Connectivité en vol 784 - Podcast Airplane Geeks

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Connectivité en vol avec le PDG du fournisseur de réseau air-sol SmartSky Networks. Dans l'actualité, une mise à jour sur les inspections du B737 MAX 9, les tests d'essence sans plomb et un officier de l'Air Force a été couronné Miss America. Aussi, d'autres films d'aviation préférés.

Cessna Citation Excel équipé de la connectivité en vol SmartSky. — Cessna Citation Excel équipé de SmartSky

GUEST

David Helfgott est le président-directeur général de Réseaux SmartSky, un fournisseur de services de connectivité air-sol en vol. La société propose des liaisons de données bidirectionnelles en temps réel, à faible latence, qui desservent les marchés de l'aviation d'affaires, de l'aviation générale et de l'aviation commerciale. Le réseau profite de la réutilisation brevetée du spectre, de technologies avancées de formation de faisceaux et de 60 MHz de spectre pour une connectivité améliorée.

David Helfgott, photo à la tête. PDG de SmartSky Networks — David Helfgott, PDG de SmartSky

Dave décrit les avantages et les inconvénients des systèmes de connectivité en vol au sol et par satellite. Il explique les différences pratiques entre la bande passante, la latence et la vitesse de téléchargement/téléchargement, ainsi que les raisons pour lesquelles certains avions utilisent à la fois des réseaux terrestres et satellites.

Nous examinons les différences de taille et de poids des antennes pour les différentes solutions de réseau et leur impact sur la sélection du système pour une utilisation dans l'aviation commerciale et d'affaires. Dave décrit le réseau au sol SmartSky et comment les tours utilisent la formation de faisceaux pour fournir une connectivité à des avions spécifiques. Nous abordons plusieurs autres sujets, notamment les exigences en matière de données des trois domaines différents des avions commerciaux (PAX, opérationnel, cockpit), les besoins uniques du fret aérien et les futures tendances de l'industrie.

Antenne de connectivité en vol sur le ventre de l'avion. — Antenne SmartSky Networks

En tant que vétéran de l'industrie depuis plus de 20 ans, Dave possède une vaste expérience dans les communications aéroportées, le haut débit par satellite, les télécommunications mobiles et les services de réseautage SATCOM commerciaux et gouvernementaux. Il était auparavant président et chef de la direction du développeur d'antennes à réseau phasé Phasor. Avant cela, il a occupé plusieurs postes de direction, notamment celui de président-directeur général d'Inmarsat Government, de président des communications tactiques sans fil pour Cobham, de président-directeur général de Datapath et de président-directeur général de SES Government. Il est titulaire d'un BA de l'Université de Virginie et d'un MBA de la Darden School of Business.

Nouvelles de l'aviation

Boeing n'a toujours pas de calendrier pour retourner dans les airs

Suite à la perte d'un bouchon de porte médiane sur un Boeing 737 MAX 9 le 5 janvier 2024, la première série de 40 inspections préliminaires a été réalisée. La FAA examine les résultats. Les avions restent cloués au sol jusqu'à ce qu'un processus d'inspection et de maintenance soit approuvé par la FAA, puis appliqué à tous les avions cloués au sol.

Voir aussi:

Président du NTSB : le PDG de Boeing appelé et veut rectifier les erreurs commises dans le passé

Lors d'un briefing devant les législateurs de la Chambre des représentants, la présidente du NTSB, Jennifer Homendy, a déclaré que le PDG de Boeing, Dave Calhoun, avait appelé et déclaré "qu'ils voulaient rectifier les erreurs" commises dans le passé.

Phillips 66 suspend les tests d'essence sans plomb

Phillips 66 a évalué une alternative à l'essence sans plomb avec Produits chimiques Afton sous le Initiative sur les carburants d'aviation pour moteurs à pistons. Après un échec majeur au test, Phillips 66 a « suspendu » son évaluation. La FAA a confirmé que « l’évaluation PAFI du carburant sans plomb Phillips 66/Afton Chemical 100M a été suspendue en raison de problèmes rencontrés lors des tests de durabilité ». Trois autres sociétés développent de l'essence sans plomb :

Un officier de l’US Air Force couronné Miss Amérique 2024

Madison Marsh, 22 ans, a été couronnée Miss Amérique 2024. Elle est sous-lieutenant dans l'US Air Force et étudiante à la maîtrise au programme de politique publique de la Harvard Kennedy School. Marsh est devenu le premier officier de l'armée de l'air en service actif à remporter le concours. Voir Le parcours d'un lieutenant de l'USAFA à Miss Colorado en passant par Harvard du Commandement de l'éducation et de la formation aériennes.

Mentionné

Le mythe du vieux Boeing par Bill Sweetman.

17e Fly-In annuel des triples arbres 23-29 septembre 2024, aérodrome Triple Tree, Woodruff, Caroline du Sud.

La lampe de poche endommage irréparablement le moteur de combat F-14 d'une valeur de 35 millions de dollars à Luke AFB

Un rapport du Commission d'enquête sur les accidents d'avion de l'armée de l'air [PDF] montre que l'incident s'est produit le 15 mars 2023, alors que l'avion subissait des travaux de maintenance.

Une startup japonaise envisage de vaporiser des déchets spatiaux à l'aide de lasers au sol