Hawaiian Holdings publie ses résultats financiers du quatrième trimestre et de l'exercice 2023

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Hawaiian Holdings, Inc., société mère d'Hawaïan Airlines, Inc., a publié ses résultats financiers pour le quatrième trimestre et l'année 2023.

«Je suis reconnaissant envers notre équipe qui a accompli un montant extraordinaire, notamment en réalisant des investissements fondamentaux au cours d'une année difficile», a déclaré Peter Ingram, président et chef de la direction de Hawaiian Airlines. « La demande est solide dans nos réseaux, notre marque reste forte au Japon alors que le marché se redresse et nous avons constaté une amélioration constante des voyages à Maui. Nous espérons que le rapprochement avec l’Alaska créera une compagnie aérienne combinée encore plus compétitive, permettant ainsi à la marque Hawaiian Airlines de prospérer dans les années à venir.

Quatrième trimestre 2023 – Indicateurs et résultats financiers clés
	PCGR	Changement en glissement annuel	Ajusté (a)	Changement en glissement annuel
Perte nette	(101.2 M $)	(51.0 M $)	(122.7 M $)	(98.0 M $)
EPS dilué	($ 1.96)	($ 0.98)	($ 2.37)	($ 1.88)
Marge avant impôt	(19.0) %	(10.4) points.	(22.9) %	(18.6) points.
EBITDA	(71.8 M $)	(65.7 M $)	(98.1 M $)	(123.7 M $)
Coût d'exploitation par ASM	15.30 ¢	(0.16)¢	11.77 ¢	0.88 ¢

Année complète 2023 – Indicateurs et résultats financiers clés
	PCGR	Changement en glissement annuel	Ajusté (a)	Changement en glissement annuel
Perte nette	(260.5 M $)	(20.4 M $)	(313.5 M $)	(103.1 M $)
EPS dilué	($ 5.05)	($ 0.38)	($ 6.08)	($ 2.00)
Marge avant impôt	(12.1) %	(1.0) points.	(14.5) %	(4.5) points.
EBITDA	(103.6 M $)	(41.8 M $)	(169.0 M $)	(138.0 M $)
Coût d'exploitation par ASM	14.90 ¢	(0.36)¢	11.29 ¢	0.51 ¢

(a) Voir le tableau 4 pour un rapprochement de la perte nette ajustée, du BPA dilué ajusté, de la marge avant impôts ajustée, de l'EBITDA ajusté et du coût d'exploitation ajusté par ASM (CASM hors carburant et éléments non récurrents) avec chacun de leurs éléments les plus directement respectifs. mesure financière GAAP comparable.

Les données statistiques, ainsi qu'un rapprochement des mesures financières non conformes aux PCGR déclarées, sont disponibles dans les tableaux ci-joints.

Liquidité et ressources en capital

Au 31 décembre 2023, la société avait:

Trésorerie, équivalents de trésorerie et placements à court terme non affectés de 908.5 millions de dollars
Encours de la dette et des obligations liées aux contrats de location-financement de 1.7 milliard de dollars
Liquidités de 1.1 milliard de dollars, incluant une facilité de crédit renouvelable non utilisée de 235 millions de dollars

Environnement de revenus

À la suite des incendies de forêt à Maui, Hawaiian a connu une reprise constante des voyages depuis l'Amérique du Nord vers Maui. Les routes hors Maui et les marchés internationaux hors Japon ont continué à performer et la demande est restée solide. Sur les marchés internationaux, la forte demande aux États-Unis et dans d'autres points de vente, associée à une augmentation du trafic en provenance du Japon, a contribué à une augmentation de 20.7 % du coefficient d'occupation des passagers internationaux d'une année sur l'autre. Les produits haut de gamme ont continué d’afficher de solides performances au quatrième trimestre et pour l’ensemble de l’année 2023.

Les produits d'exploitation globaux de la Société pour le quatrième trimestre 2023 ont diminué de 8.5 % par rapport au quatrième trimestre 2022, grâce à une capacité en hausse de 3.3 %. Outre l’impact des incendies de forêt à Maui, la détérioration liée à la pandémie et les revenus provenant de la demande de voyages refoulée en 2022 ont entraîné la baisse d’une année sur l’autre. Les revenus d'exploitation globaux de la société pour 2023 ont augmenté de 2.8 % par rapport à 2022, grâce à une capacité supérieure de 8.1 %.

