Des taux d'intérêt plus élevés et des faillites bancaires posent un défi à l'industrie automobile

La prudence est de mise pour les constructeurs automobiles, les concessionnaires et les consommateurs, alors que la crise du système bancaire et la lutte continue contre l'inflation exercent une pression sur l'industrie automobile, selon les analystes.

"La décision de la Fed d'augmenter les taux d'un quart de point de pourcentage supplémentaire aura des conséquences diverses dans l'ensemble de l'économie, mais pour les acheteurs de voitures, cela ne sera pas totalement inattendu compte tenu de la hausse significative des taux d'intérêt au cours de l'année dernière", a noté Jessica Caldwell. , directeur exécutif des insights d'Edmunds.

Les mensualités grimpent

Caldwell a ajouté que jusqu'à récemment, les taux d'intérêt pour l'achat de véhicules étaient relativement bas depuis plusieurs années. En combinaison avec des durées de prêt plus longues qui ont adouci les paiements mensuels, davantage d'Américains ont vu l'opportunité de se lancer dans des véhicules plus grands et plus confortables. 

Jonathan Smoke, économiste en chef chez Cox Automotive, a déclaré que la demande de véhicules neufs était relativement robuste face à la hausse des tarifs. 

« En raison d'un bon début d'année pour les dépenses de consommation, d'un marché du travail en forte hausse qui n'a pas ralenti autant que souhaité et d'une inflation sous-jacente qui s'accélère au lieu de diminuer, la Fed préparait les marchés à de nouvelles hausses de taux et à ce qui aurait pu se produire. Il y a eu une augmentation de 50 points de base lors de cette réunion », a déclaré Smoke.

« Cependant, à la suite de plusieurs faillites bancaires récentes et des mesures prises par la Fed, le Trésor américain, la FDIC et d'autres agences pour prévenir de nouvelles faillites et garantir une liquidité suffisante dans le système financier, la stabilité financière est devenue une plus grande préoccupation en mars, et ce changement d'orientation produit déjà un resserrement au-delà de ce que la Fed peut faire.

Resserrement du crédit

Smoke a déclaré que les banques et autres prêteurs ont activement resserré le crédit en réponse à la crise de confiance et à la menace accrue d'un contrôle réglementaire. 

Avec le resserrement des conditions de crédit dû au comportement plus conservateur des prêteurs, les dépenses des consommateurs et des entreprises ralentiront et la croissance ralentira. Cela semble être ce qui se passe sur le marché automobile, mais dans une mesure relativement limitée jusqu’à présent.

Les taux des prêts automobiles ont augmenté d’un peu plus de 3 points de pourcentage en 2022, selon Cox.

Les taux des prêts automobiles continuent d’augmenter en 2023, même si la Fed n’a augmenté ses taux que d’un quart de point en février. Au début de cette semaine, le taux moyen des prêts automobiles neufs est estimé à 8.94 %, en hausse de 92 points de base par rapport à 8.02 % en décembre 2022. Le taux moyen des prêts automobiles d'occasion a augmenté à 14.01 %, en hausse de 164 points de base par rapport à 12.37 % en décembre XNUMX. Décembre, selon les données recueillies par Cox.

Baisse de l’abordabilité

Cela est clairement négatif pour l’accessibilité financière, qui est la principale raison pour laquelle les ventes de véhicules ont diminué en 2022 et pourraient bien diminuer à nouveau en 2023, ont noté les analystes de Cox.

Caldwell d'Edmunds a ajouté : « Maintenant que l'industrie automobile se remet de la pénurie d'approvisionnement et que les stocks s'améliorent, les prix des véhicules devraient baisser, ce qui devrait également soulager ceux qui ne peuvent plus attendre pour acheter. 

"Lorsque la pénurie de puces électroniques a provoqué une pénurie de stocks de véhicules, des prix plus élevés ont régné et cela, combiné à des taux d'intérêt croissants, a créé des barrières à l'entrée pour la majorité des consommateurs", a-t-elle déclaré.

Les personnes qui avaient le plus besoin d'un véhicule ont peut-être été les plus touchées de manière disproportionnée, étant donné que les taux d'intérêt sur les véhicules d'occasion se situent en moyenne à deux chiffres et sont sur le point de rouvrir avec la dernière hausse des taux de la Fed, a déclaré Caldwell.

Une lumière potentielle au bout du tunnel pour les acheteurs de voitures pourrait venir sous la forme d'incitations financières de la part des constructeurs automobiles, alors que les stocks continuent de s'accumuler et que les véhicules restent plus longtemps chez les concessionnaires. Les acheteurs ne peuvent pas s’attendre aux bonnes affaires qu’ils ont vues avant la pandémie, a ajouté Caldwell.

Jusqu’à présent, les fabricants n’ont pas proposé de rabais. Mais des entreprises comme Ford et Tesla ont réduit le prix des nouveaux véhicules électriques. Dans le même temps, le prix des minéraux essentiels tels que le lithium, le cobalt et le cuivre a chuté de façon spectaculaire depuis le début de l’année, ouvrant potentiellement la porte à de futures baisses de prix dans le secteur en pleine croissance des véhicules électriques.

L'industrie automobile est cependant confrontée à ce qui pourrait devenir une pénurie de main-d'œuvre, à laquelle il faudra remédier par des salaires plus élevés et de nouveaux contrats de travail pour le constructeur automobile de Détroit plus tard cette année. 

« Le prix de la main-d'œuvre ne baisse pas », a récemment déclaré Steve Wybo, directeur général principal de l'automobile chez Riveron, à la Society of Automotive Analysts de Detroit.

Wybo a cependant noté que même si les ventes n'étaient pas revenues aux niveaux d'avant la pandémie, l'industrie avait réussi à surmonter une série de défis complexes au cours des trois dernières années.

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• La source: https://www.thedetroitbureau.com/2023/03/higher-interest-rates-bank-failures-pose-challenge-to-car-business/