Les modèles Xpander et Xpander Cross HEV sont présentés en première en Thaïlande, offrant une expérience de conduite sûre, sécurisée et exaltante de véhicules électrifiés

Les modèles Xpander et Xpander Cross HEV sont présentés en première en Thaïlande, offrant une expérience de conduite sûre, sécurisée et exaltante de véhicules électrifiés

Horodatage: 1 février 2024 5:02
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TOKYO, 1er février 2024 – (JCN Newswire) – Mitsubishi Motors Corporation (ci-après, Mitsubishi Motors) a annoncé que de nouveaux modèles de véhicules électriques hybrides (HEV) des monospaces multisegments Xpander et Xpander Cross ont fait leurs débuts mondiaux et ont été mis en vente aujourd'hui en Thaïlande. Les modèles HEV sont produits à l'usine de Laem Chabang de Mitsubishi Motors (Thailand) Co., Ltd., une société locale de production et de vente en Thaïlande.

L'Xpander est un monospace multisegment qui combine le confort et la polyvalence d'un monospace avec le style audacieux et les performances routières d'un SUV. Après ses débuts en Indonésie en 2017, il a ensuite été déployé dans la région de l'ASEAN, en Amérique latine, au Moyen-Orient et sur d'autres marchés, le Xpander Cross étant ajouté en 2019 comme variante haut de gamme de la série. Stimulant la croissance de l'entreprise en tant que modèle stratégique mondial, la série Xpander s'est vendue à plus de 130,000 1 unités2022 dans le monde au cours de l'exercice 2, soit le troisième plus élevé de tous les modèles Mitsubishi derrière le TritonXNUMX et l'Outlander.

Les modèles HEV nouvellement ajoutés combinent les technologies d'électrification et de contrôle intégral de la marque Mitsubishi Motors pour élever l'attrait de la série Xpander à un autre niveau. Récemment développé sur la base des véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) de la marque, le système HEV offre une expérience de conduite écologique et exaltante unique aux véhicules électrifiés. De plus, l'Active Yaw Control et d'autres technologies de contrôle intégral complètent la transmission à deux roues pour permettre une conduite sûre et sécurisée à volonté, et une variété de modes de conduite offrent une conduite optimale sur n'importe quelle surface de route et dans toutes les conditions météorologiques. De plus, les conducteurs peuvent choisir activement de conduire un véhicule électrique en fonction de la situation, comme conduire dans des zones résidentielles calmes tôt le matin.

Les principales caractéristiques du produit sont les suivantes :

  • Une motorisation écologique, exaltante et puissante rendue possible par un système HEV dérivé des PHEV
  • Sept modes de conduite nouvellement développés pour une conduite électrique à volonté et pour des performances routières sûres et sécurisées dans diverses conditions météorologiques et routières
  • Un espace cabine encore plus confortable pour conduire en famille et entre amis, ainsi qu'un accent extérieur dédié pour un look distinctif

Présentation du produit(3)

Une motorisation écologique, exaltante et puissante rendue possible par un système HEV dérivé des PHEV

Le système HEV nouvellement développé comprend la conduite EV, la conduite hybride et le freinage par récupération. Un rendement énergétique élevé et un moteur puissant et exaltant sont obtenus grâce au système qui passe automatiquement au mode de conduite optimal en fonction des conditions de conduite et de la batterie de conduite restante.

Lors du démarrage et de la conduite à basse vitesse, le véhicule est propulsé par le moteur en utilisant uniquement l'électricité de la batterie de conduite pour la conduite EV (Figure 1). Le système passe en conduite hybride lors de la conduite en montée ou lors d'une accélération pour rouler en utilisant le moteur avec l'électricité générée par le moteur ainsi que l'énergie de la batterie de traction (Figure 2). La conduite hybride entre également en jeu lors de la conduite à grande vitesse pour fonctionner avec le moteur avec l'assistance du moteur (Figure 3). Grâce au démarrage en douceur du moteur, les conducteurs peuvent profiter de la conduite douce et confortable du moteur, même en conduite hybride. Pendant la décélération, l'énergie cinétique est récupérée du freinage par récupération et convertie en énergie électrique, qui est ensuite stockée dans la batterie de traction (Figure 4). Ce système HEV dérivé des PHEV est ce qui a permis d'offrir à la fois la conduite silencieuse et propre d'un véhicule électrique, sans consommation de carburant ni émission de CO2, et la conduite pratique et confortable d'un HEV pour profiter de longs trajets sans se soucier de l'autonomie de la batterie.

