Aperçu de la saison F2024 1 : Haas

Republié par Platon

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Depuis sa première saison en 2016, Haas s’est retrouvé coincé au purgatoire sur la grille de F1. La seule équipe américaine basée à Kannapolis, en Caroline du Nord, a connu sa part de hauts et de bas, sans manquer de drames en cours de route.

Leur charismatique directeur d’équipe, Guenther Steiner, a contribué à faire de Haas l’adorable équipe outsider sur la grille. Cependant, les bons résultats se sont rarement concrétisés. Même lorsqu’ils l’ont fait, l’équipe n’a pas été en mesure de fournir systématiquement les mêmes résultats d’une course à l’autre.

Après avoir terminé dernier du classement par équipe pour 2023, le propriétaire majoritaire Gene Haas a décidé de rompre les liens avec Steiner, invoquant le manque d’amélioration de l’équipe depuis 2016.

"Nous en sommes à notre huitième année, avec plus de 160 courses – nous n'avons jamais eu de podium", a déclaré Haas. "Je ne suis pas assis ici à dire que c'est la faute de Guenther, ou quelque chose comme ça, mais il semble que c'était le moment approprié pour faire un changement et essayer une direction différente, car il ne semble pas que continuer avec ce que nous avions était ça va vraiment marcher.

L'accusation la plus accablante portée contre Steiner est peut-être l'échec de la stratégie de développement adoptée par l'équipe en 2021. Alors que la F1 introduit une toute nouvelle voiture pour 2022, l'équipe a décidé d'arrêter tout développement sur la voiture 2021 de l'équipe afin de consacrer toutes ses ressources à la fabrication de sa voiture. la nouvelle voiture est un concurrent légitime.

L’idée d’une douleur à court terme pour un gain à long terme s’est retournée contre nous. Haas a terminé 8e et 10e au cours des deux saisons avec la nouvelle voiture, marquant seulement 49 points au total.

Visages familiers

Pour 2024, Haas promeut Ayao Komatsu, un ancien ingénieur de course qui connaît l'équipe de fond en comble. Nous espérons que la formation en ingénierie de Komatsu donnera à l’équipe une approche améliorée, lui permettant ainsi de réaliser les gains dont elle a désespérément besoin.

Quant aux pilotes, Kevin Magnussen et Nico Hulkenberg ont tous deux reçu de nouveaux contrats fin 2023. Ils conserveront leurs fonctions jusqu'en 2024.

Magnussen fait face à une pression importante cette saison. Bien qu'il ait fait partie de l'équipe pendant sept des huit dernières saisons, il n'a pas été en mesure de produire les mêmes résultats que le nouveau venu Hülkenberg.

Hulkenberg, un vétéran de la F1, a rejoint l'équipe en 2023 après avoir pris une pause dans la conduite à plein temps. Il a immédiatement impressionné par ses capacités de qualification, plaçant la Haas bien plus haut sur la grille qu'elle ne l'aurait jamais mérité.

Dans les statistiques face à face, Hülkenberg a battu Magnussen en qualifications et en course, par une marge de 15-7 et 13-9 respectivement.

Bien que Magnussen soit un élément essentiel de l’identité de Haas, il n’est pas hors de question que Haas puisse chercher à le remplacer par des talents plus jeunes. La même chose pourrait être dite pour Hülkenberg, s'il devait connaître une année difficile. Haas est actuellement la seule équipe dont les deux pilotes sont dans la trentaine.

La pression est sur

Il est clair que la patience s’épuise à Kannapolis. Le licenciement de Steiner, qui était à bien des égards le visage de l’équipe, le démontre. La question sera de savoir si cela change quelque chose ou non.

En fin de compte, si la voiture n’est pas bonne, rien d’autre n’a d’importance. La voiture 2023 de Haas présentait une usure cauchemardesque des pneus, tuant leur rythme de course et annulant tout héroïsme de qualification. Peut-on vraiment faire confiance à cette équipe, qui n'a pas réussi à réaliser de progrès substantiels depuis sa création ? Le remplacement de Steiner est-il vraiment suffisant pour ouvrir une nouvelle ère ?

Seul le temps nous le dira. De plus, avec Michael Andretti faisant de son mieux pour ajouter son équipe à la grille, la nouveauté selon laquelle Haas est la seule équipe américaine en F1 pourrait bientôt disparaître. La perte de cet élément essentiel de l’identité de l’équipe pourrait potentiellement plonger davantage l’équipe dans l’obscurité.

Tout cela considéré, on peut affirmer sans se tromper que 2024 sera une année cruciale pour déterminer l’avenir de Haas F1.

Image présentée avec l'aimable autorisation de HaasF1Team.com

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