Les autres revenus pour le quatrième trimestre 2023 ont diminué de 15.9 % par rapport à la même période en 2022, principalement en raison d'une diminution des revenus du fret. L’activité du fret en 2022 a été supérieure à la normale en raison des effets persistants liés à la pandémie. Les autres revenus de l'exercice 2023 ont diminué de 16.2 % par rapport à 2022, en raison de la baisse des revenus du fret et des services contractuels.

Faits marquants du quatrième trimestre et de l'exercice 2023

Itinéraires et services réguliers

Exploité 108 % de sa capacité de 2022 : 96 %, 112 % et 172 % de capacité sur ses routes d'Amérique du Nord, des îles voisines et internationales, respectivement
Lancement de la vente de billets pour le nouveau service quotidien sans escale entre Salt Lake City et Honolulu, qui débutera le 15 mai 2024
Expansion annoncée du service à Sacramento avec quatre vols hebdomadaires vers Līhuʻe, Kauaʻi à partir du 24 mai 2024 et trois vols hebdomadaires vers Kona sur l'île d'Hawaï à partir du 25 mai 2024.

Récompenses et reconnaissance

Classé au premier rang pour la satisfaction des clients des voyages économiques en Consumer Reports' Guide d'achat de voyages aériens 2023
Nommée meilleure compagnie aérienne nationale en Voyages + loisirs Enquête annuelle auprès des lecteurs « World's Best Awards » 2023
Classée parmi les meilleures compagnies aériennes aux États-Unis par Condé Nast Traveler lecteurs pour les Readers' Choice Awards 2023
Élu meilleure nouvelle classe affaires en 2023 par LeDesignAir pour son nouveau produit classe affaires, les Leihōkū Suites

Expérience client

A reçu l'approbation de la FAA pour le système Starlink sur l'Airbus A321neo, qui est actuellement en cours d'installation sur cette flotte. Hawaiian sera la première grande compagnie aérienne à intégrer cette technologie, et elle devrait être la connectivité en vol la plus rapide et la plus performante disponible dans le monde, offerte gratuitement à chaque passager.
Collaboration avec la marque de style de vie hawaïenne Noho Home pour concevoir les nouveaux kits de commodités à bord et les produits textiles d'Hawaï en mettant l'accent sur la durabilité et enracinés dans aloha. Les équipements sont fabriqués à partir de matériaux provenant de sources responsables et proposés à la carte aux passagers de classe affaires sur les vols long-courriers afin de minimiser les déchets.

Gouvernance environnementale, sociale et d'entreprise

En mai 2023, la Société a publié son rapport Corporate Kuleana (Responsabilité) 2023, qui présente des progrès sur les priorités environnementales, sociales et de gouvernance (ESG), qui comprenait une feuille de route de décarbonation avec des objectifs intermédiaires pour réduire les émissions de gaz à effet de serre axés sur le remplacement du carburéacteur pétrolier par du carburant durable. carburant d'aviation (SAF); prévoit de réduire les émissions de carburéacteur pendant le cycle de vie par tonne-mile payante de 45 % d’ici 2035 ; et les efforts visant à remplacer 10 % du carburéacteur conventionnel par du SAF d'ici 2030. Le rapport met également en évidence la diversité des employés d'Hawaï, y compris le pourcentage le plus élevé de femmes pilotes de toutes les grandes compagnies aériennes américaines.

Les autres activités en 2023 sont les suivantes :

Engagé plus de 1,500 8,500 bénévoles qui ont fait don de plus de 200 XNUMX heures de travail communautaire pour plus de XNUMX organisations à travers Hawai'i et d'autres marchés que nous servons
Nous avons fait un don de 109,500 XNUMX $ par l'intermédiaire de la Fondation Hawaiian Airlines à titre de subvention à Kāko'o 'Ōiwi, une organisation à but non lucratif dédiée à l'avancement des pratiques culturelles, spirituelles et traditionnelles de la communauté autochtone hawaïenne. La subvention a financé la construction d'une installation de lavage et d'emballage des produits pour desservir les petites exploitations familiales de la région.
Nous avons organisé la série de courses virtuelles Holoholo Challenge à Kaua'i, qui a permis de récolter près de 25,000 259 $ de recettes au profit du jardin McBryde du Jardin botanique tropical national, une zone de conservation et de recherche de XNUMX acres qui abrite la plus grande collection au monde de flore indigène hawaïenne.
Nous avons fourni un soutien de grande envergure à la communauté de Maui, y compris des dons directs de 50,000 140 $ chacun à la banque alimentaire d'Hawaï, à la banque alimentaire de Maui et au Maui Strong Fund de la Hawai'i Community Foundation, ainsi qu'une campagne HawaiianMiles de contrepartie pour la Croix-Rouge américaine d'Hawaï, totalisant environ 193,000 millions de dollars. Miles hawaïens. De plus, Hawaiian a aidé à l'évacuation des résidents et des visiteurs déplacés et au transport des premiers intervenants vers Maui, et a également soutenu les efforts de secours en transportant plus de XNUMX XNUMX livres. de marchandises essentielles

La Société continue de se concentrer sur la création de valeur à long terme et sur un impact positif sur les personnes, l'environnement et les communautés qu'elle sert. La Société publiera son cinquième rapport annuel Corporate Kuleana au printemps 2024.

