EasyJet va commander 157 avions Airbus supplémentaires

Republié par Platon

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easyJet a annoncé avoir conclu un accord avec Airbus pour 157 nouveaux avions Airbus avec cette déclaration :

Achat d'avion proposé

o 157 commandes fermes pour livraison entre FY29 et FY34 et 100 Droits d'Achat, sous réserve de

approbation des actionnaires
o Carnet de commandes existant de 158 avions pour livraison d'ici FY29
o Conversion de 35 livraisons d'A320neo en A321neos dans le cadre d'une commande existante
o 315 avions sont désormais en commande pour une livraison d'ici l'exercice 34 ainsi que 100 droits d'achat supplémentaires

Johan Lundgren, PDG d'easyJet, a déclaré :

« Nous avons réalisé un record un été avec une forte demande pour easyJetles vols et les jours fériés avec des clients qui nous choisissent pour notre réseau, notre valeur et notre service.

«Cette nos performances ont démontré que notre stratégie porte ses fruits et c'est pourquoi nous avons défini aujourd'hui une feuille de route ambitieuse pour servir davantage de clients et offrir des rendements attractifs pour les actionnaires, soutenus par une concentration continue sur les coûts et l'excellence opérationnelle. Nos nouveaux objectifs à moyen terme fournissent les éléments de base nécessaires pour atteindre un PBT supérieur à 1 milliard de livres sterling. Cela passera par la réduction des pertes hivernales, l’augmentation du gabarit de notre flotte et le développement des vacances easyJet. Dans le cadre de notre engagement en faveur du rendement pour les actionnaires, le conseil d’administration a l’intention de rétablir les dividendes à compter des résultats de l’exercice 23.

« Nous avons également conclu une proposition d'accord avec Airbus pour une commande de 157 avions supplémentaires et 100 droits d'achat supplémentaires. Cela permettra à la modernisation et à la croissance de la flotte d'easyJet de se poursuivre au-delà de 2028 tout en offrant des avantages substantiels, notamment des économies de coûts et des améliorations en matière de durabilité.

Projet d'achat et de conversion d'avions

easyJet compte déjà 69 avions de la famille A320neo au sein de sa flotte et un carnet de commandes existant avec Airbus jusqu'à l'exercice 29 pour 158 autres avions de la famille A320neo encore à livrer. Parallèlement, easyJet a désormais conclu des accords conditionnels avec Airbus pour garantir la livraison de 157 avions supplémentaires (56 A320neo et 101 A321neo) entre l'exercice 29 et l'exercice 34 ainsi que 100 droits d'achat (l'« achat proposé »). Cela permet à easyJet de mener à bien son programme de remplacement de sa flotte d'avions A319 et de remplacer environ la moitié des avions A320ceo, tout en établissant les bases d'une croissance disciplinée. La Société est en négociations exclusives avec CFM pour la fourniture de moteurs pour l'achat proposé.

easyJet a également accepté d'exercer ses droits de conversion dans le cadre de son carnet de commandes actuel pour convertir 35 livraisons d'A320neo en avions A321neo (la « Conversion »). Ceci, parallèlement à l'achat proposé, permettra de réduire la consommation de carburant, les émissions de CO2 et les coûts d'exploitation par siège.

Le conseil d'administration estime que l'achat proposé et la conversion sont dans l'intérêt des actionnaires d'easyJet, soutiendront des rendements positifs pour l'entreprise et constituent un élément essentiel de la réalisation de nos objectifs stratégiques.

