Des photos de l'appel du compas EA-37B dans une chambre anéchoïque apparaissent

Des photos de l'appel du compas EA-37B dans une chambre anéchoïque apparaissent

Horodatage: 1 février 2024 2:09
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EA-37
L'EA-37B dans la chambre anéchoïque. (Image via @airsuperiorx)

Les L'avion est actuellement en cours de développement et de tests opérationnels avant sa livraison au 55e groupe de combat électronique.

Des photos publiées en ligne montrent l'US Air Force nouvel actif d'attaque électronique, l'EA-37B, alors qu'il subit des tests de radiofréquence, apparemment à l'installation anéchoïque de Benefield. Ce type de test est utilisé pour étudier et évaluer les anomalies associées aux systèmes de guerre électronique, à l'avionique et à leurs plates-formes hôtes dans un environnement électromagnétique contrôlé pendant que les signaux radio sont enregistrés et analysés.

L'EA-37B, anciennement connu sous le nom d'EC-37B, a changé de désignation en octobre 2023 pour mieux identifier la mission de la plateforme consistant à trouver, attaquer et détruire des cibles terrestres ou maritimes ennemies. L'avion est en cours de développement et de tests opérationnels avant sa livraison au 55e groupe de combat électronique à la base aérienne Davis-Monthan, en Arizona, cette année. Bien qu'il soit déjà équipé du système d'arme d'attaque électronique tactique aéroporté Compass Call, il ne prendra la désignation EA-37B Compass Call qu'au cours de l'exercice 2026 ou lors du retrait de l'EC-130H, si cela devait se produire plus tôt.

Appel de la boussole perturbe les communications, les radars et les systèmes de navigation ennemis et limite la coordination de l’adversaire, dans le cadre de la mission Counter-Command, Control, Computers, Communications, Cyber, Intelligence, Surveillance and Reconnaissance Targeting (Counter-C5ISRT). Restreindre la coordination de l'espace de combat et la gestion des forces d'un adversaire, ainsi que supprimer les défenses aériennes, sont essentiels dans les scénarios opérationnels actuels pour améliorer les chances de succès des missions.

Vous pouvez en savoir plus sur l'appel Compass EC-37B dans le rapport détaillé nous avons publié ici à L'aviateur l'année dernière.

À propos de Stefano D'Urso
Stefano D'Urso est un journaliste indépendant et contributeur à TheAviationist basé à Lecce, en Italie. Diplômé en génie industriel, il étudie également pour obtenir une maîtrise en génie aérospatial. La guerre électronique, les munitions vagabondes et les techniques OSINT appliquées au monde des opérations militaires et des conflits actuels font partie de ses domaines d'expertise.

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