Ford fait face à 3 milliards de dollars de pertes sur l'activité EV pour 2023

Eh bien, cela ne vous choquera peut-être pas, mais Ford Motor Co. prévoit une perte de 3 milliards de dollars dans sa division des véhicules électriques (VE) cette année, alors même que les bénéfices augmentent dans ses divisions de véhicules à combustion interne et de véhicules utilitaires.

Le constructeur automobile a déclaré jeudi que les pertes de sa division Model e EV augmenteraient de 43 % en 2023 par rapport à 2.1 milliards de dollars en 2022. Elle a perdu 900 millions de dollars en 2021. La perte découle des efforts du constructeur automobile pour augmenter la production de ses Ford Lightning et Mustang Mach-E. VE tout en développant ses voitures de nouvelle génération sur une plate-forme EV dédiée.

Une transformation en ovale bleu 

« Il ne s'agit pas seulement de changer la façon dont nous communiquons nos résultats financiers ; nous transformons notre façon de penser, de prendre des décisions et de gérer l'entreprise, et d'allouer des capitaux pour les rendements les plus élevés », a déclaré John Lawler, directeur financier de Ford. "Nous avons essentiellement" refondé "Ford, avec des segments commerciaux qui offrent de nouveaux degrés de clarté stratégique, de perspicacité et de responsabilité."

Ford est le deuxième plus grand fabricant de véhicules électriques sur le marché américain, celui qui a radicalement changé sa structure d'entreprise. En divisant le constructeur automobile de 120 ans en trois divisions - Model e pour les véhicules électriques, Ford Blue pour les moteurs à combustion interne et Ford Pro pour les camions et les camionnettes - le PDG Jim Farley restructure radicalement l'entreprise de 120 ans .

Mais le changement de rapport signifie que Ford ne répartira plus les résultats par région, un changement radical.

"Ce n'était pas un simple exercice de feuille de calcul pro forma", a déclaré Cathy O'Callaghan, contrôleur de Ford. "Cela représente près d'un an de travail discipliné."

Les chiffres qui aident

Comme de nombreux fabricants de véhicules électriques parvenus l'ont appris, vous devez perdre de l'argent dans l'espace des véhicules électriques avant de gagner de l'argent, ce que Rivian, Lucid et Lordstown Motors sont en train d'apprendre. 

Mais Ford Motor Co. a un avantage sur ses rivaux parvenus : son activité de combustion interne à l'ancienne. Connu sous le nom de Ford Blue, il est estimé qu'il affichera un bénéfice avant intérêts et impôts (EBIT) de 7 milliards de dollars, contre 6.8 milliards de dollars en 2022, tandis que l'unité commerciale de Ford, Ford Pro, devrait déclarer un EBITA de 6 milliards de dollars cette année, contre 3.2 milliards de dollars en 2022. Ford a déjà annoncé son intention de dépenser 50 milliards de dollars pour développer des véhicules électriques jusqu'en 2026 avec l'espoir d'atteindre une marge EBIT EV de 8% et une marge EBIT ajustée par l'entreprise de 10% d'ici là.

"En changeant notre organisation et la façon dont nous communiquons nos résultats financiers, nous opérons avec une concentration, une rapidité et une responsabilité accrues", a déclaré le directeur financier Lawler aux journalistes.

La technologie de la vieille école finance le nouveau

C'est la première fois que Ford détaille les chiffres de ses différents secteurs d'activité. Les chiffres réaffirment ce que les investisseurs soupçonnent depuis longtemps ; les véhicules à essence de la société rapportent de l'argent et aident à financer le développement de véhicules électriques et d'entreprises de mobilité.

Alors que Ford Blue et Ford Pro sont tous deux constamment rentables, le Ford Model e devrait atteindre l'équilibre d'ici le début de 2024. Néanmoins, Farley reste critique quant à l'efficacité de Ford Blue et prévoit de réduire de 2.5 milliards de dollars les dépenses de la division cette année. Mais le tableau est plus lumineux pour Ford Pro, où un nouveau fourgon Ford Transit devrait répondre à la demande refoulée. Au total, la société a réitéré ses prévisions d'EBIT pour l'année entière de 9 milliards de dollars à 11 milliards de dollars et de 6 milliards de dollars de flux de trésorerie disponibles ajustés.

D'ici la fin de cette année, le constructeur espère être en mesure de produire 600,000 2 véhicules électriques par an, pour atteindre 2026 millions d'ici la fin de XNUMX.

La nouvelle a fait grimper les actions de Ford (NYSE : F) de 1.83 % à 11.68 $ en début de séance.

Plus à venir

Le mardi 2 mai, Ford devrait publier ses résultats financiers du premier trimestre.

Ensuite, le 22 mai, les dirigeants de Ford fourniront des mises à jour sur l'expansion des activités de logiciels et de services, le potentiel stratégique et les progrès de la société. Ils approfondiront également leurs plans et indicateurs clés de performance pour chacun de leurs secteurs d'activité.

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• La source: https://www.thedetroitbureau.com/2023/03/ford-facing-3-billion-in-losses-on-ev-business-for-2023/