Le nouveau système HEV offre une accélération douce mais puissante avec une bonne réponse caractéristique d'un véhicule électrifié. Un générateur et un moteur d'une puissance maximale de 85 kW sont associés à un moteur à essence de 1.6 L, ainsi qu'à une batterie de traction dédiée développée spécialement pour ces modèles. Grâce au puissant moteur électrique et à la puissance de la batterie, le couple entre en jeu rapidement au démarrage et l'accélération a une bonne réponse lorsque vous appuyez sur la pédale, aidant ainsi les conducteurs à changer de voie en douceur sur les autoroutes et à fusionner après un demi-tour dans les rues de la ville.

Le nouveau moteur MIVEC1.6 de 16 L à DACT et 4 soupapes adopte un cycle à taux d'expansion élevé (cycle Atkinson) pour atteindre un niveau d'efficacité de combustion plus élevé tout en intégrant la première pompe à eau électrique jamais utilisée dans un moteur Mitsubishi Motors pour réduire les pertes mécaniques. Cela améliore l'économie de carburant autonome du moteur d'environ 10 % par rapport au modèle à moteur à essence CVT tout en améliorant également la consommation de carburant d'environ 34 % en conduite urbaine dans la procédure d'essai du nouveau cycle de conduite européen (NEDC), et d'environ 15 %. % en conduite urbaine et extra-urbaine confondues.



Sept modes de conduite nouvellement développés pour une conduite électrique à volonté et pour des performances routières sûres et sécurisées dans diverses conditions météorologiques et routières

Les sept modes de conduite nouvellement développés comprennent deux modes pour la conduite EV et cinq modes pour un contrôle de conduite optimal en fonction des conditions routières.

Deux modes de conduite sont proposés aux conducteurs pour pouvoir choisir la conduite EV à volonté, en fonction de la situation. Le mode EV Priority entraîne le moteur grâce à l’alimentation de la batterie sans activer le moteur. Ce mode étant très silencieux en plus d'être respectueux de l'environnement, il libère les conducteurs des préoccupations concernant leur environnement lorsqu'ils conduisent tôt le matin dans des environnements tels que les zones résidentielles. Si la batterie restante est faible, le passage en mode Charge permet de recharger afin que la conduite électrique puisse à nouveau être appréciée.

Les cinq autres modes de conduite offrent une maniabilité et une force motrice optimales en fonction des conditions routières. Basé sur un système à deux roues motrices avant, diverses commandes sont intégrées : l'Active Yaw Control (AYC), qui contrôle la force de freinage entre les roues avant gauche et droite ; l'antipatinage, qui contrôle la force motrice lorsqu'un patinage des roues avant est détecté ; contrôle d'accélération, qui ajuste la puissance des moteurs et du moteur pendant l'accélération ; et la commande de direction, qui ajuste la réponse de la direction en fonction de la plage de vitesse et des conditions routières.

Le mode Normal est bien équilibré pour la conduite quotidienne, le mode Tarmac offre une conduite agile et une maniabilité précise sur les routes sinueuses, le mode Gravel réduit le dérapage et offre une maniabilité sûre sur les routes non pavées, le mode Mud permet d'obtenir une tenue de route puissante même sur des routes boueuses et accidentées et le mode Wet réduit le glissement des pneus et offre une grande stabilité même en cas de fortes pluies. Ensemble, ces modes permettent d'obtenir des performances routières sûres et sécurisées dans différents types de conditions météorologiques et routières pour la conduite quotidienne.

