Meta travaille sur un mode de voyage en avion pour Quest

Republié par Platon

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Les avions semblent être un endroit idéal pour plonger dans la réalité virtuelle, car vous pouvez remplacer l'environnement exigu de la cabine par une salle de cinéma géante, ou réduire les heures de navigation sur le Web sur un écran géant.-quelque chose qui ne devrait pas déranger vos camarades de siège trop beaucoup. Bien que le suivi de Quest soit l'un des plus fiables du marché, il rencontre toujours des difficultés pour déplacer des véhicules comme les avions et les voitures. Meta travaille apparemment pour résoudre ce problème.

Pour tous ceux qui ont essayé d’utiliser Quest dans un avion, il n’est utilisable que lorsque vous avez atteint une altitude et une direction constantes. Lorsque vous roulez au sol, que vous effectuez une inclinaison, que vous décollez ou atterrissez, vous vous retrouverez rapidement bousculé involontairement en réalité virtuelle, ce qui la rendra inutilisable. Prenez de l'attitude et vous pourriez vous retrouver à travers le sol virtuel.

En réponse à Andrew Fox, utilisateur de X (anciennement Twitter), le directeur technique de Meta, Andrew Bosworth, a déclaré que la société travaillait sur un moyen d'améliorer le fonctionnement de Quest pour le divertissement en vol.

N'est-il vraiment pas possible d'utiliser Quest 3 en mode passthrough dans un avion ? pic.twitter.com/aIBB0s2MT5

– Andrew Fox (@afoxdesign) 24 janvier 2024

Voici la réponse de Bosworth :

« Non, nous utilisons une IMU pour maintenir les objets localisés par rapport au mouvement de votre casque, de sorte que le déplacement des véhicules représente un défi (lorsqu'ils accélèrent dans n'importe quelle direction). Nous utilisons également les caméras, bien sûr, elles fonctionnent ensemble car l'IMU a une fréquence plus élevée mais une précision moindre. J'y travaille!"

Le problème est fondamentalement le même pour tous les casques VR à suivi optique actuellement sur le marché. Cependant, cela n’a pas empêché les entreprises de réfléchir à des solutions astucieuses pour contourner ce problème. Holoride, une startup co-fondée par Audi, s'est associée à HTC pour connecter son casque autonome Vive Flow aux voitures à l'aide d'un dispositif de mise à niveau qui prend en compte le mouvement relatif du véhicule, permettant aux utilisateurs d'interagir avec une poignée d'applications sous licence.

En 2021, Meta a annoncé qu'elle tentait quelque chose de similaire dans un partenariat avec BMW, qui ancrerait plus précisément les objets virtuels en connectant le système de suivi de Quest à la voiture elle-même. Bien que la société ait publié une mise à jour sur le projet de recherche à la mi-2023, on ne sait toujours pas quand nous le verrons dans les casques VR grand public de la société.

L'un des plus grands noms à avoir promis une solution aux problèmes de voyage ces derniers temps est sans aucun doute Apple, alors que la société a annoncé son casque Vision Pro à 3,500 XNUMX $. inclurait un mode « Voyage », qui, selon Apple, peut être utilisé pour « stabiliser les visuels destinés à être utilisés dans les avions ». La façon dont cela fonctionne reste un mystère à ce stade, bien qu'il soit possible que le casque passe à un mode de suivi spécial basé uniquement sur des capteurs visuels tout en ignorant complètement les IMU. Cela conduirait à un suivi globalement moins précis, mais serait au moins utilisable dans un avion.

Meta pourrait-il préparer quelque chose de similaire ? Il est probable. Si la société souhaite conserver la parité des fonctionnalités de base avec Vision Pro, qui sera lancée le 2 février, nous verrons peut-être quelque chose le plus tôt possible. Bien sûr, il n'y a pas encore de calendrier concernant les efforts de Meta, nous garderons donc un œil sur Instagram de Bosworth, car il y fait régulièrement des questions-réponses.