Le Ford Explorer 2025 fait ses débuts avec un nouveau visage, une nouvelle technologie et une gamme simplifiée

La solution 2025 Ford Explorer is celle de cette génération premier grand rafraîchissement, et il apporte des changements au design extérieur, de grandes améliorations technologiques et des options de groupe motopropulseur familières.

De l’extérieur, le 2025 Explorer se différencie par une calandre beaucoup plus grande (chaque garniture a son propre style), des phares à LED plus élégants et des rideaux d'air plus larges dans le pare-chocs avant. Le hayon arrière a également été redessiné, avec de nouveaux feux arrière à LED et un badge « Explorer » horizontal qui s'étend sur l'arrière. De nouveaux modèles de roues dans des options de 18 à 21 pouces sont ajoutés à la liste, et la peinture Vapor Blue Metallic illustrée en premier dans la galerie ci-dessus est ajoutée à la liste disponible. Couleur options.

Les options de groupes motopropulseurs sont les mêmes sur le papier qu'en 2024. Cependant, Ford dit que le quatre cylindres turbocompressé de 2.3 litres fourni de série est en grande partie nouveau et correspond presque au même groupe motopropulseur que celui qui se trouve sous le capot du Mustang, bien qu'il ait la même puissance qu'avant, soit 300 chevaux et 310 livres-pieds de couple. Le V3.0 biturbo de 6 litres amélioré est associé au modèle sportif ST ou en option sur la version Platinum haut de gamme, et sa puissance est également la même qu'auparavant avec 400 chevaux et 415 livres-pied de couple. Ford affirme que la transmission automatique à 10 vitesses est réajustée pour 2025 pour être plus douce qu'auparavant, et bien que la traction arrière soit de série sur chaque version, la transmission intégrale est disponible dans tous les domaines. Une option de groupe motopropulseur manquante pour 2025 est le modèle hybride, Qui Ford a effectivement annulé pour 2024. Ford nous indique qu'il réserve l'Explorer Hybrid à ses Voitures interceptrices de police parce que c'est très populaire auprès des forces de l'ordre. Et en ce qui concerne le châssis et la suspension, Ford affirme qu'il s'agit en grande partie d'un report, mais nous dit qu'il a apporté de légères modifications de raffinement.

Également au sujet de ce qui manque pour 2025, citons certaines des offres de finitions uniques de l'Explorer, comme le King Ranch et Timberline. Le XLT a également disparu, nous laissant seulement ces quatre versions disponibles pour 2025 : Active (nouvelle base), ST-Line, ST et Platinum. Cela dit, Ford nous a taquiné avec une photo d'une roue avec des accents jaune-or qui ressemble beaucoup à la couleur utilisée sur son Modèles tout-terrain Tremor. Cela expliquerait l’absence de la version Timberline et signifierait probablement des capacités tout-terrain encore meilleures qu’auparavant. On nous dit de rester assis et d'attendre des nouvelles sur ce modèle plus tard dans l'année.

L’intérieur de l’Explorer est l’endroit où Ford a accordé le plus d’attention pour ce rafraîchissement. Au lieu de deux dispositions de tableau de bord différentes – l'un avec un écran portrait et l'autre paysage – l'ensemble du tableau de bord et de la console centrale a été repensé pour un seul look. Désormais, chaque Explorer 2025 sera équipé d'un système d'infodivertissement à écran tactile grand format de 13.2 pouces pouvant exécuter Apple CarPlay/Android Auto sans fil et utilisant Logiciel Google intégré. Ford l'appelle la « Ford Digital Experience » et les premières impressions sont bonnes.

L'infodivertissement fonctionne en tandem avec un groupe de jauges numériques de 12.3 pouces. Étant donné que le système de navigation natif de la voiture est Google Maps, vous pouvez afficher votre navigation dans le groupe, mais Ford va encore plus loin que ce à quoi nous sommes habitués ici. Si votre téléphone est connecté à la voiture via Apple CarPlay, vous pouvez choisir d'afficher Apple Maps dans le cluster à la place. Lorsque vous êtes garé, vous pouvez passer au système d'infodivertissement principal et l'utiliser pour surfer sur le Web, YouTube, Prime Video et des jeux vidéo comme Asphalt nitro 2. Ford a connecté une manette PS5 et essayons le jeu de course pendant une minute lors de son événement d'information – c'est une jolie astuce de fête. Ce nouvel infodivertissement peut gérer les mises à jour en direct et fonctionne via une connectivité sans fil 5G, bien que vous deviez débourser de l'argent au fil du temps pour continuer à utiliser toutes ces fonctionnalités intéressantes une fois la période gratuite d'un an écoulée.

blue Cruise est équipé en standard des versions ST-Line (photo juste en dessous), ST et Platinum, mais vous ne bénéficiez que d'un essai gratuit de 90 jours avant de devoir payer pour cela. Ford affirme que la première année coûte 700 $, et chaque année après 800 $ supplémentaires. Il s'agit également de la dernière version de Blue Cruise de Ford, qui change automatiquement de voie pour vous et peut repositionner le véhicule dans sa voie plus loin des véhicules dans les voies voisines.

Au-delà de la technologie, l'intérieur de l'Explorer est un peu plus aéré et ouvert grâce au tableau de bord poussé vers l'avant. Des matériaux plus doux au toucher sont utilisés partout, et de nouvelles couleurs/garnitures se joignent à la fête pour lui donner un nouveau look. On remarquera qu'un grand nombre de boutons sont désormais manquants, et vous retrouverez la plupart de ces fonctions cachées dans le système d'infodivertissement. Juste en dessous de la rangée principale de boutons à bascule et du bouton de volume (nous sommes heureux qu'il soit toujours là) se trouve un nouveau plateau de stockage contenant un téléphone sans fil. chargeur. 

Le ST se contente de la même configuration mécanique qu'avant, mais il bénéficie de quelques ajouts d'apparence supplémentaires soignés comme un toit peint en noir en option, des roues de 21 pouces peintes à la magnétite et de nouveaux sièges particulièrement soignés avec un « ST » blanc visible à travers le maillage du dossier. Si vous achetez la ST ou la ST-Line, vous pouvez également vous rendre gratuitement à l'école de course SUV de Ford Performance dans l'Utah ou en Caroline du Nord.

Et si vous souhaitez juste un Explorer 2025 en général, sachez que les commandes commencent aujourd'hui. Le nouveau prix de base est de 41,220 2,120 $, destination comprise, soit XNUMX XNUMX $ de plus qu'auparavant. Cela dit, il y a plus d'équipements de série sur ce nouvel Explorer qu'auparavant, et Ford affirme également avoir considérablement réduit le nombre d'options, choisissant plutôt de les regrouper dans des packages et des versions. Les premiers véhicules devraient arriver concessionnaires au deuxième trimestre de cette année.

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