Rivian court le risque d'aliéner les clients qui attendent leurs véhicules depuis des années

• Les bénéfices de Rivian cette semaine ont dépassé les attentes des analystes.
• La startup EV prévoit de fabriquer moins de voitures cette année que prévu.
• Rivian court le risque de s'aliéner des clients qui attendent leurs véhicules depuis des années.

Rivian est confronté au défi de reconquérir certains de ses premiers partisans alors que le constructeur de véhicules électriques en plein essor continue de lutter pour construire suffisamment de voitures pour répondre à la demande.

La startup, qui déjà manqué les objectifs de production en 2022, a fourni un objectif de construction inférieur pour 2023 à ce que les analystes avaient prévu, à 50,000 XNUMX camionnettes, VUS et camionnettes de livraison.

As Rivian continue de lutter avec la production de masse, sa communication avec les clients qui attendent leurs véhicules depuis des années laisse un peu de place se sentir brûlé par l'entreprise.

Parker Elmore a passé sa commande pour le R1S SUV il y a plus de deux ans. Il a couvert son pari sur Rivian avec des commandes pour le Tesla Cybertruck et l'électrique Ram 1500. 

"Je mentirais si je disais qu'il n'y a pas d'appréhension: cette entreprise va-t-elle réussir?" Elmore a déclaré à Insider. "Vous passez toutes les commandes parce que vous ne savez tout simplement pas qui va réellement gagner ou livrer."

Insider a parlé ou correspondu avec une douzaine de titulaires de commandes ces derniers mois. Certains se sentent gênés par leur soutien précoce à Rivian alors que leurs temps d'attente augmentent à près d'une demi-décennie. Certains clients et actionnaires en attente ont comparé la lutte de Rivian pour atteindre la production de masse à celle de Tesla, qui a réussi à se débrouiller dans "l'enfer de la production" en 2018 sans s'aliéner ses supporters les plus fanatiques et à devenir le constructeur automobile le plus précieux au monde. 

Rivian a précédemment déclaré que le calendrier des livraisons était "basé sur un certain nombre de facteurs, notamment le lieu de livraison, la configuration et la date de précommande ou de réservation d'origine". Un porte-parole a également déclaré que les clients connaissant des retards avaient été mis en relation avec le service client.

Pour une jeune entreprise comme Rivian, qui n'a pas beaucoup à épargner sur les coûts de marketing, ces premiers fans peuvent faire ou défaire votre réputation, ont déclaré les actionnaires et les analystes.

"L'industrie automobile est connue pour ses clients qui sont extrêmement fidèles à la marque", a déclaré Garrett Nelson, analyste automobile pour CFRA Research, à Insider. "Pour un nouveau venu comme Rivian, c'est un énorme défi de s'introduire lorsque vous n'avez pas de marque et que vous commencez tout juste à établir cette relation et cette confiance avec les clients." 

Cette fissure de confiance entre Rivian et certains de ses premiers détenteurs de commandes survient au pire moment possible pour l'entreprise, a déclaré Nelson, alors que Wall Street était déçu non seulement par un objectif de production modeste pour l'année, mais également par un manque de transparence sur où se trouve la liste de précommande de l'entreprise.

"Nous commençons à voir à quel point certains de ces ralentisseurs sont difficiles pour des entreprises comme Rivian", a-t-il déclaré. "Nous avons vu des résultats vraiment décevants de Rivian et Lucid car ils augmentent leur production beaucoup plus lentement que beaucoup d'investisseurs et de clients ne le souhaiteraient.

Rivian publie des résultats mitigés au quatrième trimestre

Rivian a présenté mardi des résultats mitigés pour le quatrième trimestre, perdant moins par action que ne l'avaient prévu les analystes, mais en deçà des estimations de revenus. Les investisseurs et les clients restent préoccupés par la La capacité de la startup EV à livrer sur ses promesses ambitieuses.

Rivian a raté de peu ses objectifs de production en 2022, fabriquant 24,337 20,332 voitures et en livrant XNUMX XNUMX. Entre-temps, les livraisons ont pris du retard mais pas autant démarrage lucide'raser. Environ 84 % des véhicules construits par Rivian ont été livrés aux clients l'année dernière. 

Rivian prévoit de construire 50,000 2023 véhicules en 60,000, bien que certains analystes s'attendent à au moins 11.6 XNUMX. La société possède le plus de liquidités parmi les autres startups de véhicules électriques, avec XNUMX milliards de dollars, mais même avec de bonnes nouvelles, les investisseurs manquent de patience. 

Les actions ont chuté d'environ 83% en 2022 et ont encore chuté de 17% dans les échanges mercredi après la nouvelle. 

L'analyste de Wedbush, Dan Ives, a déclaré dans une note suivant les résultats qu'il est décevant que "Rivian reste dans cette toile d'araignée de problèmes de production avec l'inquiétude que les clients commencent à se tourner vers les concurrents".

Alors que certains détenteurs de commandes comme Elmore restent prudemment optimistes, d'autres qui ont pris livraison de leurs Rivians semblent satisfaits des véhicules. 

Plus tôt cette semaine, Rivian a dépassé l'étude sur la propriété de véhicules électriques de JD Power. Et David Dvinov, un fondateur du New Jersey d'un camionnage entreprise, a reçu son R1S le mois dernier après avoir passé sa commande en octobre 2019. Dvinov s'est dit heureux d'avoir attendu les plus de 3 ans qu'il a fallu.

Le défi de Rivian réside dans les retards

Rivian n'a pas communiqué son numéro de précommande dans son dernier rapport trimestriel. La société avait 114,000 7 précommandes nettes au XNUMX novembre. (Dans ses résultats, Lucid a également annoncé son intention de cesser de déclarer son nombre de réservations.)

Rivian jongle avec son premier pick-up et son SUV, 100,000 XNUMX camions de livraison pour Amazon, une entreprise de recharge, et même une incursion potentielle dans le vélo électrique l'espace, au milieu d'un macro-environnement difficile et de contraintes entravées de la chaîne d'approvisionnement.

Cette longue liste de priorités est frustrante pour les porteurs de commandes qui attendent depuis 2019 l'arrivée de leurs Rivians.

Les progrès de la production et de la livraison de Rivian ont été plus lents de Q3 au dernier trimestre de l'année qu'ils ne l'étaient du T2 au T3 ; Rivian a attribué la perte de plusieurs jours de production au quatrième trimestre à des pénuries de fournisseurs. 

Dans un e-mail à l'entreprise annonçant sa deuxième série de licenciements en sept mois, le PDG RJ Scaringe a également souligné la nécessité de se concentrer. 

C'est crucial car Rivian a non seulement retardé la réception de ses produits phares par des milliers de clients, mais il a également dû repousser le lancement de sa plate-forme R2 de nouvelle génération plus petite et plus abordable jusqu'en 2026.

Êtes-vous un employé actuel ou ancien de Rivian, propriétaire d'un véhicule Rivian ou titulaire d'une commande Rivian ? Contactez ces journalistes à nnaughton@insider.com et astjohn@insider.com.

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• La source: https://www.autoblog.com/2023/03/04/rivian-delays-alienate-customers/