De nouvelles données sinistres sur les accidents de la NHTSA montrent à quel point nous avons besoin de la technologie de sauvetage de Tesla

En octobre 2021, la National Highway Traffic Safety Administration du ministère américain des Transports libéré un rapport intitulé, Estimation précoce des décès sur la route des véhicules à moteur pour le premier semestre (janvier-juin) de 2021. Les nouvelles sont plutôt sombres et reflètent le besoin de quelque chose de plus sûr, comme le système de conduite entièrement autonome (FSD) de Tesla, sur lequel Tesla travaille dans le but de sauver des vies.

Selon le rapport, il y a eu environ 20,160 XNUMX décès liés à des accidents de véhicules à moteur rien qu'au premier semestre de cette année. C'est le la plus forte augmentation sur six mois jamais enregistrée dans l'histoire du système de rapport d'analyse des décès. Le chiffre a augmenté 18.4% par rapport au résultat de 2020, et la NHTSA a noté qu'il s'agit également du plus grand nombre de décès projetés au cours de cette période depuis 2006.

Le rapport incluait également des différences régionales dans les taux de mortalité. La région avec la plus forte augmentation du taux de mortalité était la région 10 avec un 26% augmenter. Cette zone comprend l'Alaska, l'État de Washington, l'Oregon, l'Idaho et le Montana. Les deuxièmes régions les plus élevées étaient 8 et 9, qui comprenaient Hawaï, la Californie, l'Arizona, le Nevada, l'Utah, le Wyoming et le Colorado.

La NHTSA a noté que pendant la pandémie, en 2020, il y a eu une augmentation significative du nombre de décès ainsi que du taux de mortalité pour 100 millions de kilomètres de véhicules parcourus. Cette augmentation/tendance s'est poursuivie au premier semestre de cette année 2021. Heureusement, l'augmentation a ralenti en juin, qui est actuellement le mois avec la plus forte baisse. Il y a donc une lueur d’espoir dans les données.

Parallèlement aux données sur les accidents de la route, la NHTSA publié un autre rapport sur les résultats de ses recherches comportementales de mars 2020 à juin 2021, et celle-ci a indiqué que les excès de vitesse et les voyages sans ceinture de sécurité restent plus élevés qu'avant la pandémie. L'administrateur adjoint de la NHTSA, le Dr Steven Cliff, a qualifié le rapport de qui donne à réfléchir et a rappelé aux gens que ces décès sont facilement évitables.

« Le rapport donne à réfléchir. C'est également un rappel de ce que des centaines de millions de personnes peuvent faire chaque jour, dès maintenant, pour lutter contre ce phénomène : ralentir, porter la ceinture de sécurité, conduire sobrement et éviter les distractions au volant.

« Nous devons tous travailler ensemble pour mettre fin à la conduite agressive et dangereuse et contribuer à prévenir les accidents mortels. »

Le secrétaire aux Transports, Pete Buttigieg, a qualifié la nouvelle de crise et a souligné que cela ne devrait pas faire partie de la vie quotidienne. Il a également annoncé que la NHTSA produirait la toute première stratégie nationale de sécurité routière, qui aidera tous ceux qui travaillent à sauver des vies.

«C'est une crise. Plus de 20,000 2021 personnes sont mortes sur les routes américaines au cours des six premiers mois de XNUMX, laissant derrière elles d’innombrables êtres chers. Nous ne pouvons et ne devons pas accepter ces décès comme faisant simplement partie de la vie quotidienne en Amérique.

« Aujourd'hui, nous annonçons que nous produirons la toute première stratégie nationale de sécurité routière du Ministère afin d'identifier des mesures d'action pour tous ceux qui travaillent à sauver des vies sur la route. Personne n’y parviendra seul. Il faudra que tous les niveaux de gouvernement, les industries, les défenseurs, les ingénieurs et les communautés à travers le pays travaillent ensemble pour que les membres de la famille n'aient plus à dire au revoir à leurs proches à cause d'un accident de la route.

