Forza Motorsport est d'accord pour être le Forza ennuyeux

Republié par Platon

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Forza MotorsportLe développeur de Turn 10 Studios se trouve dans une position étrange. Il s’agit du huitième jeu d’une série qui était autrefois un produit phare de la Xbox. Et pourtant, après six années d'absence inhabituelles, il revient pour découvrir que sa série cadette et amusante, Forza Horizon, a volé la vedette. Ce processus était déjà en cours lorsque Forza Motorsport 7 est sorti en 2017 – c'est probablement la raison pour laquelle Microsoft a estimé qu'une pause prolongée pour le sport automobile était à la fois confortable et nécessaire – mais entre-temps, les deux titres Horizon les plus forts mais a trouvé un nouveau public énorme sur Game Pass et au-delà. Cela signifie Forza Motorsport doit s'expliquer à nouveau devant une nouvelle génération de fans de Forza élevés lors des vacances automobiles en roue libre de Playground Games.

La bonne nouvelle est qu’il le fait avec confiance et autorité. Il n'y a aucune trace d'une crise d'identité dans le retour redémarré du sport automobile, ni de la poursuite désespérée des tendances qui a gâché son ère Xbox One avec des microtransactions, des coffres à butin et des systèmes de jeux de services aléatoires. Il n'y a pratiquement aucune preuve dans Forza Motorsport que les jeux Horizon existent, à moins de compter la manière étudiée dont ils ne font aucune des choses qu'Horizon fait. Il s’agit d’un jeu de course sur circuit résolument axé sur le sport automobile réel.

Si quelque chose, Forza Motorsport est déterminé à l'excès. En venant du fête bouillonnante de 5 Horizon - ou même du ringard excentrique de Gran Turismo 7 — vous pourriez être surpris par le manque de variété dans la conception de l'événement et par l'absence d'une voix distinctive, d'une personnalité pour vous guider dans ce monde d'asphalte et de piston. Mais c’est la méthode Forza Motorsport. La série a toujours mieux fonctionné en tant que cadre, boîte à outils, qui restitue ce que vous y mettez.

Des voitures de course d'endurance, lampes allumées, dévalent une ligne droite mouillée la nuit dans Forza Motorsport

C’est dans ce cadre que Turn 10 a consacré la majeure partie de ses efforts au cours des six dernières années. Certains aspects, comme les éditeurs de livrées et de réglages de voitures qu'il partage avec les jeux Horizon, n'ont nécessité que peu de travail. Autre part, Forza Motorsport nécessitait une révision plus sérieuse. Des fonctionnalités manquantes depuis longtemps, telles que l'heure dynamique de la journée et les systèmes météorologiques - qui peuvent ressembler à une case à cocher, mais qui sont d'une importance cruciale pour la communauté des courses de simulation - ont finalement été mises en œuvre, et magnifiquement aussi. Il y a un spectre impressionnant de pluie dans ce jeu, depuis une bruine brumeuse qui peut créer une surface dangereusement glissante jusqu'à une averse oblitérant la vue. L'éclairage au coucher du soleil et dans la nuit est riche et spectaculaire, et même à midi, la position du soleil peut avoir des implications sur le gameplay ; se tournent vers le soleil sur le circuit de Laguna Seca, par exemple, et l'éblouissement de la surface de la piste peut rendre ses bords, flous par la poussière, difficiles à lire.

La physique de conduite des voitures de Forza a également été retravaillée. Alors que Playground prenait les mêmes principes fondamentaux et les façonnait dans l'hybride arcade-sim d'Horizon qui était à la fois extrêmement divertissant et adapté à la navigation sur une carte du monde ouvert, Turn 10 avait eu du mal à donner à la simulation une forme plus réaliste dans les jeux de sport automobile ; la conduite était souvent nerveuse et imprévisible, et mal gérée sur les volants. Même s'il est toujours moins planté et plus flamboyant que Gran Turismo, avec plus de tendance au survirage, Forza Motorsport est une démarche impliquante, plausible et beaucoup plus cohérente. (Je n'ai pas eu l'occasion de l'essayer moi-même sur une roue, mais on me dit qu'il s'en sort bien mieux.)

