7 façons dont Tesla pourrait augmenter ses bénéfices – CleanTechnica

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La croissance de Tesla ces dernières années a été phénoménale, quelque chose pour les livres d'histoire et les manuels d'économie. C’est aussi ce que certains d’entre nous prédisaient il y a 10 ans. La plupart semblaient douter du potentiel de croissance de Tesla, mais la voie à suivre semblait claire, et il était suffisamment clair pour que Tesla ait atteint la taille énorme qu'elle est aujourd'hui. Cependant, beaucoup d’entre nous ont également déclaré que la croissance des ventes de Tesla devait s’arrêter à un moment donné. L'entreprise ne pourrait pas croître de 50 % par an sans de sérieuses avancées technologiques et quelques miracles mineurs. L’un de ses deux modèles à grand volume est devenu le véhicule le plus vendu au monde, mais la croissance à laquelle on peut s’attendre est limitée par la suite. Lorsque vous réalisez déjà plus de ventes que n’importe quel autre modèle, quelle marge de croissance reste-t-il ?

Ainsi, jusqu'à ce que Tesla ait davantage de modèles à haut volume en concurrence sur de nouveaux segments et obtenant d'énormes ventes, la question pour Tesla (et les actionnaires de Tesla) est la suivante : comment l'entreprise peut-elle augmenter ses bénéfices et sa croissance pour justifier sa capitalisation boursière plutôt élevée ? Je ne vais pas prétendre que j'ai des idées parfaites, que j'ai effectué une analyse financière approfondie ou que je suis sûr que l'une des choses ci-dessous fonctionnerait. Pourtant, ce sont des idées qui couvaient depuis un moment. J'ai vu de longues discussions sur certains d'entre eux et très peu de discussions sur d'autres.

Augmentez les frais de suralimentation. Comme je l'ai noté dans mon article précédent, la suralimentation est depuis un certain temps la « application phare » de Tesla. De nombreuses personnes ont acheté des véhicules Tesla principalement en raison de l’accès au réseau Supercharger. En 2024, les véhicules électriques non Tesla aux États-Unis sont censés avoir des adaptateurs qui leur permettent de suralimenter, et dans les années à venir, les véhicules électriques non Tesla sont censés être conçus et construits avec cette norme de charge (NACS) afin qu'aucun adaptateur ne soit utilisé. nécessaire. Compte tenu de la disponibilité, de la commodité, de la fiabilité, de la facilité de recharge et de la réputation, Tesla dispose ici d’un énorme avantage concurrentiel – un semi-monopole – et elle pourrait l’exploiter avec des tarifs plus élevés qui augmenteraient les bénéfices de l’entreprise. Cela ne veut pas dire qu’il y a une liberté totale ici. Certains concurrents pourraient tenter de gagner des parts de marché avec des prix plus bas, et il existe des réglementations dans certains États, voire dans la plupart, qui n'autorisent pas l'entreprise à facturer plus d'un certain montant pour l'électricité. Cependant, dans ce dernier cas, Tesla pourrait également passer à une tarification basée sur le temps.

Magasins et cafés Tesla dans les Superchargers. Sur le même sujet général, Tesla a toujours laissé beaucoup d’argent sur la table en ne vendant rien chez les Superchargers. Les stations-service ne gagnent pas d’argent avec l’essence qu’elles vendent. Ils gagnent de l’argent grâce aux collations et aux boissons qu’ils vendent dans le magasin. Que ce soit via des kiosques automatiques et des distributeurs automatiques ou de nombreux autres petits magasins dans les stations Supercharger, Tesla pourrait gagner beaucoup d'argent en vendant plus que de l'électricité dans les Superchargers. De plus, si l'entreprise concevait et construisait de petits cafés attrayants comme pièces maîtresses des stations Supercharger, ou même de grandes attractions régionales dans les grandes gares (avec cinémas, installations d'exercice, aires de jeux pour enfants, etc.), Tesla pourrait améliorer la qualité et la propreté des stations et attirer encore plus d'acheteurs vers la marque. Je comprends que de nombreuses stations se trouvent actuellement dans les parkings de Wawa et autres, mais ce n'est pas ainsi que cela doit être fait à l'avenir, et il doit également y avoir des endroits où Tesla pourrait ajouter ce genre de choses avec un permis ou deux et un peu terrain supplémentaire.

