Lotus ne peut pas vendre d'Emiras car elle n'a toujours pas dépassé les émissions californiennes

Lotus ne peut pas vendre d'Emiras car elle n'a toujours pas dépassé les émissions californiennes

Horodatage: 25 janvier 2024 11:45 AM
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Lotus a annoncé le Emira Première édition pour le Les États-Unis depuis 2021, mais les livraisons de la voiture de sport britannique n'ont toujours pas commencé. Des centaines d'unités se trouvent chez les concessionnaires à travers les États-Unis parce que Lotus n'a pas encore reçu la certification d'émissions du California Air Resource Board (CARB).

La nouvelle du lancement retardé de l'Emira intervient après des années de contraintes liées à l'approvisionnement pour la marque de voitures de sport. Mais l’attente pourrait bientôt être terminée. Un porte-parole de Lotus a déclaré Nouvelles automobiles il a effectué des mises à jour logicielles du groupe motopropulseur de l'Emira pour certifier la voiture avec CARB. Ce processus est terminé, mais le régulateur environnemental n'a pas encore donné son approbation finale. Désormais, selon Lotus, les propriétaires potentiels n'ont plus qu'à attendre que la certification soit approuvée.

Lotus Emira 2024 Extérieur

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Quatorze États adhèrent actuellement Règles d'émission du CARB, y compris des endroits comme New York, le New Jersey et le Maryland. Les 36 autres États suivent les réglementations sur les véhicules de l'Environmental Protection Agency (EPA). Lotus ne vend pas l'Emira dans les États réglementés par l'EPA, car les acheteurs pourraient éventuellement retourner les voitures dans les zones réglementées par le CARB où le groupe motopropulseur du modèle ne serait pas conforme aux lois locales et ne pourrait donc pas être enregistré.

La version six cylindres de l'Emira n'utilise pas de moteur particulièrement exotique. UN Toyota 2GR-FE V3.5 de 6 litres avec un compresseur Edelbrock 1740, il fournit 400 chevaux et 310 livres-pied de couple. Il est en fait moins puissant que le 416 chevaux Évora GT, qui utilisait le même moulin à induction forcée provenant de Toyota. La limite de régime de l'Emira est de 6,800 7,200 tr/min, contre XNUMX XNUMX pour l'Evora, pour empêcher les soupapes de flotter pendant une conduite difficile. Théoriquement, il ne devrait pas être trop difficile d'obtenir qu'un moteur qui a reçu la certification CARB dans le passé obtienne à nouveau la même certification.

Le Toyota V6 n'est pas le seul moteur que Lotus prévoit d'utiliser dans l'Emira. L'entreprise proposera une Emira à quatre cylindres aux États-Unis plus tard. Le moteur turbocompressé de 2.0 litres provenant de Mercedes-AMG produira 360 chevaux et 317 lb-pi de couple. Les deux versions sont disponible pour configurer sur le site américain de l'entreprise, mais on ne sait pas quand les ventes du modèle à quatre cylindres commenceront, ni si elles sont également retardées par la réglementation CARB.

Sans surprise, les utilisateurs du Discussion sur Lotus forum ne sont pas satisfaits de la situation d'Emira, vu la façon dont certains d'entre eux se sont placés des réservations dès 2021. Les membres ont a posté des photos de rangées de voitures avec des panneaux « Vendu » dessus, en attendant juste la certification CARB pour que les livraisons puissent commencer. Recherche de l'Emira sur auto Trader affiche 186 annonces aux Etats-Unis. Cependant, certaines sont marquées « Vente en attente », de sorte que le nombre réel de voitures disponibles est probablement un peu inférieur. Les prix varient de 94,062 109,150 $ à XNUMX XNUMX $.

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