Le tour 10 avait également beaucoup de terrain à rattraper en multijoueur. Après avoir pris une avance précoce dans ce domaine grâce à l'expertise en réseau de Microsoft, la série Motorsport a été distancé vers 2017, car Gran Turismo Sport et d'autres ont mis en œuvre les évaluations de sécurité et de compétences du conducteur des sims hardcore comme iRacing afin de favoriser un environnement plus juste et plus sportif pour les courses en ligne. Dans ce contexte, Forza Motorsport 7En comparaison, les lobbies chaotiques et agressifs semblaient démodés.

Un conducteur est assis dans le cockpit d'une voiture de sport de luxe, poursuivant une autre voiture dans Forza Motorsport

Turn 10 a maintenant fait ce qu'il devait absolument faire et a emboîté le pas avec des qualifications de pilote, un système de pénalités et une phase d'entraînement obligatoire de trois courses avant de pouvoir participer à l'une des Forza MotorsportLes courses multijoueurs en vedette (par opposition aux courses privées). S'installer pour une session multijoueur est maintenant un engagement, c'est sûr – les courses ont des heures d'entrée fixes, ainsi que des étapes d'entraînement et de qualification qui s'accumulent sur des « week-ends de course » qui durent environ une demi-heure au minimum. Mais vous êtes récompensé par des courses serrées, justes et exaltantes. Pris en charge par un réseau solide et une interface rapide et simple, Forza MotorsportLe multijoueur en ligne de a enfin sa place dans le tiroir du haut.

Tout cela constitue une ingénierie structurelle solide et importante pour l’avenir de la série Forza Motorsport. Turn 10 savait apparemment qu'il n'y avait aucun moyen de sortir un autre jeu sans tout cela, et il a fait du bon travail. Mais il n'y a qu'un peu d'innovation et d'imagination pour aller avec.

Où Forza Horizon invite les joueurs à explorer une carte, et Gran Turismo 7 propose la carte de son Café pittoresque au choix, Forza Motorsport présente juste une grille d'événements fonctionnelle. Il y a cinq circuits, chacun composé de quatre séries de quatre à six courses chacune, plus un événement vitrine en guise de pierre angulaire. Chaque série explore une classe différente, des super berlines modernes aux exotiques rétro. Si vous avez joué à un jeu Forza, ceux-ci ne seront pas une surprise, et ils ont certainement été définis de manière plus imaginative et présentés de manière plus attrayante auparavant. Il existe également un onglet « en vedette » avec une tournée des séries supplémentaires qui se débloquent sur une base hebdomadaire, de la même manière que les listes de lecture saisonnières de Forza Horizon.

Une vue sur le pilote devrait dans une voiture de course à cockpit ouvert alors qu'il court en étroite collaboration avec d'autres voitures

Chacune de ces séries est structurée de la même manière – même si, pour être juste envers Turn 10, elle a quelque peu remis en question le statu quo du genre « CarPG » avec certains bizarreries intéressantes au sein de cette structure. Une fois que vous avez choisi une voiture pour une série, elle est verrouillée et chaque voiture doit être mise à niveau individuellement, débloquant des améliorations (ainsi que la monnaie spéciale nécessaire pour les acheter) au fur et à mesure. Il est obligatoire d'effectuer trois tours d'entraînement avant chaque course, et c'est là que vous pourrez obtenir les meilleures récompenses Car XP pour affiner vos techniques de virage et améliorer vos temps au tour. En d’autres termes, plus vous conduisez mieux et plus votre voiture devient rapide.

