L'intérêt pour les nouveaux projets d'hydrogène reste fort, mais les vents économiques contraires « mettront à l'épreuve la détermination des développeurs », selon un nouveau rapport de l'Agence internationale de l'énergie (AIE). Le groupe affirme qu’un déploiement rapide d’un soutien politique est nécessaire pour réaliser les investissements.
La dynamique en faveur de l'hydrogène à faibles émissions continue de croître malgré la lenteur du déploiement des incitations financières et les pressions tenaces sur les coûts qui menacent de retarder les projets, selon le rapport (publié le 22 septembre). Mais les niveaux de production peuvent encore augmenter considérablement d’ici 2030 si tous les projets annoncés sont réalisés et si des efforts plus importants sont déployés pour encourager leur adoption.
Le nombre de projets annoncés pour l'hydrogène à faibles émissions continue de croître rapidement tandis que plus de 40 pays dans le monde ont lancé des projets. stratégies nationales sur l'hydrogène à ce jour. Pourtant, la capacité installée et les volumes restent faibles, car les promoteurs attendent le soutien du gouvernement avant de procéder à des investissements. En tant que tel, l’hydrogène à faibles émissions représente toujours moins de 1 % de la production et de l’utilisation globales d’hydrogène, selon la dernière édition de la Global Hydrogen Review 2023 annuelle de l’AIE.
Dans un contexte de crise énergétique mondiale, d’inflation élevée et de perturbations de la chaîne d’approvisionnement, les nouveaux projets sont confrontés, au moins temporairement, à une hausse des coûts qui menace la rentabilité à long terme. L’inflation et les coûts d’emprunt plus élevés affectent l’ensemble de la chaîne de valeur de l’hydrogène, augmentant les coûts de financement pour les développeurs et réduisant l’impact du soutien gouvernemental. Cette confluence de facteurs est particulièrement préjudiciable pour une industrie confrontée à des coûts initiaux élevés liés à la fabrication, à la construction et à l’installation des équipements.
Malgré les difficultés économiques, le déploiement des électrolyseurs commence à s’accélérer. Fin 2022, la capacité des électrolyseurs pour la production d’hydrogène atteignait près de 700 MW. Sur la base des projets qui ont atteint leur décision finale d’investissement ou sont en cours de construction, la capacité totale pourrait plus que tripler pour atteindre 2 GW d’ici fin 2023, la Chine représentant la moitié de cette capacité. Si tous les projets annoncés se réalisent, un total de 420 GW pourrait être atteint d'ici 2030, soit une augmentation de 75 % par rapport à l'évaluation de 2022 de l'AIE.
« Nous avons assisté ces dernières années à un élan incroyable derrière les projets d'hydrogène à faibles émissions, qui pourraient avoir un rôle important à jouer dans les secteurs à forte intensité énergétique tels que la chimie, le raffinage et l'acier », a déclaré Fatih Birol, directeur exécutif de l'AIE. « Mais un environnement économique difficile va désormais mettre à l’épreuve la détermination des développeurs d’hydrogène et des décideurs politiques à donner suite aux projets prévus. De plus grands progrès sont nécessaires en matière de technologie, de réglementation et de création de demande pour garantir que l’hydrogène à faibles émissions puisse réaliser son plein potentiel.
Au-delà des défis auxquels sont confrontés les fabricants et les développeurs, le rapport constate également que les efforts visant à stimuler la demande d’hydrogène à faibles émissions sont en retard par rapport à ce qui est nécessaire pour répondre aux ambitions climatiques. La consommation mondiale d’hydrogène a atteint 95 millions de tonnes en 2022, soit une augmentation de près de 3 % par rapport à l’année précédente. La demande a fortement augmenté dans toutes les grandes régions consommatrices, à l'exception de l'Europe, dont l'activité industrielle a été affectée par la forte hausse des prix du gaz naturel. Cependant, la consommation d’hydrogène à faibles émissions reste très limitée, ne représentant que 0.6 % de la demande totale en hydrogène. En conséquence, la production et l’utilisation d’hydrogène en 2022 ont rejeté quelque 900 millions de tonnes de CO2 dans l’atmosphère.
Le rapport souligne comment l’hydrogène à faibles émissions peut être une opportunité pour les pays de stimuler leur économie pour l’avenir en créant de nouvelles chaînes d’approvisionnement industrielles. Des programmes de financement gouvernementaux sont déjà disponibles par le biais de programmes tels que le crédit d'impôt américain pour la production d'hydrogène propre, les projets importants d'intérêt européen commun de l'Union européenne et le modèle économique britannique pour l'hydrogène à faible teneur en carbone. Cependant, les longs délais entre les annonces politiques et la mise en œuvre poussent les développeurs à retarder les projets.
La production annuelle d'hydrogène à faibles émissions pourrait atteindre 38 millions de tonnes par an en 2030, si tous les projets annoncés se réalisent, dont près des trois quarts proviendraient d'électrolyseurs fonctionnant aux énergies renouvelables et le reste utilisant des combustibles fossiles avec captage, utilisation et stockage du carbone. . Les meilleures perspectives d’utilisation de l’hydrogène à faibles émissions se trouvent dans les secteurs industriels difficiles à réduire, en remplaçant l’hydrogène produit à partir de combustibles fossiles, mais les progrès ont été lents.
Le manque d’attention portée à la création de la demande d’hydrogène est apparent dans les engagements existants des pays. Au total, les objectifs gouvernementaux en matière de production d’hydrogène à faibles émissions représentent aujourd’hui jusqu’à 35 millions de tonnes, mais les objectifs de création de demande ne représentent que 14 millions de tonnes, dont seulement la moitié est axée sur les utilisations existantes de l’hydrogène. Des accords d'achat direct avec des consommateurs du secteur privé commencent à émerger, mais restent à très petite échelle.
Le rapport suggère plusieurs mesures aux gouvernements pour réduire les risques et améliorer la faisabilité économique de l'hydrogène à faibles émissions, telles que la mise en œuvre efficace de programmes de soutien, des mesures plus audacieuses pour stimuler la demande et la suppression des obstacles au marché tels que les licences et les permis. De plus, l’établissement de marchés internationaux de l’hydrogène nécessite une coopération pour développer des normes, réglementations et certifications communes.
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- La source: https://envirotecmagazine.com/2023/09/26/iea-report-green-hydrogen-held-back-by-lagging-policy-support-and-rising-cost-pressures/
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