avec les voitures à hydrogène. En effet, cela pourrait finir par être un gouffre financier. Cependant, le mastodonte de l’automobile a le budget nécessaire pour se permettre de jeter des choses au mur et de voir ce qui colle. L'objectif est d'atteindre la neutralité carbone sur l'ensemble du cycle de vie d'une voiture d'ici 2050. Cela signifie zéro émission nette de carbone dans les opérations, la fabrication, la logistique, l'utilisation et le recyclage d'un véhicule.
Le groupe Volkswagen, principal rival de Toyota, a dû une fois de plus se contenter de la deuxième place en 2023, lorsque les livraisons totales ont augmenté de 12 pour cent à 9.24 millions. Cependant, le conglomérat automobile allemand a vendu beaucoup plus de véhicules électriques que Toyota au cours des 12 derniers mois, les livraisons de véhicules zéro émission ayant atteint environ 770,000 35 unités, soit une hausse de 8.3 % sur un an. La part des voitures électriques a grimpé à 1.4 pour cent, soit une augmentation de XNUMX pour cent par rapport à l'année précédente.
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- La source: https://www.motor1.com/news/706746/toyota-electric-vehicle-2023-sales/
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