Ce système – et il est également appliqué en multijoueur – rend effectivement impossible de dépenser votre vitesse dans n'importe quelle voiture en utilisant des crédits. Vous devez plutôt passer du temps à le conduire et le construire progressivement. Dans l'un des rares domaines où il semble répondre à la série Horizon, Turn 10 contrecarre activement la surabondance de voitures de récompense de ces jeux et leur indulgence pour des constructions idiotes et révolutionnaires qui vous permettent d'échanger le moteur d'un moteur de 1,000 1950 chevaux. unité dans une micro-voiture des années 40. (Les échanges de moteur et de transmission sont les déverrouillages finaux, aux niveaux de voiture 50 et XNUMX, respectivement.) C'est grinçant, mais j'apprécie la philosophie plus réaliste qui se cache derrière et le dévouement à construire une relation entre les joueurs et leurs voitures - ainsi que le de cette manière, il marginalise certains des aspects les plus irritants de la méta Forza, tels que la domination écrasante des mélodies de transmission intégrale qui suppriment les caractéristiques individuelles des voitures.

Cependant, au sein de chaque série de carrière, je ne suis pas sûr que cela fonctionne aussi bien. Plutôt comme Diablo 4, Forza Motorsport distribue les mises à niveau si progressivement qu'il est difficile de ressentir la différence qu'elles ont fait, surtout lorsque vous êtes confronté à des IA rivales dont les voitures évoluent également pour correspondre à la puissance de la vôtre. Il y a un effet de lissage qui atténue le sentiment de progression, et certaines approches plus originales – comme se lancer dans une voiture plus rapide et la conduire sans mises à niveau – sont complètement exclues.

Une Dodge Challenger classique de couleur bleu profond navigue dans Forza Motorsport

À cela s’ajoute une conception d’événements extrêmement répétitive. Bien que Forza Motorsport propose un large choix de pistes - y compris un bon nombre d'originaux complètement nouveaux ainsi que des circuits du monde réel moins connus comme Kyalami en Afrique du Sud - tout ce que vous y faites est de vous entraîner, de vous entraîner, de vous entraîner, puis de courir, de courir, de courir.

En toute honnêteté, cette boucle est magnifiquement implémentée. Les séances d'entraînement fonctionnent très bien, créant à la fois une atmosphère et une familiarité, et vous aidant à affiner votre ligne dans des secteurs clés. La liberté de choisir sa propre position sur la grille (pas plus haute que la troisième) est initialement contre-intuitive, mais vous encourage surtout à vous mettre au défi, soit en partant plus en arrière et en la mélangeant avec d'autres voitures, soit en augmentant la difficulté. Le résultat est de la tension et de l'excitation sur la piste, et moins de courses où la victoire est une évidence. Pris isolément, une course à la carrière dans Forza Motorsport est un jeu de 20 minutes parfaitement structuré. Mais – à part le mode contre-la-montre Rivals – cette boucle est à peu près la seule chose que le jeu propose. Et comme les courses durent généralement au moins cinq tours, plus les entraînements, c'est une boucle assez longue. À répétition, cela peut devenir abrutissant.

Forza Motorsport c'est une affaire sérieuse. Mettez le temps, dit le tour 10 ; faites vos tours, réduisez les secondes, faites ce petit ajustement, remportez cette victoire. Je respecte son objectif et son refus de se plier aux joueurs d'Horizon amusants, leur proposant à la place une invitation clairement articulée à rejoindre son église plus austère. Il s'agit d'un jeu qui consiste à tourner en rond, un peu plus vite à chaque fois, et ce, sans aucune excuse. Cela s’est avéré suffisamment convaincant pour baser tout un sport autour, alors c’est peut-être assez juste. Mais un peu plus de variété aurait été très utile.

Forza Motorsport sortira le 10 octobre sur PC Windows et Xbox Series X. Le jeu a été testé sur Xbox Series X à l'aide d'un code de téléchargement préliminaire fourni par Microsoft. Vox Media a des partenariats d'affiliation. Ceux-ci n'influencent pas le contenu éditorial, bien que Vox Media puisse percevoir des commissions pour les produits achetés via des liens d'affiliation. Tu peux trouver plus d'informations sur la politique d'éthique de Polygon ici.