Le PDG d'Alfa Romeo affirme que fabriquer des voitures de meilleure qualité porte ses fruits (choquant, non ?), et Hyundai vend son usine russe pour de la monnaie.
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Alfa Romeo a réduit ses coûts de garantie de 50 %
Les fantômes du passé hantent toujours Alfa Romeo. La fiabilité reste une préoccupation pour les clients, mais le patron de l’entreprise affirme que d’énormes progrès ont été réalisés ces dernières années. A tel point que les coûts de garantie ont été divisés par deux, selon Jean-Philippe Imparato. Parler avec Nouvelles automobiles en Europe, le PDG affirme avoir fait le bon choix en retardant de six mois le lancement du Tonale pour résoudre des problèmes de qualité.
Les ventes devraient augmenter de 30 % en 2023 pour atteindre 70,000 80,000 à XNUMX XNUMX voitures, le moteur de cette hausse étant la demande. Tonal. Le crossover compact devrait représenter 60 pour cent du total des livraisons, les 40 pour cent restants étant répartis entre la Giulia et le Stelvio. Au rythme actuel, Alfa vend environ 6,000 2024 unités Tonale chaque mois. Le petit crossover Milano lancé en XNUMX devrait stimuler la demande, mais Alfa Romeo le tient catégoriquement. ne deviendra pas une marque exclusivement réservée aux SUV.
Imparato est heureux d'annoncer que l'entreprise qu'il dirige générera une marge opérationnelle de « plusieurs centaines de millions d'euros » pour 2023. Alfa Romeo avait perdu de l'argent avant que FCA ne fusionne avec PSA pour créer Stellantis il y a quelques années. Une méthode appliquée par le PDG pour redresser la situation consistait à réduire la complexité. Fait amusant : il y avait environ 4,000 47 options (dont 1,500 roues) disponibles lorsqu’il a pris les rênes d’Alfa. Il n’y en a plus que XNUMX XNUMX aujourd’hui.
Hyundai vend son usine russe pour 77 $
Hyundai est le dernier constructeur automobile à mettre fin à ses activités en Russie en vendant son usine locale pour 7,000 77 roubles. Cela ne représente que 2022 $ aux taux de change actuels. Les opérations ont été suspendues en mars 287 à la suite de l’invasion de l’Ukraine par la Russie. Dans un dossier réglementaire, Hyundai révèle qu’elle subira une perte de 219 milliards de won (XNUMX millions de dollars).
Alors que les constructeurs automobiles mondiaux quittent la Russie, cela donne aux marques chinoises la possibilité de pénétrer le marché avec leurs propres produits. L'ère soviétique moskvitch La marque a été relancée pour vendre des voitures développées en Chine et fabriquées dans l'ancienne usine Renault en Russie.
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