Le New Jersey a rendu illégal le rejet des batteries de véhicules électriques dans les décharges | GreenBiz

Le New Jersey a officiellement adopté le mois dernier une loi sur la responsabilité élargie des producteurs (REP) qui rend illégale la mise au rebut des batteries de véhicules électriques dans les décharges dans l'État. Le Loi sur la gestion des batteries des véhicules électriques et hybrides oblige les fabricants de batteries à créer une procédure alternative pour réutiliser et recycler autant de batteries EV mises au rebut que possible.

La nouvelle loi concerne toute entreprise qui vend des batteries pour véhicules électriques dans l’État. Cela comprend les fabricants de véhicules et/ou de batteries, les importateurs et les titulaires de licences de marques.

Le New Jersey n'est pas le premier à adopter des lois EPR. Le District de Columbia a signé un batterie à usage unique et rechargeable EPR mandat en 2021, suivi de La Californie en 2022 ainsi que État de Washington en 2023.

Chaque entreprise est tenue de créer un plan pour « la collecte, le transport, la remise à neuf, la réutilisation, le recyclage et l'élimination… des batteries de propulsion usagées », précise la loi du New Jersey. L’objectif est de créer une économie circulaire pour les batteries de véhicules électriques, qui peuvent prendre feu ou libérer des produits chimiques dans la nappe phréatique lorsqu’elles se décomposent dans les décharges. Il y avait 123,551 XNUMX véhicules électriques immatriculés dans l'État en juin, selon les dernières données du Département de la protection de l'environnement (DEP) du New Jersey déclare que.

« Nous avons élaboré des lignes directrices pour les acteurs de l'industrie du recyclage en pleine croissance qui soutiendront l'innovation, la création d'emplois et la gestion de l'environnement grâce à la réutilisation des matériaux et des pièces », a déclaré le sénateur de l'État du New Jersey, Bob Smith, président du comité sénatorial de l'environnement et de l'énergie du New Jersey et sponsor de le projet de loi, dans un communiqué.

Il existe un précédent dans lequel les pratiques de fin de vie des batteries de véhicules électriques génèrent des avantages économiques. En décembre, Toyota a annoncé un partenariat avec Cirba Solutions, une entreprise de fabrication et de recyclage de batteries. Toyota a déclaré qu'elle prévoyait de réduire ses coûts globaux de transport et de logistique d'environ 70 pour cent, citant la réduction du kilométrage moyen parcouru pour la collecte et le recyclage comme l'un des principaux facteurs.

Il existe également des incitations fédérales accrues pour que les entreprises profitent des matériaux provenant des batteries de véhicules électriques mises au rebut. Des politiques telles que Crédit d'impôt pour la production de batteries et de minéraux critiques et par Crédit d'impôt pour la fabrication de batteries et de véhicules électriques offrir des avantages financiers pour le recyclage des véhicules électriques et le remboursement du coût de certains minéraux critiques ou composants technologiques admissibles utilisés dans les batteries.

La législation elle-même sera déployée entre 2025 et 2027. Tous les producteurs de batteries pour véhicules électriques sont tenus de s'inscrire auprès du DEP d'ici janvier 2025, et la loi entrera officiellement en vigueur en janvier 2027.

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• La source: https://www.greenbiz.com/article/new-jersey-has-made-it-illegal-discard-ev-batteries-landfills