Accord de fusion

Le 3 décembre 2023, Alaska Air Group, Inc. et la société ont annoncé avoir conclu un accord définitif en vertu duquel Alaska Airlines acquerra Hawaiian pour 18.00 $ par action en espèces, pour une valeur de transaction d'environ 1.9 milliard de dollars, dont 0.9 $. milliard de dollars de la dette nette d'Hawaï. La société issue du regroupement ouvrira davantage de destinations aux consommateurs et élargira le choix d’options et d’accès de services aériens essentiels dans toute la région du Pacifique, sur la zone continentale des États-Unis et dans le monde. L'acquisition est conditionnée aux approbations réglementaires requises, à l'approbation des actionnaires de la Société et à d'autres conditions de clôture habituelles. Il devrait être clôturé dans 12 à 18 mois à compter de la date d'annonce.

Perspectives du premier trimestre 2024

Le tableau ci-dessous résume les attentes de la Société pour le trimestre terminé le 31 mars 2024, exprimées sous forme de variation en pourcentage attendue par rapport aux résultats du trimestre terminé le 31 mars 2023. Les chiffres incluent les impacts attendus de l'exploitation des cargos de la Société, qui ne sont pas encore attendus. être matériel.

Produit	PCGR du premier trimestre Orientation 2024	Équivalent non-GAAP	Non-GAAP d'abord 2024 trimestre Accompagnement
Sièges-miles disponibles (ASM)	Jusqu'à 2.5 % jusqu'à 5.5 %
Revenu d'exploitation par ASM (RASM)	Baisse de 1.0 % à hausse de 2.0 %
Coûts par ASM (CASM)	Jusqu'à 5.0 % jusqu'à 7.2 %	CASM hors carburant et non- éléments récurrents (a)	Jusqu'à 8.0 % jusqu'à 11.0 %
Gallons de carburéacteur consommés (c)	Jusqu'à 4.0 % jusqu'à 7.0 %
Prix moyen du carburant par gallon, taxes et livraison comprises (b)	$2.66	Prix économique du carburant par gallon (abc)	$2.71
Taux d'imposition effectif	~% 21

Perspectives pour l'année 2024

Le tableau ci-dessous résume les attentes de la Société pour l'exercice complet se terminant le 31 décembre 2024, exprimées sous forme de variation en pourcentage attendue par rapport aux résultats de l'exercice clos le 31 décembre 2023. Les chiffres incluent les impacts attendus de l'exploitation des cargos de la Société à mesure que la Société établit ses opération de cargo.

Produit	GAAP Année complète 2024 Accompagnement	Équivalent non-GAAP	Année complète non-GAAP Orientation 2024
ASM	Jusqu'à 6.0 % jusqu'à 9.0 %
CASM	Jusqu'à 0.7 % jusqu'à 3.0 %	CASM hors carburant et non- éléments récurrents (a)	Plat jusqu'à 3.0%
Gallons de carburéacteur consommés (c)	Jusqu'à 4.0 % jusqu'à 7.0 %
Prix moyen du carburant par gallon, taxes et livraison comprises (b)	$2.55	Prix économique du carburant par gallon (abc)	$2.59
Dépenses en capital	500 M $ à 550 M $

(a) Voir le tableau 3 et le tableau 4 pour un rapprochement des CASM hors carburant et éléments non récurrents et du prix économique du carburant par gallon avec chacune de leurs mesures financières GAAP respectives les plus directement comparables.

(b) Les estimations du prix moyen du carburant par gallon et du prix économique du carburant par gallon sont basées sur la courbe à terme du carburant du 12 janvier 2024.

(c) Les gallons de carburéacteur consommés n'incluent pas le carburant utilisé dans l'exploitation du cargo, car ces dépenses sont des dépenses répercutées qui ne sont pas supportées par la Société.

Des informations statistiques, ainsi qu'un rapprochement de certaines mesures financières non conformes aux PCGR, se trouvent dans les tableaux ci-joints.

Galerie de photos d’avions hawaïens :