L'intérieur comprend un compteur à écran couleur à cristaux liquides (LCD) de 8 pouces, avec une variété d'informations affichées sur l'écran pour une facilité d'utilisation encore plus grande. Des informations spécifiques à un HEV sont affichées, telles que le compteur de puissance qui indique les états Eco, Power et Charge en synchronisation avec la commande de l'accélérateur, en plus du flux d'énergie, de l'efficacité de conduite du EV et de la batterie restante. Lors du changement de mode de conduite, le mode sélectionné est affiché sous forme de graphique au centre de l'écran pour faciliter la sélection intuitive entre les modes de conduite, même pendant la conduite. Selon les préférences, l'écran peut être réglé soit en mode amélioré avec une sensation avancée, soit en mode classique qui reproduit une configuration de jauge analogique.

Un espace cabine encore plus confortable pour conduire en famille et entre amis, ainsi qu'un accent extérieur dédié pour un look distinctif

Les modèles Xpander et Xpander Cross HEV offrent un moteur puissant et silencieux grâce au système HEV qui donne la priorité à la conduite électrique. De plus, des matériaux insonorisants et insonorisants ont été ajoutés à des endroits clés du véhicule pour maintenir l'intérieur silencieux non seulement pendant la conduite du véhicule électrique, mais également lorsque le moteur s'active pendant l'accélération ou lors de la conduite à grande vitesse, permettant ainsi aux conversations de se poursuivre sans stress. la cabine des passagers.

Pour accueillir le système HEV, la batterie de propulsion a été positionnée sous le plancher des sièges avant, conservant ainsi l'espace intérieur haut de gamme à trois rangées de la série Xpander, suffisamment spacieux pour sept passagers, malgré sa taille de carrosserie facile pour manœuvrer en conduite urbaine. Le plancher du compartiment moteur et autour de la batterie a été modifié, et la batterie a été entourée de longerons avant et d'une traverse avant pour plus de protection, ce qui a permis d'améliorer la rigidité de la carrosserie. Associées à un réglage spécial de la suspension, ces mesures contribuent à obtenir une stabilité de direction exceptionnelle et un excellent confort de conduite.

L'extérieur comporte des badges « HEV » sur la calandre et le hayon, ainsi que des badges « HYBRID EV » sur les portes avant, tandis qu'une couleur d'accent bleue a été ajoutée à la partie inférieure de la face avant ainsi qu'aux garnitures latérales, au pare-chocs arrière, et des roues. White Diamond a été récemment ajouté comme couleur de carrosserie pour exprimer le caractère épuré d'un véhicule électrifié avec sa couleur rigide mais lumineuse et vive, rejoignant Blade Silver Metallic, Graphite Grey Metallic et Jet Black Mica dans la gamme d'options de couleurs. Pour le modèle Xpander Cross HEV, le vert bronze métallisé est également disponible.

  1. Total des unités combinées vendues du Xpander et du Xpander Cross
  2. Vendu sous le nom de L200 dans certains pays et régions
  3. Spécifications de la Thaïlande. Les spécifications et caractéristiques du véhicule peuvent varier selon le modèle et/ou le marché.
  4. MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system) est un terme désignant le mécanisme de calage variable des soupapes de Mitsubishi Motors.

À propos de Mitsubishi Motors

Mitsubishi Motors Corporation (TSE : 7211) — membre de l'Alliance avec Renault et Nissan — est un constructeur automobile mondial basé à Tokyo, au Japon, qui compte environ 30,000 2009 employés et une présence mondiale avec des installations de production dans le monde entier. Mitsubishi Motors dispose d'un avantage concurrentiel dans le domaine des SUV, des camionnettes et des véhicules électriques hybrides rechargeables, et séduit les conducteurs ambitieux prêts à défier les conventions et à adopter l'innovation. Depuis la production de notre premier véhicule il y a plus d'un siècle, Mitsubishi Motors est un leader en matière d'électrification : il a lancé l'i-MiEV, le premier véhicule électrique produit en série au monde, en 2013, suivi par l'Outlander PHEV, le premier véhicule rechargeable au monde. en SUV hybride électrique en XNUMX.

Pour plus d'informations sur Mitsubishi Motors, veuillez visiter le site Web de la société à l'adresse https://www.mitsubishi-motors.com/en/ 

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