Thèmes qui influenceront la conception des chaînes d'approvisionnement - En savoir plus sur la logistique

Republié par Platon

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Bruit à court terme

Le changement se produit continuellement tout au long de nos vies, mais la plupart ne sont pas importants et nous absorbons les changements dans ce que nous faisons. Parfois, un changement est présenté comme une « nouvelle » voie, mais il n’y a pas suffisamment d’élan pour le changement, alors l’enthousiasme meurt et les choses reviennent à l’ancienne. Par exemple, pendant la pandémie de Covid, de nombreux détaillants et fabricants sont passés d'une exigence « juste à temps » consistant à recevoir les produits finis et à fournir les articles selon les besoins, à une stratégie « juste au cas où » consistant à constituer des stocks pour éviter une perte. dans les ventes. Alors que les stocks sont pour l’essentiel revenus aux niveaux d’avant la pandémie, il y a des indications d’un retour au processus « juste à temps » basé sur les coûts, même si les risques d’approvisionnement continuent d’augmenter.

Mais il existe des événements sous-jacents qui, lorsqu’ils sont combinés, peuvent devenir des tendances qui évoluent au fil des années en thèmes, influençant la vie des gens et les chaînes d’approvisionnement qui les soutiennent. Les trois thèmes susceptibles d’avoir le plus d’influence d’ici 2030 sont le changement climatique, la géopolitique et la technologie. Mais la manière dont les nations, les entreprises et les communautés réagissent à ces tendances sera différente, de sorte que le résultat cumulatif est inconnu, mais il émergera.

La conception du réseau de chaînes d’approvisionnement de votre organisation doit donc intégrer l’incertitude, en utilisant des plages et des probabilités et en identifiant la complexité (interne et externe), les contraintes et la variabilité associées aux chaînes d’approvisionnement, aux fournisseurs et aux articles. Le design requiert également du réalisme quant à la vitesse du changement. Pensez au temps qu'il faut pour monter le dossier d'un investissement, recevoir les approbations, commander et recevoir tout ce qui est nécessaire, employer et former le personnel, planifier, mettre en œuvre et « mettre en service ». Cela nécessite également que les professionnels de la chaîne d’approvisionnement soient conscients des événements susceptibles d’influencer les tendances et les thèmes et qu’ils disposent de plans construits à partir de scénarios pour pouvoir y répondre.

Trois thèmes

Changement climatique Cela nécessitera une transformation mondiale et à l’échelle de l’économie du système de production et de consommation ainsi que de la fourniture de biens et de services (en particulier dans les domaines de l’alimentation et de l’énergie). Les actions requises vont bien au-delà de la simple réduction des émissions de carbone ou même de l’engagement à zéro émission nette, puis de la poursuite de la vie telle que nous la connaissons actuellement.

Pour les professionnels de la chaîne d'approvisionnement, le changement climatique nécessite une compréhension de l'impact de votre organisation sur l'ensemble du système et de ce qui est nécessaire pour rendre chaque chaîne d'approvisionnement durable. Cela exige également que les pays et les entreprises identifient la valeur des systèmes naturels et sociaux qui répondent aux besoins des économies.

Le changement climatique crée déjà des défis pour les chaînes d'approvisionnement. En 2023, les principaux cours d’eau utilisés à des fins commerciales ont été restreints, soit en raison de crues, soit en raison d’un faible niveau de profondeur. Le canal de Panama restreint son utilisation en raison d'une grave sécheresse et nécessitera 2 milliards de dollars américains pour une amélioration temporaire ! Et la route maritime du nord de l’Arctique devient de plus en plus viable, en raison de la fonte des glaces. Attendez-vous à la même situation dans les années à venir, car les vagues de chaleur, les sécheresses, les inondations et les incendies créent une situation de plus en plus volatile pour les horaires de transport.

Pour une organisation, les actions d'atténuation et d'adaptation pour lutter contre le changement climatique ont été discutées dans le précédent blogpost. Pour les chaînes d’approvisionnement et les produits, il est probable que le groupe des chaînes d’approvisionnement d’une entreprise (achats, planification des opérations et logistique) soit la partie de l’entreprise qui fournit des informations environnementales, sociales et de gouvernance (ESG) aux régulateurs. En commençant par l’UE et auprès des entreprises qui approvisionnent le marché de l’UE, les informations fournies divulgueront la situation environnementale de l’organisation concernant chaque produit, son emballage et sa chaîne d’approvisionnement.

