Les fournisseurs britanniques dévoilent la technologie pour alimenter la démo de l'avion de combat Tempest

Les fournisseurs britanniques dévoilent la technologie pour alimenter la démo de l'avion de combat Tempest

Horodatage: 13 juin 2023 7:00
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LONDRES — Des entreprises britanniques impliquées dans le programme trinational visant à développer le Tempest Les avions de combat de sixième génération ont levé le voile sur une fraction des technologies utilisées pour piloter un avion de démonstration au cours des quatre prochaines années.

Un nouveau processus de fabrication de centrale électrique, un simulateur sur mesure et un logiciel de codage automatique ont tous fait l'objet d'une vérification de nom dans une déclaration d'avancement qui doit être publiée par BAE Systems le 14 juin.

BAE Systems, Rolls-Royce, Leonardo UK, MBDA, le ministère de la Défense et un certain nombre de petites et moyennes entreprises britanniques collaborent pour construire le premier démonstrateur aérien de combat volant britannique depuis le lancement du programme d'avions expérimentaux en 1986. – un design qui est finalement devenu le chasseur Typhoon.

L'équipe britannique Tempest développe le chasseur de sixième génération aux côtés de Italie et le Japon, travaillant sur ce que l'on appelle le Programme mondial de combat aérien.

Le programme de démonstration est, du moins pour le moment, un effort britannique.

Par ailleurs, cependant, diverses initiatives de développement technologique, notamment une nouvelle turbine à gaz, un radar et d'autres technologies, sont en cours d'élaboration par les pays impliqués dans l'AMCP.

Richard Berthon, directeur du futur combat aérien au ministère de la Défense, a déclaré que le programme de démonstration britannique prouvera l'intégration et développera les compétences nationales tout en fournissant des données et un apprentissage pour soutenir l'entrée en service du Tempest d'ici 2035.

« Tempest n'est plus seulement une idée ou un concept sur un ordinateur ; nos partenaires industriels ont réalisé des progrès réels et tangibles et donnent vie au programme grâce à des projets innovants, tels que le démonstrateur volant », a-t-il déclaré.

Dans ce que BAE a décrit comme une première pour les avions militaires, la société a déclaré que ses ingénieurs avaient utilisé le codage automatique pour créer des logiciels de systèmes critiques en quelques jours plutôt qu'en quelques semaines.

"Cela permet une évaluation rapide des systèmes de commandes de vol lors de manœuvres de vol plus complexes, le simulateur capturant des données cruciales sur la façon dont l'avion se comportera et se comportera, des années avant son premier vol", a déclaré BAE.

Une nouvelle installation au centre de combat aérien de BAE Systems à Warton, dans le Lancashire, a déjà permis aux pilotes d'essai de BAE, Rolls-Royce et de la Royal Air Force de voler plus de 150 heures sur l'avion de démonstration dans un nouveau simulateur sur mesure.

Les ingénieurs de Rolls-Royce ont également entrepris des tests aérodynamiques sur les moteurs, en utilisant de nouveaux procédés de fabrication pour produire un conduit de moteur qui, selon BAE, est « de forme unique pour ralentir l'air de vitesses supersoniques à subsoniques au niveau de la face du moteur ».

Selon la société, l’admission comporte moins de pièces mobiles qu’un avion de combat traditionnel, ce qui améliore la furtivité de l’avion.

Les essais de sièges éjectables impliquant un traîneau propulsé par fusée se déplaçant à plus de 500 mph ont également été mentionnés dans le communiqué, bien qu'aucun détail n'ait été donné.

Andrew Chuter est le correspondant au Royaume-Uni pour Defence News.

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