La NHTSA a noté que les données préliminaires de la Federal Highway Administration (FHA) ont montré que les kilomètres parcourus par les véhicules au cours du premier semestre 2021 ont augmenté d'environ 173.1 milliards de kilomètres, soit 13 %. Sur la base des données, le taux de mortalité pour le premier semestre 2021 est passé à 1.34 décès pour 100 millions de véhicules-miles parcourus. Ce nombre est en hausse par rapport au taux projeté de 1.28 décès pour 100 véhicules-miles parcourus au cours du premier semestre 2020. L'administratrice par intérim de la FHWA, Stephanie Pollack, a souligné que la sécurité est essentielle pour faire face à la crise des décès.

« Des routes plus sûres et des vitesses plus sûres sont des éléments clés pour faire face à cette crise de décès et de blessures graves sur nos routes.

« La FHWA s'engage à adopter une approche de système sûr et à travailler en étroite collaboration avec les agences de transport locales et nationales pour rendre chaque route conçue ou construite avec des fonds fédéraux sûre pour tous ceux qui l'utilisent.

Stratégie nationale de sécurité routière

La nouvelle stratégie nationale de sécurité routière, actuellement en cours d'élaboration, devrait se concentrer sur le regroupement des travaux effectués au sein de l'USDOT tout en proposant des actions visant à réduire les blessures graves et les décès sur les routes. L'agence n'a pas donné de détails sur ces actions, mais elle a déclaré qu'elle souhaitait garantir une sécurité accrue des personnes, des routes, de la vitesse des véhicules et des soins après un accident. Il a également noté que la stratégie se concentrera sur de nouvelles priorités ciblant les problèmes les plus importants et les plus urgents. De jolis mots, pour le moment.

Le rôle de Tesla dans la sécurité

Si vous effectuez une recherche sur YouTube ou Twitter, vous verrez des dizaines d'expériences où le pilote automatique ou le FSD Beta de Tesla ont sauvé quelqu'un, un animal ou évité un accident. Je crois vraiment que Tesla, en mettant l’accent sur la sécurité, jouera un rôle essentiel pour assurer une plus grande sécurité routière.

La société publie également des statistiques sur les accidents qui comparent les conducteurs de Tesla aux données de la NHTSA sur les moyennes nationales. J'aimerais voir les données sur les accidents par constructeur automobile et voir d'autres constructeurs automobiles atteindre ce niveau en matière de rapports de sécurité. D’autres constructeurs automobiles de luxe constatent-ils des niveaux d’accidents et de décès tout aussi faibles ? Y a-t-il d'autres marques qui ont des tarifs bien inférieurs à la moyenne nationale ? D’autres constructeurs automobiles disposent-ils de telles données ?

Je pense que la NHTSA a tout à fait raison de qualifier l’augmentation du nombre de décès de crise et qu’elle doit travailler avec les constructeurs automobiles (pas seulement Tesla) sur les questions liées à la sécurité. Dans le cas de Tesla, je crois que la technologie développée par Tesla sauvera des vies. Tesla n'est pas le seul à développer une technologie de conduite autonome, mais il semble qu'elle soit la seule dans la ligne de mire de la NHTSA malgré les faibles taux d'accidents et de décès de ses conducteurs. Peut-être qu’il serait utile, à mon avis, de se concentrer sur la prévention de ces décès au lieu de créer des obstacles empêchant le développement de technologies permettant de sauver des vies. [Note de l'éditeur : pour le moment, rien n'indique que la NHTSA ait ralenti de quelque manière que ce soit le développement de Tesla FSD. Cependant, les inquiétudes exprimées publiquement par certains hommes politiques – tant républicains que démocrates – concernant tests publics of glitchy, bêta Logiciel ADAS ainsi que l'attitude hostile d'un nouveau conseiller de la NHTSA font que beaucoup s'attendent à un niveau de réglementation plus élevé. Nous verrons ce qui viendra du régulateur, qui a toujours été très indifférent au développement de la technologie ADAS par Tesla.]

 

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Source : https://cleantechnica.com/2021/11/10/new-grim-nhtsa-crash-data-show-just-how-much-we-need-teslas-life- saving-technology/