Faites un meilleur travail en vendant de l’énergie solaire. Les ventes solaires de Tesla sont un peu décevantes. Lorsque Tesla a acquis SolarCity (que beaucoup ont considéré comme un plan de sauvetage pour les cousins ​​d'Elon Musk et pour lui-même), on a beaucoup parlé de la synergie entre l'énergie solaire et les véhicules électriques et de la façon dont Tesla pourrait vendre l'énergie solaire de manière beaucoup plus efficace et efficiente. Hélas, il a été difficile d’en trouver un signe concret. Tesla envoie de temps en temps des e-mails à ses propriétaires de véhicules électriques pour les encourager à acheter des systèmes solaires, mais il s’agit de tentatives de marketing assez fades et boiteuses. Il y a tellement d’arguments créatifs que Tesla pourrait proposer aux propriétaires qui généreraient probablement plus de ventes. Je pourrais écrire des dizaines de newsletters qui, j'en suis sûr, seraient beaucoup plus invitantes et convaincantes. Dans les magasins, Tesla pourrait présenter ses produits énergétiques de manière beaucoup plus visible et attrayante, et former son personnel à mieux les vendre. À l’heure actuelle, les produits énergétiques sont comme une petite note glissée dans un coin près du placard à balais* et plus ou moins ignorée. (* Pas littéralement, mais c'est ce que l'on ressent.) Outre les améliorations marketing de base, Tesla pourrait mieux mettre le pied dans la porte avec quelque chose comme des visites à domicile et des consultations gratuites (personnalisez-le), des enquêtes rapides lors de la visite des techniciens des services mobiles Tesla et d'autres efforts créatifs. On a simplement l'impression que personne ne fait d'efforts dans ce domaine, que personne n'essaye quelque chose de nouveau, et c'est un aspect oublié de l'entreprise. Il en résulte une baisse de 36 % du déploiement de l’énergie solaire d’une année sur l’autre. (Ajoutez le fait qu'il y a eu une ruée pour installer des panneaux solaires sur les toits en Californie l'année dernière avant que la facturation nette ne change, et 2024 sera une année plus difficile pour l’énergie solaire sur les toits.)

Au lieu de baisser les prix de plus en plus, faites de la publicité efficace. C’est l’un des sujets les plus fréquemment discutés au cours des derniers mois, voire des dernières années. De nombreux actionnaires de Tesla estiment que Tesla devrait faire de la publicité plus conventionnelle afin de stimuler les ventes, notamment comme alternative à la réduction des prix. Je me compterai dans cette foule. Je pense que la plupart des consommateurs n’ont toujours aucune idée de Tesla, n’ont aucune idée des voitures électriques et ont toutes sortes de désinformations en tête – concernant les prix, la recharge, la sécurité et d’autres questions. Et je ne pense pas que la publicité sur X ou YouTube soit la solution la plus intelligente. Tesla est depuis longtemps un sujet brûlant sur les réseaux sociaux où vivent les jeunes. Tesla doit toucher des acheteurs plus conservateurs, plus âgés et plus riches. Peut-être que YouTube est même un bon endroit pour cela maintenant, mais je pense que la publicité télévisée normale pourrait être la plus efficace pour Tesla. Même la création d'une publicité coûteuse mais efficace pour le Super Bowl semble être le genre de chose qui pourrait faire une grande différence, à un coût inférieur à la baisse des prix des véhicules. Tesla est une entreprise de pointe, mais parfois, les entreprises de pointe doivent s'engager de manière plus conventionnelle afin de toucher davantage de personnes. Je pouvais voir les publicités télévisées Tesla être très efficaces pour cela.