Géopolitique a une influence croissante sur les chaînes d’approvisionnement mondiales. Une augmentation des gouvernements autoritaires, du populisme parmi les politiciens et du protectionnisme dans les économies pourraient avoir une influence néfaste sur les chaînes d'approvisionnement mondiales. En utilisant des termes tels que sécurité nationale, compétitivité et résilience, les gouvernements peuvent (et ont) indiqué qu’ils souhaitent influencer une reconfiguration de ce qu’ils considèrent comme des chaînes d’approvisionnement critiques.

Un exemple est celui des incitations pour la fabrication de batteries de véhicules électriques (VE) et l’assemblage de véhicules dans les pays asiatiques. En outre, l’expansion de la production chinoise de véhicules électriques, avec de nouvelles usines en Thaïlande, en Corée du Sud, au Mexique et en Hongrie, est considérée par certains comme une menace pour l’avenir des marques établies (mais les mêmes préoccupations ont été exprimées lorsque les voitures japonaises ont fait leur entrée sur les marchés internationaux).

Lors de la récente COP28 Lors de cette réunion, 56 gouvernements ont convenu de faire des véhicules électriques « l’option la plus abordable, la plus accessible et la plus attrayante pour les marchés émergents de toutes les régions d’ici 2030 ». Ils fourniront une assistance internationale couvrant le financement, l'expertise technique et le développement des chaînes d'approvisionnement. Qui produira ces véhicules, où seront-ils fabriqués et auprès de quels fournisseurs ?

Les conflits entre pays affectent actuellement certaines chaînes d’approvisionnement, notamment celles des produits en vrac. Cela peut mettre en évidence des dépendances à l’égard de pays ou de fournisseurs particuliers, ce qui peut justifier le développement de fournisseurs alternatifs. Cependant, aucun pays n’est à l’abri des risques liés à la chaîne d’approvisionnement, de sorte que les stratégies conçues pour réduire les risques actuels en matière d’approvisionnement peuvent créer de nouveaux défis.

Technologie se concentre actuellement sur la numérisation, qui comprend l'Internet industriel des objets (IIoT), l'informatique de pointe, la robotique et l'intelligence artificielle (IA). Mais actuellement, l’accent est mis sur l’IA, une technologie qui suscite énormément de battage médiatique. Dans une enquête Gartner, près de 70 % des cadres supérieurs estiment que les avantages de GenAI l'emportent sur les risques "malgré une compréhension limitée de l'applicabilité et des risques précis de l'IA générative". Est-ce un souci ?

Dans de telles circonstances, le coût personnel de ne rien faire est trop élevé, alors faites quelque chose. Pour le groupe Chaînes d'approvisionnement, identifiez les améliorations potentielles qui auraient pu être mises en œuvre via le processus traditionnel. Les exemples où les données sont définies et moins sujettes aux erreurs sont : les contrats des fournisseurs et des acheteurs et la conformité contractuelle ; les décisions de satisfaction des clients ; planification d'itinéraire et remplissage des camions.

Le temps nécessaire permettra d’envisager les chaînes d’approvisionnement informatiques de votre organisation qui intègrent des outils d’IA. Quelles améliorations pourraient être réalisées et quel impact auront-elles sur les chaînes d’approvisionnement ? Le processus de sélection, les exigences de gouvernance et d’organisation. Définissez les « données propres » et comment y parvenir.

Il est important de reconnaître que l’apprentissage automatique (ML) au sein de l’IA est probabiliste : il ne se comporte pas de manière cohérente et apprend à mesure que des informations et des données supplémentaires sont fournies pour identifier un projetée probabilité d'exactitude. L’IA n’est donc pas « fiable ». Cependant, dans la common law anglaise, les ordinateurs sont considérés comme « fiables », sauf preuve du contraire. Mais comme les algorithmes de ML sont modifiés au fur et à mesure que le système apprend, comment peut-on démontrer que l’IA n’est pas fiable ? Les procès seront intéressants.

La cybersécurité est devenue un risque majeur pour les chaînes d'approvisionnement. La responsabilité de la cybersécurité au sein de leurs propres opérations et de celles de leurs fournisseurs sera exigée des responsables de la chaîne d'approvisionnement. Pour y parvenir, il est probable que « l’architecture de confiance » (telle qu’elle est utilisée par les banques) nécessitera une vérification de la part de toute personne tentant de se connecter au système.

Concevez la stratégie de chaînes d’approvisionnement de votre organisation en utilisant les trois thèmes susceptibles d’influencer les chaînes d’approvisionnement jusqu’en 2030 et au-delà. Cela fournit une orientation que les tendances à court terme ne permettent pas.

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