- Conditions commerciales: Les conditions financières de l'accord conclu avec Airbus pour le projet d'achat sont attractives. Ils sont le résultat d'un processus complet, détaillé et compétitif qui s'est déroulé au cours des 12 derniers mois. Ce processus a concerné à la fois les constructeurs de cellules (Airbus et Boeing) et de moteurs (CFM et Pratt et Whitney). L'Office estime que les conditions obtenues représentent une valeur extrêmement attrayante avec des perspectives économiques améliorées pour les livraisons futures en fonction des conditions commerciales et de la composition de la flotte.
- Garantir la certitude de l’approvisionnement en avions : La capacité du Groupe à pérenniser son réseau de routes, à maintenir des créneaux aéroportuaires recherchés et à se développer dépend de la livraison ponctuelle des avions. Les créneaux de livraison des avions à fuselage étroit d'environ 200 sièges sont très limités jusqu'en 2029 au moins, tant pour Airbus que pour Boeing. easyJet prévoit que cette limitation s’étendra jusqu’en 2030 et au-delà au cours de l’année prochaine. En passant une commande maintenant, easyJet garantit un approvisionnement en créneaux de livraison futurs entre FY29 et FY34 pour conserver son échelle actuelle en remplaçant les avions quittant la flotte, ce qui permet à easyJet d'exécuter sa stratégie de croissance disciplinée.
- Maintenir l’échelle opérationnelle : Une partie des nouveaux avions sera utilisée pour remplacer des avions plus anciens lorsqu'ils arriveront en fin de vie utile chez easyJet. Ces avions deviendront économiquement non viables pour nos opérations à faible coût et de haute intensité et devront être remplacés si nous voulons maintenir l’échelle actuelle de nos activités.
- Permettre la croissance future : L'achat et la conversion proposés offrent à easyJet la possibilité d'augmenter sa capacité grâce à une combinaison d'avions supplémentaires et d'une mise à niveau accélérée. Cette planification flexible de la flotte signifie qu'easyJet aura la possibilité d'utiliser les commandes fermes et l'extension des locations d'avions au sein de la flotte existante pour augmenter la taille de la compagnie aérienne si les conditions du marché soutiennent la croissance. Les 100 droits d'achat offrent à easyJet la possibilité de se développer davantage en fonction du moment où ils seront livrés.
- Avantages financiers de la technologie de nouvelle génération : Les nouveaux avions poursuivront la modernisation de la flotte d'easyJet, l'âge moyen des avions diminuant de 1.5 an, passant de 9.9 ans au cours de l'exercice 23 à 8.4 ans au cours de l'exercice 33. Le nouvel avion offrira une amélioration de l’efficacité de la consommation de carburant unitaire de 13 à 30 % (en fonction de l’avion qu’il remplace). Les coûts des émissions de carbone devraient augmenter au cours des années à venir, et une efficacité énergétique accrue entraînera une réduction proportionnelle des émissions de carbone. De plus, certains aéroports proposent des tarifs réduits pour les avions de nouvelle génération, renforçant ainsi les avantages économiques.
- Augmentation de la taille de l'avion : L'achat et la conversion proposés accéléreront la mise à niveau de la compagnie aérienne, la compagnie aérienne augmentant considérablement sa proportion d'avions A235neo de 321 sièges d'ici l'exercice 33 grâce aux 101 A321neo fermes dans le cadre de l'achat proposé et aux conversions de 35 A320neo en A321neo. Cela se traduira par de nouvelles améliorations de la rentabilité, les coûts fixes de chaque vol étant répartis sur un plus grand nombre de passagers. Ces paramètres économiques voient l'A321 déployé de manière optimale sur un sous-ensemble du réseau où les coûts de voyage plus élevés de l'A321neo sont plus que compensés par sa capacité à générer des revenus supplémentaires sur des routes qui sont généralement très demandées, avec des créneaux horaires limités ou des secteurs plus longs. L'accès à des appareils A321neo supplémentaires offrira également à easyJet l'opportunité de poursuivre sa croissance dans les aéroports à créneaux limités.
- Avantages en matière de durabilité : Les nouveaux avions sont alignés sur la stratégie de développement durable d'easyJet, l'adoption de nouveaux avions technologiques plus efficaces étant un élément essentiel de la démarche d'easyJet vers zéro émission nette. Parallèlement à cela, les nouveaux avions sont nettement plus silencieux, avec une empreinte sonore moitié moins importante que celle des avions plus anciens qu'ils remplacent.

Sur la base des derniers prix catalogue des avions publiés en janvier 2018, le projet d'achat et la conversion devraient donner lieu à un engagement global d'environ 19.9 milliards de dollars, qui sera étalé sur plusieurs années. Le prix effectif global de l'avion serait sensiblement inférieur en raison de certaines concessions tarifaires accordées par Airbus.

