Ford appelle l'UAW à mettre fin à sa grève « acrimonieuse »

Republié par Platon

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Ford Motor Co. appelle les Travailleurs unis de l'automobile à mettre fin à leur grève qui dure depuis plus d'un mois, avertissant que si l'arrêt de travail se poursuit, il nuira à la fois aux communautés locales et à l'économie américaine dans son ensemble.

"Je fais appel à mes formidables collègues de l'UAW", a déclaré le président exécutif de l'UAW, Bill Ford, dans un discours prononcé à l'usine historique de Rouge construite par Henry Ford à Dearborn, dans le Michigan. « Nous devons nous unir pour mettre un terme à ce cycle de négociations acrimonieuses. »

Le syndicat a commencé son Se promener le 15 septembre après l'expiration d'un contrat de quatre ans, ciblant les usines gérées par Ford, General Motors Co. et Stellantis NV, propriétaire des marques Jeep et Ram. Le président de l'UAW, Shawn Fain, a laissé les trois principaux constructeurs automobiles de Détroit dans l'incertitude, appelant à une grève surprise dans la plus grande usine de Ford – son usine de camions du Kentucky – le 11 octobre.

"La fermeture de cette usine nuit immédiatement à des dizaines de milliers d'Américains", a déclaré Ford, l'arrière-petit-fils du fondateur de l'entreprise, Henry. "Si cela continue, cela aurait un impact majeur sur l'économie américaine et dévasterait les communautés locales."

Les actions Ford ont augmenté de 1.3 % le 16 octobre, avant de réduire leurs gains pour s'échanger à 11.91 $ à 12 h 41 à New York. Le titre a gagné 2.5% cette année.

La décision du syndicat d'arrêter le travail dans l'usine Ford du Kentucky a constitué une escalade majeure puisque ce site fabrique des versions Super Duty plus chères des camionnettes de la série F et des gros véhicules utilitaires sport Lincoln Navigator et Ford Expedition.

Landen Bradshaw, un employé d'atelier de carrosserie à l'usine de camions du Kentucky, a déclaré lors d'un piquet de grève dans la nuit du 15 octobre à Louisville qu'il était « surréaliste » d'apprendre qu'il allait faire grève. "J'aurais aimé qu'il n'en arrive pas là, mais nous y sommes."

Mais Bradshaw a déclaré que la grève était nécessaire pour forcer l'entreprise à faire face à la baisse des salaires réels des travailleurs : « Les gens ne devraient pas être obligés de travailler ici et d'avoir un deuxième emploi. »

Les relations entre Ford et le syndicat ont traditionnellement été meilleures que celles que l'UAW a entretenues avec GM et l'ancien groupe Chrysler. Mais ces dernières semaines, Ford a signalé son le malheur avec le rythme des progrès dans les pourparlers et le directeur général Jim Farley a question prise avec la décision du chef de l'UAW, Fain, de ne pas rencontrer Bill Ford avant la date limite de grève.

Bill Ford a averti le 16 octobre que plus les grèves durent longtemps, plus elles aident les concurrents non syndiqués tels que Toyota Motor Corp., Honda Motor Co. et Tesla Inc.

"Toyota, Honda, Tesla et les autres adorent cette grève parce qu'ils savent que plus elle dure, mieux c'est pour eux", a déclaré Ford. "Ils gagneront et nous perdrons tous."