Communautés Tesla. Certes, celui-ci nécessiterait des investissements et un financement majeurs, mais c'est une idée que j'ai mise en avant il y a plusieurs années et qui, je pense, aurait été bien lancée à l'époque et qui pourrait encore faire de l'entreprise une tuerie. J'ai également parlé avec un promoteur immobilier vert multimillionnaire ou probablement milliardaire (qui était un fervent CleanTechnica lecteur) à ce sujet et il semblait être sur la même longueur d'onde à ce sujet. Combien de personnes vivraient heureusement dans des communautés Tesla avec des maisons et des installations communautaires adaptées à la possession de véhicules Tesla, à la technologie de stockage et de production d’énergie Tesla et à la conception Tesla ? En effet, une grande partie du potentiel ici a été tuée par les tangentes secondaires d’Elon Musk (y compris beaucoup de désinformation), mais il y a aussi beaucoup de gens qui s’alignent sur Elon sur ces choses ou qui n’y prêtent aucune attention mais aiment la technologie Tesla. Gardons également à l’esprit qu’Elon ≠ Tesla, et peut-être qu’il ne dirigera pas Tesla d’ici la fin de la décennie.

Des robots. Comme je l’ai écrit il y a quelques mois, j’ai actuellement tendance à penser que Tesla sera capable de gagner beaucoup d’argent en vendant des robots d’usine dans un an ou deux. Je pense qu’il s’agit désormais d’un domaine d’intérêt pour Tesla et nous verrons bientôt de bonnes nouvelles de cette branche de l’entreprise. Cependant, mon côté sceptique craint qu'il s'agisse d'une autre machine à battage médiatique de type FSD qui ne va pas représenter grand-chose. Donc, je fais des allers-retours à ce sujet, mais je penche pour la conviction qu'Optimus peut être développé en un bon produit et une machine à profit pour Tesla, et cela semble être l'objectif d'Elon pour le moment.

Augmentez les prix des services Tesla. Comme je viens de l'écrire ce matin, Tesla a peut-être augmenté le prix de ses services suffisamment pour réaliser désormais un bénéfice sur ses services. Ou non. La comptabilité n’est pas claire, plusieurs éléments différents de l’entreprise étant regroupés. Quoi qu'il en soit, il est bien connu que les concessionnaires gagnent une grande partie de leur argent grâce au service et que les constructeurs automobiles gagnent de l'argent en fournissant des pièces pour les modèles plus anciens, et Tesla pourrait se donner un coup de pouce financier en augmentant les coûts de service et de pièces. C'est une chose que certains critiques disent à propos de Tesla depuis des années : elle a un monopole trop important sur le service et il n'y a pas la concurrence libre sur le marché nécessaire pour aider à protéger les clients contre les prix excessifs. Mais bon, si Tesla a besoin d’augmenter ses bénéfices, il semble clair que c’est un endroit facile où ils pourraient le faire.

Je suis sûr qu'il existe de nombreuses autres idées. Je suis sûr que certaines des idées ci-dessus ne sont pas bonnes. Faites-nous savoir dans les commentaires ce que vous pensez de la manière dont Tesla pourrait augmenter ses bénéfices en 2024 et au-delà.

J'ai presque inclus ce qui suit comme autre option, mais j'ai décidé de ne pas le faire… mais pas suffisamment pour ne pas l'inclure en note de bas de page :

Réduisez les coûts FSD. Je sais que je vais à contre-courant ici, mais je ne pense pas que Tesla ait été particulièrement efficace ou efficiente dans le développement de la conduite entièrement autonome. Peut-être qu'elle atteindra le niveau 4 ou le niveau 5 de conduite autonome, peut-être pas, mais dans les deux cas, j'imagine qu'il doit y avoir ici une certaine surcharge dans laquelle Tesla pourrait réduire les coûts. Beaucoup de puissance de calcul, beaucoup de machines et beaucoup d’ingénieurs logiciels sont utilisés pour faire très peu de progrès sur FSD. Je sais qu'il y a toute une erreur de coûts irrécupérables et ce serait extrêmement Difficile pour Elon Musk de changer de direction à ce sujet, mais l'entreprise pourrait probablement bénéficier d'une certaine réduction des coûts dans cette division et d'un peu plus de scepticisme quant à ce qui va fonctionner pour amener les véhicules Tesla à la capacité de robotaxi.

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• La source: https://cleantechnica.com/2024/01/25/7-ways-tesla-could-boost-profits/