Côté financier :

easyJet réalise un PBT record au quatrième trimestre, atteignant ainsi au cours de l'exercice 4 ses objectifs financiers existants. La dynamique commerciale permet désormais de fixer de nouveaux objectifs ambitieux à moyen terme, un projet de nouvelle commande d'avions et la reprise des dividendes.

• Le bénéfice global record avant impôts du quatrième trimestre devrait se situer entre 4 et 650 millions de livres sterling. o Croissance du nombre de passagers + 8 % sur un an

o RPS +9 % sur un an par rapport aux prévisions d'env. dix%
▪ Rendement du billet par passager +9 % sur un an
▪ Rendement accessoire par passager +14% YoY

o CPS ex panne de carburant sur un an
• Le bénéfice global record avant impôts du deuxième semestre devrait se situer entre 2 et 850 millions de livres sterling.

o Croissance du nombre de passagers +7 % sur un an
o RPS +15 % sur un an
o CPS hors carburant réduit de 1.3 % sur un an par rapport à une prévision stable

PBT global pour l’exercice 23 entre 440 et 460 millions de livres sterling
o easyJetholidays continue de surperformer et devrait livrer environ 120 millions de livres sterling de PBT pour l'exercice 23
Orientations du premier trimestre de l’exercice 1

o Capacitéc.15%aheadYoY

o Des rendements en hausse sur un an avec des facteurs de charge globalement conformes

o Le CPSexcarburant de la compagnie aérienne devrait légèrement diminuer en glissement annuel

De nouveaux objectifs à moyen terme avec l’ambition de réaliser >1 milliard de livres sterling de PBTo GroupePBT1parplacede7-10£
o HighteenROCE2
o Vacances PBT1 à > 250 millions de livres sterling
o Croissance de la capacité de 5 % TCAC jusqu'en 2028

Résumé

easyJet s'attend à ce que son bénéfice global avant impôts du groupe pour l'exercice 23 se situe entre 440 millions de livres sterling et 460 millions de livres sterling, la contribution d'easyJet Holidays étant d'environ 120 millions de livres sterling. La demande pour le principal réseau aéroportuaire d'easyJet est restée forte, offrant au Groupe une performance financière record cet été. À l’approche de l’exercice 2024, la dynamique des réservations se poursuit et nous prévoyons une croissance de la capacité d’environ 1 % au premier trimestre. Les rendements des billets sont en hausse d’une année sur l’autre avec des facteurs de remplissage globalement conformes. Notre concentration continue sur les coûts ainsi que sur les gains de productivité et d'utilisation devraient entraîner une légère réduction du coût par siège de la compagnie aérienne hors carburant d'une année sur l'autre au cours du trimestre de décembre.

Pour aller de l'avant, easyJet a mis à jour aujourd'hui son cadre d'allocation de capital afin de soutenir l'accent mis par l'entreprise sur un bon service à ses clients tout en offrant des rendements attractifs pour les actionnaires. La mise en œuvre des quatre piliers de notre stratégie implique : construire le meilleur réseau d'Europe, transformer les revenus, offrir simplicité et fiabilité et piloter notre modèle à faible coût parallèlement à une discipline financière et une croissance disciplinée. Ceci, soutenu par le solide bilan d'easyJet, fournit la plate-forme permettant de générer de la valeur actionnariale à long terme avec des rendements durables.

De nouveaux objectifs à moyen terme

Après avoir largement atteint les objectifs financiers actuels à moyen terme d'easyJet (EBITDAR moyen, vacances easyJet devant générer un bénéfice avant impôts > 100 millions de livres sterling et un ROCE faible à moyen terme), easyJet a lancé aujourd'hui de nouveaux objectifs ambitieux à moyen terme, offrant les éléments de base pour atteindre un PBT de groupe par siège compris entre 7 £ et 10 £. Les leviers pour y parvenir sont la réduction des pertes hivernales, l'augmentation des vacances easyJet pour fournir plus de 250 millions de livres sterling de PBT et les économies de coûts que notre carnet de commandes Airbus actuel permettra de réaliser grâce à l'efficacité de la flotte et à l'amélioration de son jaugeage. En plus de la mise en œuvre de notre stratégie, ces objectifs font partie intégrante de la réalisation de l'ambition d'easyJet de fournir plus d'un milliard de livres sterling de PBT.